别克英朗故障代码大全
汽车故障排除后，需要清除故障代码。 清除英朗故障码的时候，务必严格按照别克特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。 故障代码故障说明
1、P1574刹车踏板位置开关，电压高
2、P1238喷油器6电路故障
3、P1627发动机控制模块（ECM）-故障
4、P12A5燃油泵开启电路-电压高
5、P124C喷油器5电路故障
6、P1667倒档抑制电磁阀-电路故障（雪佛兰）
7、P1558定速巡航伺服位置传感器-电路故障
8、P1300点火线圈1控制-反馈电路故障
9、P1550系统电压低（雪佛兰）
10、P124D喷油器6电路故障
回归四缸，2021款英朗优惠4万销量翻倍，三缸机走到尽头
相比于其他行业的缓慢复苏，汽车行业的幸福来得很快。 4月份全国乘用车销量罕见录得21个月以来的首次上涨，众多车型逆市上扬。 其中，原本就属于热门车型的英朗同比大涨97.4%，卖出了22880辆，显著跑赢大盘。 英朗的大卖得益于两大动作，一个是搭载四缸发动机的典范车型于3月31日上市，另外一个是新车上市即准备了高达4万的综合优惠。 2021款典范车型起售价为11.99万元，最低报价低至7.99万元。 1.0T、1.3T直列三缸涡轮增压车型同时在售，且优惠力度更大，裸车价仅有6万多。 无论是三缸还是四缸，价格上都有一定的吸引力。 英朗典范车型外观依然是熟悉的风格，并未做大的改变。 前脸是直瀑式前格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬饰条组合，拉伸了车头横向视觉宽度，动感十足。 在车头两侧，搭配展翼型LED自动感应大灯，点亮后有很高的辨识度。 内饰方面保持360度环抱一体式设计，中控台的造型比较时尚，座椅软硬适中。 不过相比于当前的大屏风潮，内饰的科技感一般。 英朗典范的长宽高未发生变化，为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，在紧凑型轿车中较为一般。 配置方面，新车全系标配发动机自动启停功能、后排空调出风口、别克eConnect互联技术、OTA远程升级、智能手机映射等配置。 安全配置方面，新车全系标配ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置；精英型车型还配备后倒车雷达和倒车影像。 此外，提供雪域白/朱砂红/麦田金/黯影灰四种车身颜色。 这次新车上市最受关注的当属动力总成的变化，搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米。 尽管相比于轩逸.经典和宝来·传奇在动力上更弱、价格却更高，但实际优惠过后，英朗价格反而更低。 疫情期间，人们越来越重视出行安全，不少人有买车的打算。 即便预算不够，英朗典范也能轻松买。 以7.99万裸车价计算，一方面可以选择到店办理分期购车，由于车价不高，申请比较便利。 不过贷款买车需要抵押车辆，尤其将来发生逾期还款，有可能被扣车。 还有另外一种选择， 提前凑足全款买车。 可以刷信用卡，或者通过微粒贷、汽车之家家有钱借款。 相比于信用卡额度，微粒贷和家有钱可能额度会更高。 这两款产品均是按日计息费，用一天还一天的息费，提前还款也不收手续费。 其实三缸车在欧洲非常普遍，三缸发动机体积更小，减少车身重量的同时能够为混动化提供更多空间。 不过目前国人接受程度不高，抖动问题一直被诟病。 此前还能通过降价促进销售，但当前大部分车型都开始降价，三缸车型的生存空间被进一步压缩。 近两年国内搭载三缸发动机的主要是美系车以及本田车，英朗、福克斯和凌派都是代表车型。 英朗在2017年时全年销量仅次于朗逸，达到42万辆。 2018年推出3缸车型后，销量下跌到26万辆；2019年以价换量，维持在27万辆的水准，但相比于巅峰时期，下滑颇多。 在巅峰时期，福克斯月销量超过3万辆，即便2015年后也保持在两万辆的水准。 随着三缸车型的推出，销量出现了断崖式下跌。 凌派在4月份卖出1.2万辆，相比于思域，凌派同样以更大的优惠力度换来不错的销量，且5月份四缸凌派也将上市。 不得不说，经过了两年的“折腾”，这些原本热度都很不错的车型，开始回归四缸。 目前为止，纯粹三缸合资车已经凤毛麟角。 但无论如何，回归四缸后，此前想买福克斯、英朗、凌派等车型的车主，有了更多的选择。 而且现在也是买车的好时机，大都有着可观的优惠力度。
