一汽马自达回应解散传言，公司现在是一种什么状态
一汽马自达的状态只能说凑合，虽然他们还在研究很多发动机的技术，很多车型也在销售，但是他们的销量很差。这个传言其实也不是空穴来风。对于一汽马自达来说，在国内的销量相比于其他合资品牌差了非常多，很多人都觉得一汽马自达马上就要倒闭。
一汽马自达的现状
现在的一汽马自达，在市场上已经成为了二线品牌。相对于丰田，大众，本田这些合资品牌来说，一汽马自达在中国的运营确实算不上成功。他们甚至还比不上部分的国产品牌。但是马自达自身有实力，他们拥有很多先进的技术，这也是一汽马自达能够一直坚持的原因。
一汽马自达的车型
一汽马自达销量不高的原因，还是因为不够了解中国的消费者，一汽马自达在中国的车型性能非常好，但是空间很小。就比如说马自达3昂克赛拉这款车型，搭载了一汽马自达创驰蓝天车辆构造技术，但是他的空间并比不上同价位的其他品牌的车型。很多中国人他们都喜欢大空间的汽车，一汽马自达在这方面没有优势。
一汽马自达的未来
在这次传言中是传闻长安马自达要收购一汽马自达，对于很多马自达的粉丝来说是一个非常好的事情。因为马自达公司在中国有两家品牌，两套销售网络，两套运营渠道，公司都是独立经营。
如果两家能够合并，把销售网络和运营渠道合并为一，不仅可以减少很多的不必要的成本，对于两家公司的研发都有很大的好处。也可以把马自达的技术发展到更极致，毕竟马自达有一个外号叫做东瀛宝马，也说明了马自达的技术可以媲美宝马。如果未来长安马自达和一汽马自达能够合并，我相信马自达在中国的现状也可以变的更好。
马自达阿特兹真实情况如何
马自达阿特兹真实情况如何？
很多消费者都说马自达这款车型操控出色，人马合一说的这是马自达汽车，但是马自达汽车真有传得那么神吗？
首先现在的马自达厂商指导价为17.58万元到24.78万元，优惠2万元左右，优惠后的价格其实和我们熟知的雅阁，凯美瑞以及天籁的价格是差不多的。
但是阿特兹的销量与上述任意一个品牌都没法相提并论，因为实在过于小众。这就带来了一个问题，阿特兹这款车型并不能很好的盈利，或者说不能给一汽马自达带来充沛的现金流，这就对后期新车的研发以及厂家对于阿特兹这款车型的产品更新迭代没有太多的兴趣。
我们来看一下这款车型的具体动力数据，有两款动力，分别为2.0L以及2.5L自然吸气发动机，使用的技术正是马自达引以为傲的创驰蓝天技术，我们来实际看一下这款车型的数据。这两款发动机的最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202N?m和252N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。
从动力数据上我们可以看得出来，马自达这两套内燃机数据还是比较漂亮的，但说实话，如果与同价格的其他日系小排量涡轮增压相比，根本就没有什么优势可言。
如果要说平顺性的话当然是非常不错的，但是和混动车型相比，无论是静音性还是节油性，马自达阿特兹真的是差了一大截。
至于底盘结构部分，阿特兹在底盘结构部分和其他中级车一样，采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。从账面上来看，数据一般，但实力还是比较强劲的。
马自达阿特兹一定是它这个价位里面最懂得操控的车型，很多人甚至称阿特兹父为“东瀛宝马”，可见它的操控确实相当的出色。但问题在于，普通的消费者将舒适性和节油看作是潜在的第一需求，很明显这一点阿特兹不能很好地给予。
其实阿特兹这款车型的优势也相当的明确，性价比高，指向精准，加速强劲，配置丰富。同时它的不足也较为明显，过于运动化牺牲了后排的空间，胎噪大，悬架的减震过于运动，并不舒适，后排中间凸起程度较大，这些都影响了舒适性的体验。
所以说，如果你是纯粹追求运动的朋友，那么阿特兹的外观，动力以及极致的操控都是适合你的。但如果你想购买的是一辆舒适的中级车，那么阿特兹可能并不适合你。
