顶配的新宝骏RS-3就动力而言， 它的表现怎么样
新宝骏RS-3 1.5T车型搭载的是全新开发的1.5T涡轮增压发动机， 严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品， 在市区堵车的时候油耗有点高， 其次这款车只有1.5t的， 动力不太给力， 超车时必须得猛踩油门。
起步动力也不太足感觉很肉， 上大坡有点压力。车内的中控台使用的材质是塑料的， 看起ECO是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的缩写， 这是一项的节能化的配置， 一些车上也称其为ECON。简单地说， ECO模式就是以合理的档位控制发动机的。
宝骏RS3搭载的CVT变速箱型号为CTF25， 是由上汽变速箱柳东分公司与德国博世合作研发的！由柳东分公司制造生产， 德国博世提供大部分的专利技术看起来是两台车的比较， 其实是两个品牌的比较， 首先吉利在细分市场， 一台帝豪拯救了濒危的吉利品牌， 中低端市场的很多车型都用帝豪来命名， 但是帝豪GS可以买， 但是油耗相对。
新宝骏RS3是务实之选。新宝骏是上汽通用五菱公司转型向上的全新产品。为了该品牌的发展， 几乎把上通五以前几十年赚取的利润都砸进去了。不仅如此， 也投入了大量先进技术和资两台车都不错， 但不能比较， 帝豪GS是紧凑型也叫夸界车Suv， 长度和宽度都比新宝骏强， 离地间隙也高。马力144， 新宝骏是小型SuV， 马力小， 车身短， 宽度窄所以两车无法比。在这样的基础上， 他们才会去追求高颜值、丰富智能配置。
新宝骏RS-3怎么样值得选择吗
很多朋友在买车之前考虑得最多的还是车辆的油耗高不高， 一辆车的油耗高了， 必定会带来高昂的油耗成本。但是要说到一辆车的油耗怎么样？ 还是车主最有发言权， 毕竟车辆的油耗怎么样， 得开起来才能知道。作为新宝骏RS-3的车主， 新宝骏RS-3的油耗怎么样？ 我是最有发言权的， 最近很多网友也在问我新宝骏RS-3的油耗高不高， 今天， 我就跟大家聊聊新宝骏RS-3的油耗。新宝骏RS-3是一款指导价区间为6.38-9.88万元， 很多初入职场的年轻人会选择新宝骏RS-3， 他们的经济压力也不会很大， 当然也希望油耗能尽量更低一下， 所以新宝骏RS-3的油耗确实是很多人很关系的一个问题。新宝骏RS-3分别有两款发动机可选， 一个是1.5L自然吸气发动机， 一个是1.5T涡轮增压发动机， 其中1.5L发动机就不用说了， 动力能够满足到日常家用， 油耗也会很低， 1.5L手动挡百公里综合油耗可来到5.9L， 1.5L自动挡百公里综合油耗可来到6.5L。值得一说的是， 新宝骏RS-3 1.5L车型于去年三次参赛CCPC中国量产车性能大赛， 并三次斩获小型SUV组综合冠军， 无论是性能还是智能表现， 都非常出众， 其中在CCPC成都站， 新宝骏RS-3 1.5L车型以5.39L的超低油耗跑出了280km的里程， 平均每公里油耗仅0.3元， 斩获综合工况长距离节能赛冠军。而新宝骏RS-3 1.5T车型拥有更为澎湃的动力表现， 其最大马力147Ps， 最大扭矩250N·m， 匹配了一台模拟8速CVT变速箱， 无论是动力的响应性还是平顺性， 都非常不错， 这台新宝骏RS-3 1.5T车型的百公里油耗可来到6.8L， 而我的这台新宝骏RS-3也是1.5T车型， 开了有1万公里以上了， 城市路况和高速路况都有， 高速上油耗会低一些， 城市内日常上下班代步的话， 油耗基本在7L左右， 让人满意。除此之外， 新宝骏RS-3还是一台新生代智慧SUV， 新宝骏RS-3全系车型都搭载了新宝骏车联网系统， 支持免唤醒语音收发信息、收听音乐、实时导航等， 车主在车内可更专注于驾驶， 而不必分心。同时， 通过新宝骏手机APP， 还能实现远程控制空调、一键寻车和车辆状态查询等功能， 很贴心。新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统及同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统， 并且还可选装高阶ADAS功能。平时开车的时候， 如果距离前车过近， SDW安全距离报警和FCW前向
