梅赛德斯-EQ携旗下三款全新产品重磅亮相魔都上海
以“电”之名， 星驰启幕。是夜， 梅赛德斯-奔驰子品牌梅赛德斯-EQ携旗下三款全新产品重磅亮相魔都上海。
在黄浦江边的中国船舶馆， 梅赛德斯-EQ家族的全新EQB纯电SUV亮相完成全球首秀， 而全新EQS纯电轿车、全新EQA纯电SUV以及梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车亦在中国首次亮相。三款纯电豪华车型的重磅发布， 进一步完善了梅赛德斯-EQ家族在华产品阵容， 在为中国客户提供更为丰富的纯电阵容的同时， 也再次“电”亮了三叉星徽迈向“2039愿景”里程碑的前行之路， 而VISION AVTR概念车的亮相也充分展示了梅赛德斯-奔驰对可持续出行的憧憬与向往， 以及打造更美好人类未来出行方式的不懈信念。
全新EQB率先跻身中国市场首款新生代7座纯电豪华SUV， 凭借其多样性与豪华品质， 同时为更多家庭带来豪华电动出行的定制化选择。
全新EQS作为首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型， 以先锋豪华的设计、卓越的电动性能、以人为本的数字化科技理念再次重新定义电动豪华。
全新EQA作为奔驰旗下首款对外发布的新生代纯电车型， 以潮流融入潮流， 为新生代都市青年带来无与伦比的新生代电动豪华出行体验。
曾经在CES消费电子展惊鸿亮相的VISION AVTR概念车是梅赛德斯-奔驰品牌与电影《阿凡达》团队合作创造的， 灵感源自《阿凡达》系列续集， 天外来客般的仿生学设计语言、感应交互的一体化沉浸体验与革新性的动力操控技术， 生动诠释了人、车、自然之间的和谐交互， 倾力呈现梅赛德斯-奔驰对可持续豪华的宏伟愿景， 描绘出人们对未来智慧出行生活的美好创想。
戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“我们全心致力于让可持续出行愿景变为现实。奔驰全新EQS纯电轿车开启了纯电豪华轿车的新篇章， 它能满足你对梅赛德斯-奔驰的一切想象。全新EQS也绝妙地体现了我们的两大战略方向：数字化和电动化。EQ家族正不断壮大， 推出更多令人心潮澎湃的产品。我们期望尽自己的绵薄之力， 让世界变得更美好。”
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“正如中国谚语所说：前人栽树， 后人乘凉。梅赛德斯-奔驰积极致力于推动可持续发展与实现碳中和的未来。我们的‘2039愿景’与中国的碳中和目标同频共振。至2021年底， 我们将在中国市场推出4款EQ纯电车型， 其中3款实现本土生产。除了新能源汽车产品本身， 我们还在各领域全面推进相关举措助力气候保护。”
“三款纯电车型的亮相揭开了三叉星徽‘梅赛德斯-EQ之年’的序幕。全新EQS纯电轿车作为市场首款大型纯电豪华轿车， 同时也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型， 重新定义了豪华电动轿车这一细分市场。它源自梅赛德斯-奔驰的纯正豪华品质和可持续的先锋创新， 与中国客户对美好生活的追求相得益彰， 将成为令中国客户心向往之的豪华纯电旗舰汽车。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生表示， “全新EQS此次携手全新EQA、EQB亮相上海， 进一步为更多新生代及家庭客户提供了更加丰富且多元的纯电豪华选择。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生致辞
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生致辞
在“梅赛德斯-EQ之夜”现场， 全新EQS作为纯电豪华领域的旗舰车型惊艳亮相。全新EQS不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车， 也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型。作为品牌旗下首款纯电轿车产品， 全新EQS重新定义了电动豪华轿车细分市场， 刷新了电动车用户对于豪华电动出行的认知， 并为未来可持续出行勾勒出一幅美好的蓝图。
全新EQS凭借一脉相承的先锋豪华理念：修长的“弓形设计”车身， 加之前机盖与轮拱的无缝设计和溜背造型， 车身姿态优雅流畅， 同时使风阻系数低至0.20， 刷新了量产车的纪录。
全新EQS 580 4MATIC车身采用双色车漆， 这是奔驰首次在梅赛德斯-迈巴赫车型之外采用双色车身， 以传统豪华配色彰显旗舰地位。
全新EQS车身长度超过5.2米， 轴距超过3.2米， 后排空间近1米， 令其成为中国市场第一款真正意义上的大型电动豪华汽车， 树立了细分市场的标杆。
采用家族式的“暗夜星徽”封闭式格栅设计， 并可选立体式星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅设计；全新EQS配备智能数字大灯， 以多达130万片微镜片令夜晚行车也可亮如白昼。
全新EQS拥有绿色高效的电动豪华：全新EQS基于纯电平台正向研发， 提供多种动力版本， 配备双永磁同步电机， 最大功率385千瓦（AMG版本车型最大功率可达470千瓦）， 峰值扭矩855牛·米， 以澎湃动力满足追求性能的客户群体的喜好；其电池容量最高达107.8千瓦时， 带来CLTC工况下可达800公里的超长续航里程。
同时， 未来全新EQS的客户还可享由梅赛德斯-EQ品牌提供的高品质五“星”充电服务。截至2021年3月已实现全国62个城市的334个“星驿站”建设， 合计提供近1000个充电桩。
