奔驰有哪些分类
截至2019年5月奔驰有12个分类：
1、S级是最高级别，豪华车系。
2、E级属于中大型车。
3、C级属于中小型车。
4、CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。有CLS和CLA两种，CLS处于E和S之间，CLA相当于但略低于C级。
5、G级是奔驰的越野车王者。
6、GL级同样是越野。但相对于纯种越野要更兼顾公路体验。
7、GLK是GL的简化版本。
8、M级就是ML，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。
9、A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。
10、SL级是敞篷跑车，属于小跑。
11、SLK比SL级别低，同样是小跑。
12、SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车。
扩展资料：
奔驰汽车最前面的字母表示类型和级别，如A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如500、300及280代表发动机排量，分别表示发动机排量为5L、3L及2.8L。数字后面的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车。
多数人都认为跑车比轿车要贵要高级些的，何况很多人都知道C系是小奔驰，差不多是入门级的奔驰，因此会认为CLA比C要高级。实际上CLA是跑车没错，但它是基于A系底盘衍生出来的，A系比C系是要低两级的（中间隔了个B系列），因此答案是C系比CLA高级。
参考资料来源：奔驰官网-车型
奔驰Sprinter比奔驰virno好多少
楼主应该是sprinter和vito吧！ 国内叫凌特和飞图； sprinter是客货两用和货运专用，欧洲人叫van,它的个头比vito大而且高，vito车型小而且矮小，相当于MPV，在国外大都用做小型厢式货车，但楼主的问题是否是问这两款的商务功能车？ 奔驰公司新款的 SPRINTER 商务用车，正式名称为 SPRINTER 316CDI。SPRINTER 商务车为车主们提供了长轴距车身和大范围的车窗包围。虽然外观平平，但是SPRINTER 能带来极为出色的稳定性和舒适性的驾驶和乘坐空间，一如既往的象奔驰家族的汽车车型那样的高贵，豪华。货车一样巨大的内部空间和精致的设计为富有的中东部商人，企业家买主创造了极好的办公条件。 奔驰vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(van)。 既然定位于商务车，满足商务需要当然是第一位的，然而这款车不仅能很好的满足商务需求，在个人化功能上依旧毫不逊色，可称得上是一个“多面手”了。 按照满足的商务需求的种类分，vito有三个功能类型：货运型(panel van)、客货两用型(mixto)和客运型(crewbus)。同时又根据满足不同容量大小的需求又分为：标准型、长轴距型、顶部加高的长轴距型和超长轴距型。 在车厢内部空间，3款车差别不大。对于7座车来说，第3排座椅乘客进出的方便程度非常重要。vito进出第3排座椅的通道较宽，再加之车身较高，使乘客进出较为方便。但是，vito座椅略硬、靠背也较直，不过这也是德国车设计的特点。 在货舱内部，为了防止货物碰伤内壁，在地板和两侧都安装了坚硬的木板。地板上还有带孔的滑轨，用弹性绳索勒住货物，再把带有插头的绳索两端插入滑轨的孔中，就能够在竖直方向固定住货物。可惜的是这样的设计不能够阻止货物的前后滑动。 在车厢内部空间，3款车差别不大。对于7座车来说，第3排座椅乘客进出的方便程度非常重要。vito进出第3排座椅的通道较宽，再加之车身较高，使乘客进出较为方便。但是，vito座椅略硬、靠背也较直，不过这也是德国车设计的特点。 在货舱内部，为了防止货物碰伤内壁，在地板和两侧都安装了坚硬的木板。地板上还有带孔的滑轨，用弹性绳索勒住货物，再把带有插头的绳索两端插入滑轨的孔中，就能够在竖直方向固定住货物。可惜的是这样的设计不能够阻止货物的前后滑动。 在车厢内部空间，3款车差别不大。对于7座车来说，第3排座椅乘客进出的方便程度非常重要。vito进出第3排座椅的通道较宽，再加之车身较高，使乘客进出较为方便。但是，vito座椅略硬、靠背也较直，不过这也是德国车设计的特点。
