吴敬中到底是不是双面间谍，要怎样来看待呢
马奎死了，陆桥山死了，李涯也死了，就连那个在现实中隐藏了十三年的盛乡（这是个梗）也死了。 只有军统天津站站长吴敬中全身而退，还在缴械抄家之后带走了余则成。 吴敬中接受了更重要的新任务，随之而来的必然是军衔的晋升，而且到了岛上，安全已经无忧。
这样看来，吴敬中是《潜伏》中最大的赢家，他的学生兼副手余则成也没输，只要吴敬中肯把这个事实上的双面间谍当下去，他就不会暴露——雪山千古冷，独照（罩字更恰当）峨眉峰，吴敬中完全担得起“雪山”这一代号。
如果李涯泉下有知，也会拿一百万出来赌吴敬中就是个事实上的双面间谍。
我们之所以说吴敬中是双面间谍，并非没有根据，余则成至少有三次（有读者说是七次甚至九次）已经暴露，但都在吴敬中的遮掩下巧妙过关——吴敬中只需深挖一锹，余则成翠平就都无处藏身。
以吴敬中数十年的特工经验、青浦特训班教官的资历，要是没看出余则成就是那个峨眉峰，那不是他瞎了，就是戴雨农瞎了。
老戴老吴当然都没瞎，所以吴敬中只能调侃：“峨眉峰，还特么独照，颇具浪漫色彩！”
吴敬中不但调侃了马奎，连凯申物流的大老板也一起调侃了——那首诗就是凯申写的！
按照规矩吴敬中提到凯申的时候，是要立正的，吴敬中不但不立正，还骂上了三字经，摆明了是把凯申当花生米了——那是史迪威给取的绰号。
吴敬中敢说敢骂，就说明他已经把立场抛在了一边，眼里只剩下了利益。 这正好是当双面间谍必备的潜质——读者诸君都知道，双面间谍两头通吃，为的就是自己的利益。 比如“金条高尚龌龊论”的首倡者谢若林，其实就是个多面间谍，他做的是生意，只为金条服务。
吴敬中也曾忠诚事业敬重英雄，但是在第一夫人讲过“特权滋味”之后，他就没有什么可忠诚的了：豺狼当道不复问狐狸。 几个特务打几下冷枪，已经于事无补。 别人是做一天和尚撞一天钟，他是连纵也不撞了——他想的是怎么保住身家性命和富足生活，他明确告诉余则成：“黄雀计划没前途，往后咱们靠生意！”
生意场上是没有是非的，只有永远的利益没有永远的朋友，而余则成跟吴敬中有共同的利益，所以他们有可能成为朋友。
余则成暴露，是吴敬中生命中不能承受之重，因为一旦余则成暴露，吴敬中就会面临三种严重后果：其一，抄家；其二，查办；其三，枪毙。
一旦吴敬中被抄家，那么宋朝的夜明珠、季伟民家的玉座金佛、斯蒂庞克轿车换来的七根金条两万美元，就全都归了别人了。 用葛朗台的话来说，这简直就是“抹脖子”。
吴敬中是一根大萝卜，他枝枝蔓蔓带出来的泥，肯定要牵涉到很多人，站长落马，局长遭殃，吴敬中不会允许这种事情发生，他上面的人更不允许，一点余则成暴露，吴敬中只有死路一条：或者被枪毙，或者“被自杀”。
吴敬中混迹官场多年，是一个既不舍命也不舍财的主儿，所以面对这三种后果，他一个都不会选，他只能祈祷余则成安然无恙——他是不会偷偷下手干掉余则成的，因为一个副站长消失，他自己也说不清楚，而且余则成的战友一定会找他报仇，吴敬中可不想每天抱着金条美元躲避追杀。
所以吴敬中只能拜托余则成做事小心一点，千万别把自己也牵连进去。
但是作为一个老特工，吴敬中也知道“瓦罐不离井边破，将军难免阵前亡”。 常在河边走不能不湿鞋，自己的得意门生余则成，等于把自己推上了三岔口——摆在他面前的，只有三条路可走。
第一条，抛下夜明珠玉座金佛斯蒂庞克都不要，狠下心来加入余则成一伙，为彻底搞垮凯申物流奉献一切。
这条路虽然能活，但会活得比较苦比较累，吴敬中前列腺已经出了毛病，吃不了苦受不了累，不到万不得已，他不会走这条路。
第二条，施展雷霆手段拿下余则成，自己将功折罪，或许可以保住一条性命。
这条路也能活，但是代价太大，因为他知道上面的人比自己胃口还大，仅仅拿出玉座金佛和夜明珠是不够的，连自己的房子车子都搭进去，也只能换来一个削职为民。 这是一桩亏本的买卖，精明的吴敬中绝对不做。