全新EQS展示体验为先的数字豪华：宽度超过141厘米的MBUX超联屏是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面。在令人印象深刻的数字美学之外， 它也代表着纯电动豪华车型的顶尖智能水平。
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推荐450+先锋版 2022款奔驰EQS购车指南
自首款纯电动SUV奔驰EQC发布之后， 奔驰便在新能源之路上一发不可收拾， 先后推出以及发布了EQB、EQV以及EQE等多个级别车型， 但始终在旗舰产品上有所缺失。12月17日， 奔驰首款大型豪华纯电动轿车EQS正式上市， 该车不仅造型前卫， 还为消费者带来了诸多“黑科技”配置。那么新车哪一款值得我们选购呢？本期《购车指南》就为您揭晓答案。
12月17日， 奔驰EQS正式上市， 本次上市共推出了四款车型供消费者选择， 售价区间为107.96-151.86万元。
一、车型简述
作为EVA电驱平台下的首款大型纯电动轿车， 奔驰EQS外观采用了家族最新设计元素， “暗夜星阵”进气格栅内部集成了众多小巧的奔驰LOGO， 彰显精致感。前大灯还与前格栅融为一体， 同时上部还配有贯穿的LED灯带。值得一提的是， 新车前大灯为一款智能数字大灯， 内部由130万片微镜片组成， 还可以在地面上投射出图案以提示路上行人。
车辆侧面造型舒展， 得益于出色的流线设计， 新车的风阻系数仅为0.2Cd， 而这也是目前量产车中风阻系数最低的。车身尺寸方面， 新车长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm， 轴距为3201mm。车辆尾部采用了贯穿式尾灯， 搭配溜背式设计很有运动气息。
在外部配置上， 奔驰EQS展现出了较高的水平， 新车全系搭载了分段式全景天窗、电动/感应后备厢、无钥匙进入、远程启动、像素大灯以及大灯延时关闭等。在顶配车型上， 新车还独享全车隔音玻璃、遥控泊车功能。
在轮胎方面， 根据配置不同， 各车型之间的轮圈尺寸也有所差别， 其中推荐车型和中配车型轮胎尺寸均为255/40 R20；顶配车型为265/40 R21， 另外， 推荐车型的五辐式高光亮面轮圈、中配车型的五辐式高光镀铬星光漆面轮圈以及顶配车型的多幅式轮圈， 都有很好的视觉效果。
在车身颜色方面， 新车提供了钠石蓝、北极白、曜岩黑色、锆英石红色金属漆、石墨灰、时空银、月光石哑光灰以及钻石白色可选， 由于颜色众多， 消费者可根据自身喜好进行选择。值得一提的是， 迈巴赫的双色车身也首次引入到奔驰EQ车系中， 并在EQS身上得以运用， 彰显尊贵感。
车辆内部最为吸睛的是中控台上1.41米超长的Hyperscreen超联屏， 整体显示效果不言而喻， 同时， 通体大屏还取代了车内实体按键， 令中控台造型更加简洁。其内部还搭载了英伟达Xavier AI芯片， 可以自主学习驾驶员的驾驶习惯， 例如上车自动开启空调， 座椅加热以及通风等。
内部车机系统依旧为MBUX， 同时还首次引入了Zero-layer “零层级”菜单， 用户无需进入二级页面便可找到想要的项目。至于副驾驶前方的屏幕， 当副驾驶有乘客时， 屏幕才会启动， 该屏幕可以完成中控屏大部分功能。
在内部配置方面， 奔驰EQS也展现出了旗舰车型应有的魅力， 例如真皮多功能方向盘、全液晶仪表、前后排手机无线充电、前排座椅加热、主副驾驶电动座椅记忆、车联网等都有配备。推荐车型还支持选装后排座椅电动调节、方向盘加热、后排座椅通风/加热功能， 消费者可根据实际需求进行选装。
动力方面， 新车将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型， 两款车型分别配备单电机和双电机， 最大功率分别为245kW和385kW， 最大扭矩分别为568N·m和855N·m。纯电续航里程分别为849km、813km、720km。此外， 新车还标配备空气悬架和自适应阻尼系统， 在高速行驶时会自动降低车身， 增加行驶稳定性。
二、车型配置亮点及推荐
奔驰EQS的入门车型为450+先锋版， 该车起售价为107.96万， 作为一款大型豪华旗舰轿车， 该车在配置上自然不用过多赘述， 例如分段式全景天窗， 电动/感应后备箱、像素大灯等均为全系标配。而内部的通体大屏、车联网、OTA升级等功能均没有缺席。而在舒适性配置方面， 方向盘加热、前排座椅电动调节/记忆/加热、副驾驶位后排可调节按钮以及车载空气净化器等提升了车内舒适度， 彰显旗舰轿车应有的水平。
三、推荐车型配置差异分析
综合各车型的配置以及售价来看， 小编认为入门版的450+最值得推荐。虽然推荐车型为最低配车型， 但通过配置对比来看， 该车驾驶辅助、主被动安全系统均与两款中配车型一致， 同时数字大灯、1.41米超连屏、空气悬架也都没有缺失， 可完全满足我们日常驾驶。更重要的是， 该车的续航里程在全系车型中达到了最优， 然而这也是购买新能源车型消费者最为看重的一点。另外， 推荐车型还有丰富的选装配置， 为消费者提供更多个性化选择机会。
那么小编为什么没有推荐其他车型呢？高一档的450+ 豪华版， 仅比推荐车型主要多出了HUD平视系统、外观运动套件以及后排屏幕。总的来说， 豪华版车型在配置方面确实有了一定提升， 但是高达11.4万的差价确实有些不值。对于更高一档的特别版来说， 为了体现其特别之处， 特意增加了星云灰色织物车顶内衬、Burmester柏林之声音响等， 但这些提升就日常使用而言， 没有实质性的提升。
综合来看， 奔驰EQS450+先锋版动力水平与中配车型完全一致， 但该车续航更长， 配置也绝对够用， 在性价比方面的表现相对更好， 在购买时可优先考虑。
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