大众途观L搭载2.0T发动机，它动力性能如何
从汽车市场的数据来看，大众途观L这款车，它的销量还是不错，虽然没有早两年的销量那么好，但是也能月卖出2万多辆，从动力上面来看，大众途观L它是有搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，作为一款中型SUV车型，途观L应该标配2.0T发动机才是，那么对于途观L搭载2.0T发动机的车型，它的动力性能如何？下面就来看车主们说出的用车感受吧！
车主一：大众途观L 2019款 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI；这辆车行驶有2000多公里，百公里油耗表现是12L，这个油耗略有偏高；在动力性能方面，因为搭载的是2.0T低功率发动机，它最大的马力是186匹，所以在起步的时候，这款车动力就有些偏肉，但只要车速达到60km/h以上，那么涡轮增压的表现就上来了，这时候动力输出还是不错。
车主二：大众途观L 2019款 330TSI 自动两驱智动豪华版 国VI；这是一款330的车型，所以搭载的是2.0T低功率发动机，行驶1800多公里，油耗表现是8L，这个主要是郊区驾驶的原因；对于这款发动机，只能说够用，谈不上动力充足，起步的时候，明显能够感受到力不从心，但是在车速快的时候，动力就能爆发出来了，超车也是很轻松，主要还是起步体验感不好。
车主三：大众途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI；这款车是搭载2.0T高功率发动机，最大马力是有220匹，所以动力性能对比低功率的，那么还是好不少，现在行驶1000多公里，百公里油耗是13L，磨合期内的油耗还是有些偏高；发动机给我的体验就是，动力强劲，车辆在满载7人的情况下，挂上S档加速也是很灵敏，并且有推背感。
车主四：大众途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI；目前驾驶有6000公里，百公里综合油耗是12L，油耗还是偏高，因为是四驱车型，阻力比较大油耗自然会高一些；搭载2.0T高功率发动机，不管是爬坡还是超车，车辆动力表现都非常不错，驾驶起来也很有乐趣，有时候还会感觉动力过剩。
大众途观L搭载2.0T发动机，有分高低功率版，最大马力分别是186匹和220匹，从四位车主们说出的用车感受来看，2.0T低功率版发动机，它的油耗偏低一些，但是动力也会偏肉；高功率版发动机车型，都是前置四驱，所以动力性能够强，但是油耗会在12L左右。
大众途观L的发动机质量怎么样它的小毛病多吗
信任是企业安家立业的基础，消费者对汽车企业的支持决定了企业的命运。一汽-大众成立至今已有30年的历史，国内用户对他有著深厚的感情。无论是精致舒适的高尔夫还是灵动的大众cc，都受到了国内用户的高度评价。
颗粒捕集器堵塞
这位前SUV销量冠军每个月只能卖出几百辆SUV。事实上，途观L因为颗粒捕集器堵塞导致油耗翻倍，在投诉名单上已经有几个月了。一汽大众出现这样的问题，这已经不是第一次了。大众探越因为微粒捕集器堵塞，被很多车友投诉过。
颗粒捕集器堵塞的影响不仅有油耗成倍增加、自动启动失败等问题，还有一系列附带问题，如修车费用、燃油费用等经济投入。但最让用户愤怒的不是经济问题，而是公众面对问题的态度。面对问题，他们首先考虑的不是尽快解决问题，而是尽量掩盖问题，避免影响后续的汽车销售。
除了粒子陷阱的问题，途观L在之前的碰撞测试中出现了严重的问题，车身A柱严重弯曲。接连出现的问题导致途观L失败。
来自台州的车主
购买的是2018款改款380TSI自动四驱豪华版。对这款车的满意之处就是外观非常时尚，并且还配备了全景天窗，空间非常大，三温区的空调也非常好，自动折叠的后视镜，油耗也非常适中，那是简洁明了，也是我比较喜欢的，可能有些人觉得内饰方面的话有些欠缺。不满意的地方就是风噪非常突出，但是这个程度也可以接受，动力反应也不是太直接，其他的还有待发现。
来自宿迁的车主
购买的是2018款改款330TSI自动两驱豪华版。对这款车满意的地方就在于它的空间非常大，动力非常强劲，综合油耗也比较满意，外观也非常的大气稳重，配置也非常不错，性价比非常高，方向盘的重量也正好，指向也非常明确。在城市道路上的话，基本上百公里油耗在十个左右，郊区和高速上油耗是真的低，基本上在六个或七个左右。不满意的地方就是后排中间出去，而且还没有电动尾门，后备箱女生用的话非常费力。
来自黄冈的车主
购买的是2018款改款330TSI自动两驱舒适版。对这款车的满意之处就是非常喜欢它的外观，特别是黑色的，而且空间也非常不错，在市区基本上十个油左右，高速的话七个油，方向盘也非常轻，刚开的时候还有点不习惯，尤其是在空间方面，两个老人还有一个小孩媳妇坐在前面，小孩和老人坐在后面都可以。对这款车不满意的地方，这个价位的车不带天窗，当时买车的时候预算不够，所以没有考虑带天窗。再就是后排的突起。
