到店实拍BEIJING-X7， 内饰三连屏， 气质“小王子”
如果要形容目前国内的SUV市场竞争现状， 用我国古代战国时期的“百家争鸣”丝毫不显过分。不过近些年来国内的SUV车型显然是有些被过度描述， 这里可以理解为更多的越级产品出现， 把本应该属于这个级别的产品， 给比到一无是处。
这无疑是一个好的现象， 从一汽大众捷达这个车型被引申出来成为一个品牌的现象， 我们就不难看出， 入门级的产品竞争一点都不轻松， 大家都围绕着哈弗H6这款车型展开竞争， 有的把自己的入门产品价格降低， 有的把自己的产品力提高， 但是都很难离开10万元这个门槛。
作为老牌国产汽车品牌， 北京汽车近期推出了一台全新的紧凑级SUV——BEIJING-X7， 它的售价区间为10.49万——14.69万元之间。其实在国产紧凑级的市场中， 优秀的产品非常丰富， 在X7诞生之前大家在选车时一点都不会纠结， 不过当我看了北京X7之后， 似乎又想要重新审视一下这个级别中的SUV车型了。
外观方面的设计上， 全新BEIJING-X7的辨识度还是比较高的， 倒梯形的中网造型看上去很有气场， 内部采用亮黑色装饰条， 给它带来了不错的运动感。大灯的设计很有特点， 在锁车和解锁的时候都会有动态的效果显示出来， 这么“骚”的操作， 你能想到它是一台BEIJING品牌的汽车？
来到车身侧面之后， 这台全新BEIJING-X7的整体设计就突显出来了， 车身上三条腰线勾勒出了不错的视觉效果。车身尺寸方面， 长宽高分别为4710mm*1892mm*1715mm， 轴距达到了2800mm， 这样的轴距要比同级别其他对手都要长不少， 自然在空间方面的优势会比较明显。
尤其是车尾的线条直接与尾灯连接的地方， 勾勒出的效果相当的出色， 不仅营造出了悬浮式车顶的效果， 而且还有一定的立体感， 将这种立体美学营造到了极致的效果。
车尾部分的设计也有一些值得欣赏的地方， 比如说贯穿式的尾灯设计， 内部的光源带有一定的立体效果， 配合上镀铬装饰的点缀也很优秀。下方的排气采用了双边单出的设计， 而且都是真正的排气口， 细节的处理很细腻， 能够看得出来在设计的时候很用心。
全新的logo被设计在了后车窗下方， 我想说的是这样的logo能够更加符合新时代的北京汽车的定位， 如果不及时的去迎合市场的需求， 可能BEIJING品牌真的会落伍。
在我想要进入车内的时候， 发现了一个非常有意思的设计。BEIJING-X7的车门把手采用的是隐藏式的设计， 这样的设计看上去更加有新能源车型的味道， 不过用在一台燃油车上也并没有什么违和感， 毕竟这种小小的仪式感也能够给我们的生活带来一些小惊喜。
门把手的内侧还有一个白色的LED小灯， 这个设计就不用我过多赘述了， 在晚上解锁车辆之后， 我们能够轻松且准确的找到车门把手位置。
打开车门之后也是惊喜不断， 即便是后排的车门上也拥有不错的储物空间， 在日常使用过程中会有不错的实用性， 另外BEIJING-X7的车门也采用了全包围的设计， 在雨雪天气时能够防止车内人员上下车时把衣服弄脏。
看到内饰之后的第一眼， 其实我并没有特别的惊讶， 毕竟这样贯穿式屏幕的设计在当下已经非常流行了， 不过中控台下方的控制屏幕还是给了我不小的惊喜， 车内前排的实体按键非常少， 给人整体感觉还是非常轻松惬意的。
三幅式的方向盘采用平底设计风格， 这样的设计很讨好年轻用户， 方向盘左右两侧的按键也采用的是一整块的设计， 这样的设计能够给人们带来更好的视觉效果。
档杆位置采用了一整块亮黑色的装饰版来为整个内饰提升档次感， 而这一块区域也巧妙的跟上方的空调控制区域连接起来， 中间有一条镀铬装饰， 档次感非常强， 甚至有点不计成本的意思。
档杆区域的功能表现也非常的丰富， 比如很多按键都采用了金属材质包裹， 多媒体控制旋钮上也有一些菱形纹路， 都能够为它带来很好的高级感。