第三条路，就是当双面间谍，让余则成在自己掌控下活动，只要自己不死，余则成就不会暴露。
这是一条两全之路，既保住了自己的房子车子位子，还让余则成欠了自己一个莫大的人情。 更为重要的是，自己跟余则成是师生关系，这点香火之情极其重要，而且余则成也曾明确表示过要首先效忠老师。
所以在三岔路口，吴敬中选择了最安全的一条路：让余则成两手空空地跟自己走——家里的东西由别人去收拾（抄），什么资料都别想带走，余则成过去所做的一切，都全部归零，就是找出对余则成不利的资料，吴敬中也有权力说那是别人伪造的。
吴敬中掌控了余则成，就等于掌控了自己的命运——如果余则成留下，对方表彰余则成之日，就是吴敬中一命归天之时。
吴敬中在带走余则成之前，先缴了他的枪，这就是要吓出余则成一身冷汗，让他往后做事小心。
官场商场情报场场场得意的吴敬中，当然懂得多个朋友多条路的道理。 余则成的另一个身份，对自己的“生意”有极大帮助：对面是个大市场，跟对面做买卖，有谁比余则成好使？
假以时日，是雪山独照峨眉峰，是峨眉峰力挺雪山，还真是个未知数。
双面间谍吴敬中就是这样炼成的，似乎双面间谍都是这样练成的，吴敬中不是第一个，也不是最后一个。
很多人佩服吴敬中，那时因为他们都曾想做李涯，可是活来活去，却都活成了谢若林——活成吴敬中是可望而不可即的。
要想活成吴敬中，咱们可以用吴敬中的一句话来奉劝：天网恢恢疏而不漏，想当吴敬中？ 你想多了！
斯蒂庞克的斯蒂旁克汽车的历史
1852年，亨利·斯图贝克和克雷孟特·斯图贝克兄弟俩在南本德开设了一家铁匠铺。 这家铁匠铺后来在1868年改名为斯图贝克制造公司，公司开始时生产的是供加利福尼亚金矿工使用的手推车、美国西进运动中使用的马车。 在南北战争中他们还向军队提供马拉货车，1885年时其年产量为75000辆。 随着产品的丰富，公司也开始生产乘用型马车。 1902年，借由生产电动车，斯图贝克公司进入了汽车制造领域。 由于早期电池十分笨重，电动车的行程和速度都十分低下，因而在不久之后该公司就将重心转向了使用汽油的汽车。 至1915年时其汽车年产量已经达到了45000辆。 一次世界大战中，斯图贝克公司接到了许多装甲车和卡车的订单。 20世纪30年代的大萧条中，斯图贝克也因债台高筑而濒临破产，不过美国国会通过了一项保护该公司推迟还债的提案。 二战中它生产了包括水陆两用车和轻型装甲车在内的一些军用车辆。 Studebaker成为那个年代美国最大的汽车公司之一，而且它也是美国二战时期主要的车辆和发动机供应商，其中不仅有卡车还有轿车。 1940年款Studebaker—commander（指挥官）是政府和军队的专门用车（飞虎队指挥官陈纳德的座驾），而援助苏联的Studebaker US6卡车更成为著名喀秋莎火箭炮BM-13火箭炮的载具。 战后，美国政府对福特、通用汽车与克莱斯勒等大厂的设计做出了限制。 而斯图贝克并没有受到太大影响，这让得它可以设计更加新潮的汽车。 然而，斯图贝克逐渐开始在技术上落后于同行，其汽车生产工艺也不能令消费者满意，出现了诸如翼子板接缝过大等问题。 1954年斯图贝克因为亏损而和一家名为帕卡德（Packard）的汽车公司合并，合并后的公司名为Studebaker-Packard。 但是该公司仍然没有逃脱亏本的命运，1958年后公司重新恢复了斯图贝克的名字。 59年该公司推出了欧洲化的Studebaker Lark，虽然在第一年销量不错但是到了1960年斯图贝克公司再度开始了亏本，1963年它关闭了位于南本德的生产工厂，此后全公司仅剩加拿大安大略省汉密尔顿的工厂还在生产。 1966年，这家见证了马车向汽车过渡的公司宣告破产。
