嘉悦A5这款车安全细节设计怎么样
这款车的造型很能抓住人的眼球,大面积的中网配合粗壮的直瀑式进气格栅,在很远的距离就能形成强烈的视觉冲击。嘉悦A5虽然不是第一个采用直瀑式格栅的车型,但是它的特点是每根饰条的距离比较远,张力极强。近距离观察,更多的细节就展现了出来,红色版本的车顶与车身形成双色搭配,这一点在一些SUV上出现较多,但在轿车上目前还是比较罕见的,和嘉悦A5本身轿跑风的造型很协调。流线型设计在这款车上展现的很彻底,宏观上有大溜背设计以及平直的腰线,C柱上的那根镀铬亮条,与车窗下窗线一同形成了类似鱼鳍的造型。而在细节层面,除了鹅卵石版圆润的大灯造型外,车门上的拉手造型都形似一条快速游动的鱼。尾部的贯穿式尾灯,在当下已经不算稀奇,但是嘉悦A5的尾灯整体显得非常扁平,除了拉伸整体的观感外,也让尾部的造型显得又低又宽,也就是改装界常追求的低趴效果,运动感进一步凸显。车的尾门,采用了掀背式的设计。这是让人非常意外了,因为轿车的掀背式设计虽然漂亮,而且对储物空间带来了更大的潜力,但是对于成本以及可靠性带来的挑战也是非常明显的,车企也需要对各个部件进行加强,实际上是一个锦上添花的高端配置。肯采用掀背式设计,也说明江淮对嘉悦A5这款车有多认真了。内饰采用了旗帜鲜明的简约风,在内饰风格上采用简约风的车型并不少,但在自主阵营里,嘉悦A5的内饰是我见过对简约理解最深,也是贯彻最彻底的一个。而简约风对设计师的挑战却很高,因为稍有不当,简约风就可能会显得简单甚至简陋,而过于简化功能区,也有可能对功能的便利性产生影响。黑白配色,整体观感非常简洁,最上方的中控台台面,是常规的黑色材质,和下方控制区通过一条平直的镀铬条分开,空调区采用了钢琴烤漆的亮面材质,中间是一块纵置大屏幕,而且大屏的两边恰好与下方的换挡杆控制区形成直线。几个区域泾渭分明,且基本采用直线进行区隔,内饰的配色也给人轻盈、明亮的感觉,但坐进车内触摸到细节之后,发现简约的设计下,其实有着值得推敲的做工。换挡杆以磨砂塑料、金属轮廓条以及烤漆亮面三种材质和工艺组合,下方的面板以钢琴烤漆为主体,搭配三个全银色覆盖的按键;双缝线的设计随处可见,而且阵脚非常细腻,淡淡的浅蓝配色让整个车厢的氛围都显得更加轻松;空调后出风口的出现,代表这款车的配置也不低,同时和前排一样,也安排了两个USB充电接口;当时我并不知道这款车的尺寸信息,因为采用了溜背式的轿跑设计,嘉悦A5的外观看起来并不是特别大,但是坐到后排之后却意外地发现非常宽敞,翘二郎腿之后的纵向空间还绰绰有余,同时溜背式的设计也并没有对头部造成压抑。嘉悦A5的内饰让我最欣赏的地方,是它没有为了营造所谓的豪华或高级感,刻意地在一些面板或者细节上做出复杂的纹路和图案,也没有不做节制地大面积使用皮革包裹,而是真正按照简约而不简单的思路设计了一套坐进去轻松,且质感很细腻的内饰。对于江淮来说,嘉悦A5属于它的3.0时代产品,计划在今年的11月份正式上市,它也是江淮大众合资以来,共线生产的第二款车型,所以这款车本身对江淮就有着特殊的意义。但是造出这样一台车,也并非偶然。江淮早在2005年就在意大利成立了设计中心,迄今已经积累了14年的经验,网络了一大批全球一流的设计师。嘉悦A5便是由江淮意大利设计中心首席设计师DanieleGaglione主导设计,同时还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人GiancarloConcilio,以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师MaurizioPoli参与到研发设计之中。据目前江淮公布的信息了解到,嘉悦A5的定位应该是一台中型轿跑,这在当前自主品牌市场中还是空白,江淮在一款战略车型上采用了这样的定位,是一个挑战,但目前来看,这款车的未来还是值得期待的。除了造型和内饰之外,嘉悦A5确定将采用独特的E型连杆独立后悬架,动力总成为1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,底盘得到了世界一流供应商麦格纳参与调校,所以最终的动态表现也很值得期待。相比吉利、长安等车企,江淮近两年在乘用车市场上的表现比较平静,特别是在轿车市场,一直没有出现过爆款车型。而沉静多年之后的江淮,如今却突然拿出了一款非常出彩的轿跑车型,背后除了与大众合资带来的助力外,无疑也有江淮自身不断积累的厚积薄发。
嘉悦A5值得买吗先看看口碑怎么样
外观方面, 嘉悦A5整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为4772*1820*1492mm,结合2760mm的轴距,符合这个级别的平均水平。
嘉悦A5的顶配版配有道路救援呼叫、车联网、导航路况信息显示,保证了日常行驶的舒适性。
动力方面,嘉悦A5顶配版搭载1.5T 150马力 L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型车,嘉悦A5凭借着性价比高,油耗低,配置高等优点,以4.48的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。