老外喜欢啥车车叔带你管窥一豹
分析国内汽车销量排行榜单的文章太多了， 都看腻了？那今天车叔就和大家一起来看一下在英国销量最高的十佳车型是哪些， 看看和国内市场有啥相同和不同， 或许你能有不一样的感受哦。 福特嘉年华福特的这款小车荣登榜首并不奇怪， 因为自2009年以来， 它在英国一直都是最畅销的车辆。 令人惊讶的是， 在去年， 该车型大幅改进后， 即使入门级车型价格上涨了近2000英镑， 但是消费者们的需求并未下降。 嘉年华这款车型将实用与性能融为一体， 这样的独特魅力就是它能征服消费者的制胜法宝。 大众高尔夫新款高尔夫已经在英国发售了。 它那时尚动感的造型十分吸引人眼球， 并且在首次试驾中， 我们发现大众高尔夫可“奶狗”也可“狼狗”：家庭出游时， 合适的空间能够完全满足你的出行需求；等红绿灯时如果你想“蹦”一个， 它也能展现出它“狼狗”的那一面， 爆发出强劲的动力。 说了这么多， 其实还有最重要的一点， 那就是价格实惠。 福特福克斯在2018年我们试驾测评福克斯时， 它有意思的底盘设置深受车迷的喜爱， 灵敏的传动系统和改进过后的驾驶系统， 让车迷们更加坚定地去选择福特， 而不是德国、西班牙或捷克这些其他汽车制造商的竞品车型。 沃克斯豪尔Corsa这个品牌国内的车迷可能会有点陌生， 但是“别克”这个品牌大家应该都很熟悉吧？是的， 沃克斯豪尔在国内就是换标的“别克”。 沃克斯豪尔是英国品牌， 在上世纪初就被通用收购了， 所以别克和沃克斯豪尔基本就是“同根生”。 在英国Corsa是沃克斯豪尔最畅销的车型， 国内的小伙伴也不用因为买不到这款车而感到遗憾， 大家完全可以把目光转向别克。 日产逍客当逍客于2006年出现时， 它预示着跨界车型的诞生， 并且在英国， 现在这一车型已经是市场最广和需求量最大的车型了。 即使到了14年后的今天， 在有将近30个同类型车型“围攻”的情况下， 日产的紧凑型SUV仍然该细分市场的王者。 梅赛德斯-奔驰A级梅赛德斯-奔驰A级让普通家庭拥有一辆“大奔”不再是梦想， 并且没有因为价格的下降就降低奔驰一贯的“品质”， 总体来说A级还是一辆很优质的入门级汽车的。 同时A级也可以满足你不同的驾驶需求， 动力上有汽油、柴油和插电式混合动力可以选择， 内饰也是种类繁多。 A级轿车已成为人们的不二之选。 MINI在2020年初， 强劲的销售数量让英国制造的MINI跻身榜单前十名， 并直接超越了宝马3系和大众Polo等畅销车型。 对呀， MINI这么可爱， 为什么不买MINI呢？复古的风格足够吸引路人的眼球， 宽敞的内饰空间， 精致的内饰以及节油的发动机， 这么多理由， 车叔不信你还不心动。 起亚狮跑狮跑这款车其实在国内已经停产了， 但是在英国销量还是不错的。 它操作简单， 驾驶体验令人满意。 低油耗、大空间的狮跑提供多种发动机规格供你选择， 汽油、柴油或轻混动力。 宝马3系慕尼黑的五星级轿车恢复了其英国最畅销汽车之一的地位， 同时也吸引了奥迪A4和奔驰C级的竞争。 除了其带来的经济效益外， 3系列之所以销量高的另一个主要原因是其宝马商标自带的吸引力， 无论是在高速公路或是城市街道上， 它仍然是最有魅力的全能品牌之一。 大众PoloPolo其实在过去的几年中已经流失了一些客户。 在2018年它是第六大畅销汽车， 在同年12月， 它的销量仅次于嘉年华， 排名第二。 事实上它仍然是当今市场上消费者们最喜欢的超小型汽车车型之一。 根据我们读者的说法， Polo比市面上任何超小型车都宽敞、豪华， 技术含量都更高， 驾驶感更舒适、更精致。 最后车叔对比了国内汽车销量的Top10发现， 英国销量最好的汽车大部分都是小型车， 然而国内销量最好的基本是块头更大的SUV或B级轿车， 这与中西方的文化差异也有关系。 中国人买车还是更考虑其实用性， 希望空间尽可能的大， 能够满足家庭需求。 但是在英国就不同， 基本一个家庭有多辆汽车， 能够满足个人的用测需求就行。 不知道你会选择小型车还是中型车呢？
PSA集团将与Saft合建电池工厂 预计投资50亿欧元
财经网汽车讯 PSA集团自建电池工厂迈出关键一步。
2020年1月30日， 法国电池制造商Saft公司发布公告称， 将与PSA集团联合建立两个汽车动力电池工厂。
根据规划， PSA与Saft 将投资50亿欧元建立一家名为Automotive Cell Company（ACC）的合资企业， 公司股权最初为50:50， 之后Saft在ACC中的份额将下降到33%。
财经网查询Saft官网发现， 该项目的第一阶段将专注于研发， 计划在2021年中期启动第一家工厂的建设， 投资额为2亿欧元。 该项目将在法国新阿基坦地区（Nouvelle-Aquitaine region?）创造约200个高技能工作岗位， 用以开发、认证和扩大新型高性能锂离子电池的商业规模。
第二阶段将启动在法国北部Hauts-de-France地区的工厂， 以及在德国的第二个同等产能工厂的大规模生产， 2030年时总制造产能将达到48GWh， 相当于每年生产100万块电池。
据InsideEVs报道， 2030年左右欧洲电动汽车锂离子电池将拥有超过400GWh的预期需求， 届时PSA集团与Saft合资的ACC公司将占据10-15%的市场份额。
PSA集团曾在2018年对外宣称将赶在2025年之前， 为旗下所有轿车及SUV产品线配备电动化选项， 自建电池工厂无疑是在为公司的电动化转型添砖加瓦。
2019年11月， PSA集团正式启动了其位于法国东北部Moselle省Trémery工厂的电动动力总成生产线。 该生产线将主要生产最大功率100kW（136Ps）， 峰值扭矩260N·m的电动机 ， 该型号电动机将提供给标致e-2008、标致e-208、DS 3Crossback E-Tense以及欧宝/沃克斯豪尔Corsa-e等PSA集团全新一代电动车型。
