爱驰第二款SUV官图首次曝光 竞争特斯拉Model Y
继U5之后，爱驰汽车今日正式发布第二款车型—U6 ion，该车定位为纯电动跨界轿跑SUV，与U5均基于MAS平台打造。新车将在3月3日开幕的日内瓦车展进行全球首发，此次设计草图的发布也是该车首次“露脸”。基于该车的产品定位，未来上市后将竞争特斯拉Model Y以及蔚来EC6等同级别轿跑SUV。
U6 ion作为U5的兄弟车型，诞生于爱驰汽车正向自主研发的MAS智能纯电整车平台，该平台具有可延伸、可扩展、可适应多种驱动形式的平台优势，为新车量产提供保障。从数字命名体系以及车型定位来看，爱驰U5、U6 ion与宝马X5、X6类似，X6同样与X5同平台打造，且同样也定位为轿跑SUV。
在外观设计方面，U6 ion延续了爱驰汽车家族化设计风格，车头显得较为圆润，雾灯以及下格栅采用熏黑装饰；侧身线条则棱角分明，与溜背式车身造型不同，腰线较为平缓，再加上大尺寸轮毂相结合，显得十分动感；尾部采用鸭尾式造型，略微上翘，尾灯则采用贯穿一体式风格设计，具有较高辨识度。
自特斯拉国产Model 3开始对外交付，Model Y国产项目正式启动。Model Y此前已经开启预售，该车共分为后驱版长续航版44.4万元，双电机全轮驱动长续航版48.8万元和双电机全轮驱动高性能版53.5万元，Model Y国产后起售价有望在40万元以内。爱驰U6 ion未来量产后，参考U5补贴后19.79万-29.21万元的售价来看，U6 ion的起售价或将超过20万元，新车有望凭借价格优势在该细分市场中取得一定的表现。
爱驰U6 ion/宝马7系/Polestar Percept概念车等重磅来袭
2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！ 今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！
1、爱驰U6 ion
爱驰汽车日前发布了全新概念车U6 ion的设计草图，并宣称该车将在3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相。根据此前消息，U6与U5共享MAS平台，是更偏重运动和个性的轿跑SUV车型。设计工作将有法拉利ENZO、本田NSX等车的设计者奥山清行亲自指导并参与。爱驰汽车首席设计师罗冬飞提到：U6 ion的设计旨在吸引正在寻找兼具时尚感、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户。
去年12月，爱驰汽车执行副总裁蔡建军对外宣布，爱驰U6将于2020年3月份开幕的日内瓦车展中首发，爱驰U7将于2021年上市，但并没给出U6量产上市的具体时间。
2、Polestar Percept概念车
近日，第一电动从外媒获得了一张沃尔沃Polestar Percept电动概念车的预告图，据官方消息，沃尔沃已确认出席即将开展的日内瓦车展。
从官方发的预告图我们无法分辨出Polestar Percept的外形，只能看到车灯造型，“雷神之锤”大灯依旧被用在了该概念车上，尾部采用了一体式尾灯的设计，灯带造型呈曲线自然延伸。
目前关于概念车的其他信息官方暂时没有透露，不过该车将基于CMA构架打造，动力可参考Polestar 2，Polestar 2采用前后双电机驱动布局，前后驱动轴分别通过前后轴各自的永磁电动机实现，其最大马力和峰值扭矩分别可达408Ps以及660N·m，电池容量为78kWh，在WLTP工况下，该车的综合续航里程可达到500km。
3、奔驰
据悉，在今年日内瓦车展上，奔驰将带来AMG GT 73 4MATIC、E级插电混动、GLA插电混动、CLA插电混动、CLA猎装版5款重磅新能源车型。
AMG GT 73 4MATIC
AMG曾于上世纪90年代推出了搭载7.3L发动机的SL 73量产车型，时隔20年后，AMG将推出全新AMG GT 73 4MATIC，该车型将搭载 4.0L V8双涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为600kW，峰值扭矩为1001N.m，0-100km/h加速仅为3s，纯电模式下续航里程为50km。
全新E级插电混动
中期改款的E级在外观方面有了较大变化，整体看上去更加年轻、时尚。动力方面，新车预计将会提供燃油和插混两套动力总成，其中混动版本或将沿用现款2.0T插混动力系统。
全新GLA插电混动
全新GLA插电混动版即将在日内瓦迎来亮相，新车在外观设计、车身尺寸方面都得到了明显提升。动力方面，全新GLA将会推出1.3T低功率、2.0T以及插电混动版车型。
CLA和CLA猎装版插电混动
CLA和CLA猎装版是CLA系列推出的首批新能源车型，外观方面，2款车型与燃油版本基本保持一致，只在细节处有所区别。动力方面，CLA和CLA猎装版将搭载1.3T发动机+电动机组成的插混系统，综合最大功率为160kW，峰值扭矩为450N.m。电池组容量为15.6kWh，WLTP工况下纯电续航里程在59.5-69.2km左右。
4、雪佛兰畅巡
