长安欧尚科尚COSMOS自动挡次顶配用车心得
2019年8月入手蓝色自动挡次顶配(自动智能型),刚刚跑了5000公里,一直想写个帖子,但是一直没想好写些什么。在家窝了一个特大号春节,假期的最后还是来把作业补交了吧。 和各家测评相似的内容就不说了,说说我对科尚产品定位的理解和一些使用心得,也算是对正在观望的朋友们提供一点参考。 一、MPV的产品定位 随着国内汽车保有量的逐步提高,汽车已经从稀缺品转变为日常生活必需品,多数家庭已经拥有了第一辆车,少部分已经开始向第二台、第三台迈进,如果说第一台车是解决有没有的问题,那第二、第三台就需要解决合适不合适、舒服不舒服的问题了。 多数家庭第一辆车是轿车,而且是尺寸较小的轿车,乘员少的时候舒适性较好,但是装载能力一般,也有相当多的家庭会选择SUV,装载能力提升不少,但是除了内部高度有优势以外,舒适性比轿车提升有限。需要多人出行并具有一定装载能力的多数会考虑升级版面包车,宝骏的销量证明了很多人的需求:外观比微面上档次,乘坐舒适性不差,同时保留了较好的装载能力,价格更是好接受,一句话说来就是各方面都不太差。 但是反过来说,各方面都不太差就代表着没有哪方面特别好。所以要换车或者增加车的时候,就需要考虑到底哪方面是最需要的。装载能力么?现有的车辆已经可以满足多数家庭的需求。操控水平么?除了司机真没人关心。通过能力么?越来越好的道路水平决定了这个真没必要关心。数来数去,就是乘坐舒适性了。还记得GL8以前的广告词么,陆地公务舱。理解了这句话,就可以理解MPV的设计取向了。MPV是为全体家庭成员准备的,就是要获得最好的乘坐感受,其它方面都是次要的。所以才需要比较方正的外形以获得最大化的车内空间,有滑动门能进出方便,有较高的座椅能坐得舒服,同时还需要较好的底盘稳定性和静音性能。 说了这么多,家用MPV的产品定位就比较明白了:这是一种适合家用的,一般不是家庭第一辆车,没有太多装货的需要,家庭成员一起出行比较多,追求舒适性的车。 科尚高大的车身、滑动门、坐姿较高的座椅、没有太多功能但是宽大舒适的第三排、巨大的天窗、同级一流的底盘稳定性和静音性能,都是非常符合其产品定位的。 看明白了这个产品定位,也就明白了科尚适合不适合自己。 二、科尚的实际驾驶感受 关于驾驶感受可以参考我试驾的帖子(基本没有怎么跑长途,首保的时候还不到3000公里是不是比GL8还高一点点对比一下为小朋友准备的拉手为小朋友准备的拉手安全带固定第三排中间座位的安全带扶手箱下层橡胶垫前车门扣手橡胶垫调整一下安全带的固定位置应该就可以解决这个问题提车照片提车照片提车照片提车照片友情提醒:遥控升降窗和行车自动落锁功能需要在4S店单独开启
长安欧尚科尚EV正式上市 欧尚X7 EV预售16.99万元起
日前,我们从长安欧尚官方了解到,旗下全新纯电动MPV——长安欧尚科尚EV正式上市。新车推出1款车型,补贴后指导价16.68万元。
同时,长安欧尚X7 EV也公布了预售价,新车推出3款车型,补贴后预售价为16.99-18.99万元。此外,官方还为消费者提供多项优惠,包括1000元订金抵1万元购车款、置换补贴、购车即送充电桩等。
长安欧尚科尚EV:
外观方面,新车整体延续了燃油版车型的设计,前脸采用家族式封闭进气格栅设计,中央为欧尚品牌全新LOGO。
车身侧面,新车采用贯穿式腰线与悬浮式车顶设计。尺寸方面,新车长宽高分别为4840mm/1860mm/1840mm,轴距为2820mm。
动力方面,新车将搭载最大功率122马力的驱动电机,并采用磷酸铁锂动力电池组,仅需45分钟即可将电量充至80%。续航方面,新车的NEDC综合续航里程为400km。
长安欧尚X7 EV:
外观方面,新车延续了燃油版欧尚X7的设计风格,但针对细节方面进行了调整。如新车前脸采用了封闭式格栅设计,更能凸显其新能源车型身份。
车身侧面,新车采用了贯穿式腰线设计,并配有18英寸双色轮圈。车尾部分,新车尾灯之间利用一条镀铬装饰连接,增强了尾部的一体感。尺寸方面,新车的长宽高分别为4705mm/1860mm/1720mm,轴距为2780mm,定位紧凑型SUV。
内饰方面,新车依旧延续了燃油版车型设计,车内大面积采用软质覆盖,进一步提升车内质感。配置方面,据悉新车将配备全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡等。其余配置方面,新车将根据车型配置不同提供倒车影像、驻车雷达、天窗、车顶行李架以及不同样式/尺寸的轮圈等。
动力方面,新车将搭载的驱动电机最大功率为204马力(150千瓦)。另外,据官方表示,新车将提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式以及低、中、高三档能量回收等级。续航方面,新车的NEDC综合续航里程为405km。