在科技配置层面， 全新BRIJING-X7装备了360全系影像， 能够在中控台屏幕中呈现出车内四周的情况， 清晰度也非常高， 可以看出BEIJING-X7这次是有备而来的。
右侧后视镜上提供了两个摄像头， 能够为它的全息影像提供足够的视野， 在科技配置上的表现， 全新BEIJING-X7确实令人非常欣慰。
除了科技配置以外， 在舒适性配置上BEIJING-X7还有一块透光面积非常大的全景天窗， 打开遮阳帘之后能为车内提供相当通透的视野， 迎合了大多数国内消费者的用车口味。
BEIJING-X7的车内空间表现要明显优于同级别其他对手车型， 后备箱的空间依然如此。通过座椅靠背上的控制单元可以将座椅放倒， 不过由于坐垫比较厚实， 很难与第二排形成平面， 不过后备箱内的空间表现非常平整， 两侧轮拱并没有侵占太多内部空间。
这款BEIJING-X7的后备箱扩展性表现不错， 后备箱内的盖板抽出来之后能够向下再放一级， 这样就可以将整个后备箱的内部空间更好的利用起来。
备胎品牌是来自朝阳的轮胎， 尺寸为17英寸， 内部附带了一些常用工具以及左侧的反光条除此之外备胎四周还是有一些零散的储物空间， 值得被大家关注。
动力方面， BEIJING-X7采用的是一台1.5T的发动机， 最大功率为188马力， 峰值扭矩能够达到275牛·米， 总体来说它的动力表现还是不错的， 与之匹配的传动系统是6MT和7速双离合变速箱。
BEIJING-X7作为目前北汽旗下的旗舰级SUV车型， 它的到来刷新了北京汽车在紧凑级SUV市场中的地位， 树立了全新的品牌形象， 改变了以往北汽给人们的印象， 对于北汽品牌未来的发展有着重要的指导性意义。
结语：其实在国产汽车品牌发展的每个阶段都不缺少优秀的车型， 正是因为如此， 在国产汽车发展迅猛的当下， 也涌现出了一些优秀的产品， BEIJING-X7就是这么一台秀外慧中的产品。其实老百姓在选车的时候并不需要特别花哨的东西， 一方面产品的外观内饰足够实用， 另一方面就是产品的可靠性一定要高， 在建立好自己的产品体系之后， 相信北汽品牌一定可以成为国产汽车的领头羊。
北京X7这款车它搭载的是什么发动机
北京-X7动力方面使用了,型号A156T1H的1.5T涡轮增压发动机， 发动机是国产的， 该发动机的参数方面非常引人注目。最大功率达到188马力， 接近许多1.8吨排放量， 功率达到138千瓦/5500RL。使用7速双离合器变速器。北京X7动力方面， 188马力和275牛米的账面数据引人注目。日常驾驶可以提供更丰富的初期动力响应， 绝对足够日常使用。
北京-X7加速器的响应速度比较积极， 轻轻走的感觉轻快.进一步考验驾驶员的控油能力。对喜欢大脚加速器的人来说有点神经质， 不停的频道不好。北京x7的7速双离合器变速器乘坐感优秀， 整体逻辑也很聪明， 不会刻意提前计时， 面对城市道路， 可以有更好的顺畅驾驶感。通过申报信息可以看出， 北京-X7保留了概念车的“大嘴巴”设计， 前大灯组之间用左右交叉的铬装饰条连接， 提高了新车的视觉宽度。
车尾的尾灯集团采用贯穿式设计， 与前脸设计相呼应， 灯腔内部配置矩形灯柱， 设计独特。尺寸， 新车的长宽高分别为4710/1892/1715毫米， 轴距为2800毫米。这个数字仍然出众， 在紧凑SUV上也名列前茅， 对传动， 匹配了6段手动或7段双离合器变速箱， 偏方认为beging-X7的优势也体现在燃料消耗上， 其100公里油耗为6.6升。
北京x7搭载了型号A156T1的发动机。该发动机最大功率为138kw， 最大扭矩为275Nm， 传动与6速手动和7速双离合器变速器相匹配， 底盘是MAFERSON式独立悬架和多连杆独立悬架的组合。非常好。有购买价值。
