因为喜欢，才会选择，喜提人生第一辆车丰田C-HR EV
当初毕业，我是想去北京发展，但是导师说首都人才济济，而且北漂没想象中那么美好，不如换个地方，所以我就来到了羊城～广州。工作了好几年，一直没有属于自己的车，曾试图放弃燃油车参与节能指标，但仍不幸运，妥妥的非洲人。在分析了新能源汽车的当前形势与前景之后，决定考虑新能源拍照了，毕竟可以买车送牌，至少解决我日常出行问题，如果当初选择首都工作，那新能源都要排队，据说现在都排到了8年以后，看来我的导师还是很有先见之明的。 即使选择新能源汽车，但我的想法还是相对保守，觉得一定要买一个省心靠谱，口碑好的品牌，目标就自然落到了合资车的头上。国产车是新能源起步较早的，但各种骗补贴，电池3，5年衰减就必须更换一次，比原车价还贵，反正目前还是不敢轻易考虑国产品牌的。 自己没有能力，更没有精力来照顾代步车辆，只希望能踏实让它服务于我即可，所以还是选择日系车吧，日系品牌比较靠谱的不是日产就是丰田了，一开始看中了广丰的C-HR EV和东风日产电动轩逸，其实轩逸要比C-HR EV稍微便宜一些，优惠大，淡续航的公里数也较短，才338公里，109马力的动力也确实不大，空间不小，但造型一般，比较中庸。而C-HR EV有204马力，几乎是轩逸一倍，续航也400公里，外观还更前卫一些，是个小钢炮型SUV，所以最终还是选择了C-HR EV。 我买的C-HR EV是蓝色顶配的，如果大家想砍价的多跑几家店吧，反正我买的时候是5成首付2年免息的，还有3年10万公里的整车保修，8年20万公里的三电系统保修、2次免费保养，挺不错的了。充电的话因为我是没有车位，就无法安装充电桩了，然后就补贴了2000元的充电补贴，好像是在丰云行上面用的。
这个前脸非常友好，给人平易近人的感觉。
来几张45度照，其实每一角度都很好看。
LED的大灯组，夜晚亮起来更迷人
前后车轮都向外扩展，敦实，侧面的线条就像加高的SUV跑车。
Electric就代表电驱动，丰田鼓捣电机很多年了，从普锐斯算起，也不比我这个90后岁数小。
17寸的铝合金涡流切削轮毂，还有黑色的树脂装饰，就是为了降低风阻，看特斯拉也是轮毂外面再有个盖子，也是为了节能而设计的。
鲨鱼鳍天线带有导航定位功能，大大的尾翼是个性造型的一部分。
这边是快充，声称30～80％用半小时，还没实验过。
车尾的层次很多元化，立体感很强，不像别的车那样平平的。
尾灯也是LED光源，都叫它是回旋镖，确实很亮眼啊。
白色座椅虽然不耐脏，但是漂亮啊，谁叫我是外貌协会会员呢，就是平日需要注意。
中控台采用悬浮设计，屏幕和操作界面都倾向驾驶员。
只有左侧座椅是电动调节10个方向，还有腰部支撑。
多功能真皮方向盘，很多功能都是通过按键来完成。
9寸屏幕显示清晰，还有倒车影像呢，对我来说很有用处。
蓝色的一键启动按钮，“power！ ”
档杆前后各一个杯座，带有限位器，但不是很大，普通的杯子还是够放的
12.3寸的液晶仪表盘非常炫丽，所有的行车信息都可以显示出来，可以通过多功能方向盘来调节想要显示的信息，可玩程度很高。
反正目前也是自己一个人在广州打拼，空间不是我选车的唯一标准，所以买C-HR EV对我来说够了。
C-HR EV潮流、舒适、不狂躁，是我的第一辆车，也是符合我需求的一辆车，买它，我不后悔，在这个盛夏里改变自己的生活，还挺有意义的。
这价格你怎么看丰田C-HR EV补贴后售22.58万起
日前我们从相关渠道获悉，丰田在国内真正意义上的首款纯电动车——广汽丰田C-HR EV目前已正式上市。新车共计推出5款车型，补贴后售价区间为22.58-24.98万元。对于这个价格，你们有什么想说的吗？ 欢迎下方留言讨论。
车型回顾：
外观方面，广汽丰田C-HR EV基于其普通燃油版车型打造而来，在细节中做了相应调整，以彰显其新能源车型的身份。其中前脸部分改动较为明显，中网采用了封闭式设计并在其上方加入了“EV“标识。另外，前包围造型也有一定幅度的调整，运动效果更为突出。
除了换装了低风阻轮圈以外，车身侧面造型变化不大，依旧动感紧凑。而车尾部分变化更小，除了取消了排气管，基本上找不到它与燃油版车型的区别。尺寸方面，新车的长宽高分别为4405×1795×1575mm，轴距为2640mm，定位小型纯电SUV。
内饰方面，新车同样与其燃油版车型相同，但原有的传统机械仪表盘被全液晶仪表盘所代替，同时换挡机构也改成电子式。配置方面，除了最低配车型以外，其余4款均配备了Toyota Safety Sense智行安全套装，其中包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。
动力方面，新车搭载一台最大功率为204马力的电机，峰值扭矩为300牛米，最高时速为每小时160公里。电池方面，该车配备了三元锂离子电池组，能量密度为131Wh/kg，NEDC综合续航里程为400公里。
写在最后：与挂传祺标的广汽丰田iA5不同，C-HR EV可以说是一款丰田真正意义上的首款纯电动车。它采用最新的TNGA架构，造型前卫运动，同时204马力的动力参数也是相当漂亮，再配合较为合理的续航里程，相信它是一款驾控体验和综合品质均相当不错的车型。但一结合公布的售价来看，它先天的优势似乎就被瞬间打了折扣，别忘了现在的消费者越来越理性了，即便是遇上不理性的消费者，可人家还有宝马i3可选，优惠完了价格甚至更低。至于您会怎么选，欢迎下方留言。