雪佛兰首款纯电轿跑车型畅巡于2019年11月8日发布亮相，在12月20日在北京开启预售，今天（2020年2月20日）正式上市，补贴后售价为15.99万元起，共推出4款车型极其补贴后售价，星享版15.99万元，星河版16.49万元，星云版17.49万元，星宇版17.99万元。
通用集团加速了电动化的进程，自去年Velite 6上市之后，今年又将推出它的“同门师兄弟”雪佛兰畅巡。新车搭载高效可靠的纯电驱动科技以及新一代智能互联系统，NEDC续航里程达到410km。
伴随畅巡上市，雪佛兰诚意献上任易购、任易贷、任易换、任易享、任易充多重“驾值”礼遇。消费者可0首付提车并享长达3年的租赁试用期，或可选择24期免息贷款购车，此外还有最高8000元置换补贴、2年免费充电权益以及免费充电桩等丰富好礼。同时，雪佛兰还为畅巡车主提供整车3年或10万公里质保，以及三电系统8年或16万公里的超长质保。此外，为给消费者提供更加放心的选车购车体验，雪佛兰推出一系列“安心购车，购安心车”举措，提供一站式线上选购，一对一预约上门试驾等暖心服务，实现零门槛购车、零忧虑出行。
外观方面，畅巡的外观设计灵感来源于在 2017 年广州车展亮相的概念车FNR-X。新车的前脸使用了密闭式中网，造型狭长的前灯组和细长的中网相连，拉款了车头的横向视觉感受。前包围下部空气动力学套件层次分明，并配有银色下护板。
畅巡的快、慢充电口分别位于车头和右侧的翼子板处，电池电量由0-80%的快充时间为40分钟，电池电量由0-100%的慢充时间为8小时。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538mm，轴距为2660mm。畅巡采用了规格为215/55 R17的马牌轮胎，主打的是静音舒适，这也符合它家用代步的风格。
车尾部分的造型和它的同门师兄弟微蓝相似，都采用这种旅行车的跨界风格。车尾设计大胆创新，尾灯组、车尾logo区域使用黑色饰板装饰，增强了车尾的时尚气息。车尾下部的银色护板和车头护板形成了呼应。
动力方面，新车搭载了一台前永磁同步电机，最大功率为110kW，最大扭矩为350N·m ，0-50km/h加速时间为3.6秒。电池配置方面，新车将将搭载三元锂电池组，电池容量为52.5kWh，NEDC续航里程达到 410 km。
新车采用了多种高性能隔音材料，对于风噪、胎噪和动力系统的噪音进行了优化，最大限度的降低噪音，给驾驶者营造相对舒适的乘坐感受。畅巡的车身运用了大量的高强度钢，车身零件上的高强度钢材应用比例达66%，热成型刚的抗拉强度能达到1300MPa。
内饰方面，畅巡和别克微蓝有很多相似之处，整体给人的感觉十分简洁。悬浮式的中控屏幕为整车增添了一丝科技感，黑白的拼色设计也让内饰看上去很有层次感。
内饰整体设计风格偏向简约，畅巡配有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统、全新一代OnStar安吉星智能车联系统。
新车搭载了一块10.1英寸的触控液晶屏，内部配备了名为MyLink+的智联系统，能提供语音识别、在线导航、CarPlay、百度CarLife等功能。并且所有车载APP均可享受每年100G的免费服务。
畅巡还配备了手机虚拟钥匙，下载安吉星app后可一键授权，驾驶者无需携带钥匙就可以解锁并启动车辆。并且车主还可通过手机授权给家人、朋友，实现共享车辆。
挡把两侧配备了电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、Esp开关、车道偏离预警以及驾驶模式切换等功能，整体的实用性不错。
新车的座椅支持主驾驶位六向调节，其中前后为电动调节，其余四项均为手动。不过该车的后排中央并未配备头枕，这对于中间乘客的乘坐体验有一些影响。
配置方面，新车全系标配前排座椅加热、远程启动功能、四门车窗一键升降、自动驻车、无钥匙进入/启动等等。此外，新车还搭载有HUD抬头显示、自适应巡航等功能。安全配置方面，该车将搭载前碰撞预警、车道偏离预警、侧盲区报警、自动泊车和博世ESP 9.3电子稳定控制系统。并且雪佛兰为畅巡提供了整车3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的质保服务。
5、宝马7系
按照宝马最新规划，在2023年宝马将推出25款新能源车型，其中超过一半将是纯电动车。宝马正准备推出一系列电动汽车，包括iX3、i4和inest，下一代5系和7系可能也在其中。德国商报新闻网（Handelsblatt）在报道中引用宝马内部人士的说法，7系将首先在2022年推出电动版本，5系也将在随后不久推出电动版本。宝马5系和7系还计划提供汽油、柴油和混合动力系统。随着纯电动车型的加入，宝马将全面覆盖传统动力与新能源不同领域车型。
外媒观点认为，宝马的多动力系统战略可以验证产品的受欢迎程度。如果电动5系和7系销量良好，宝马可能会增加这些车型的产量，同时削减不太受欢迎的车型的产量。反之亦然，如果电动汽车不能引起消费者的共鸣，宝马可能会把重点放在传统动力版本上。
根据之前的报道，宝马7系纯电动版预计将搭载80-120kWh大电池组，电驱系统最大功率可达485kW，最大续航里程或将达到700km。
宝马i4已计划于下个月预展，并预计与2021年投产。而宝马7系、5系还有一段路要走。
来源：第一电动网
作者：倪艳青
