高尔夫是什么车
大众高尔夫(Golf)是一款由德国大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型,已经在全球市场推出了七代,是大众汽车公司生产最多的品种,也是大众最成功的车型。作为全世界最成功的车型之一,高尔夫问世41年,在全球拥有超过2600万用户。经历了七代革新,每一代高尔夫的独特创新,都引领着汽车界的时尚风潮,并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作,其品质、做工均是国内A级紧凑型两厢汽车的标杆。
大众高尔夫是一台好车吗它的动力怎么样
优点:动力十足,赛道表现不错。排气声浪却并不是很狂躁,很符合绅士的形象。
缺点:空间有点小,也可能是我太胖。还有内饰找不到以前的风格了,现在有点像奔驰。
外观:标志性的大众脸非常明显,车身线条丰富富有肌肉感,大量运用黄金比例线条。
内饰:座椅有些粗糙,低配用的都是布艺,容易赃,而且突出性不强
空间:本人170CM空间绝对够用,后排空间更不用说 把空间利用的如此完美,大赞喔
配置:配置方面完全没有亮点可言,就不多说一句了。
动力:动力跟得上,超车非常的简单完全没有拖泥带水的感觉。
操控:转向有一点点的过于敏感,路感好得无话可说,车轮辗过的每一寸路面你都能清晰地感觉到。
油耗:我也不关心这个,好开就行,还有不要出现烦人的故障就行。
舒适:座椅的支撑性很好,有股赛车的感觉,视角也正合适。
优点:一直喜欢高尔夫 从小的梦想之车
缺点:悬架偏硬,过减速带噪声略大,除非超低速呵呵。话说回来年轻人还是挺享受的赶脚……
外观:历经40年的发展,高尔夫到了第7代。大量平直线条的运用,使其外观看上去更加犀利,更加动感,符合时代潮流趋势。然而,高尔夫在外观上并没有因为追赶潮流而摒弃他的设计精髓,经典的C柱设计让人一眼就能认出他——高尔夫!更宽更低的车体设计,在降低风阻的同时,显得更加趴地,对过弯侧倾控制和提升过弯速度都有很大的帮助。前大灯配备了带透镜的远近一体式氙气大灯,还有静态转弯辅助照明,虽然不是随动的,但总比没有强!后尾灯也采用了GTI款的LED尾灯,造型漂亮,与前灯轮廓相呼应,识别度很高。
内饰:精致的内饰也是驱动我购买旗舰版的因素之一。软软的内饰材料摸上去手感相当舒服,钢琴烤漆的中控面板给人以豪华感,向驾驶席一侧偏转的中控台操作十分便利。晚上亮起的氛围灯更是我的最爱!
空间:还可以家用够了,在4S店比较的时候感觉和CC的空间差不多,顿时感觉满足了,后排可以放倒,虽然不能方平,但是把后备箱中间的隔板拆掉还是很能装的,我身边很多人要买车没选择高尔夫的原因都是觉得高尔夫后备箱小,其实我觉得和同级别紧凑型轿车比,后备箱的空间差不多大,可能纵深没有三厢车深但是高度却比三厢车高,往高了放,一样能装
配置:很多身边的朋友都问我,近20万的价格,可以买很多中高配的B级轿车了,为什么只买个这么小的两厢车?其实,理智的分析一下,朋友的话不无道理。就性价比而言,大众车系一直以来性价比都不高,特别是我这台高尔夫旗舰版。但是喜欢没办法,中毒太深啊!爱一个人需要理由吗?
动力:动力充足,引入全新的EA211高功率发动机,在1750转的时候涡轮介入,要比EA111发动机1500转时介入稍微晚了一点儿。但是燃油经济性要更好,动力更充沛。车子刚起步的时候加速不够线性,很容易蹿车,你很难去把握那个点,踩的少了车不走,踩得多了就蹿车,但是在涡轮介入之后加速就非常的线性啦,不过这是涡轮增压车的通病,需要慢慢适应去控制它。还有为这套动力所配套的DSG变速器在低速时会存在二三档频繁转换,对着乱跳,不清楚他的换挡逻辑。在4挡降三档时对错感比较强烈。当挂入S挡时,瞬时感觉油门都变硬了,有源源不断充足的动力,随时能带来推背感。行车电脑为了燃油的经济性还会有智能的提示,在持续高速行驶时他会提醒你换回D挡。在这里我建议大家可以在低速时挂入S挡,可以弥补一下涡轮未接入时的动力。
操控:操控一流,这个是我最为看重高尔夫的最大优点。提车后跑了一趟107国道的小长途,一路方向盘握在手中,给人一切尽在掌握中的感觉,转向轻松省力,指向精准。方向盘回馈力度大小适中,速度上来后,方向盘稍稍有些力度,带给人一种人车一体的驾驶感受。使得驾驶变得很愉悦很开心的一件事情。
油耗:非常省油,跑过瞬时油耗5.2L。新的发动机以及发动机启停功能起到了很大的作用。到目前大部分城市拥堵路况4200公里的情况下,平局油耗6.9L.
舒适:Alcantara翻毛皮座椅非常舒适,对人的支撑相当到位,坐垫较长,对腿部支撑很好,不足的是只有驾驶位有电动调节。由于整车调校偏硬所以过减速带比较跳,但可以接受。后排的感觉更明显一些。我开车的时候尽量避开坑和井盖。多功能方向盘的手感极佳。后排有空调出风口对于后排乘客是个福音。座椅加热在冬天也是个很有用的配置,尤其对于女性。