大众计划设计自动驾驶系统芯片 ID.BUZZ量产版或首先使用
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了大众未来产品层面的最新消息，为了在自动驾驶领域更具优势，大众计划自己设计自动驾驶系统的芯片，未来ID.BUZZ量产版或首先使用这种芯片，并具备高级自动驾驶能力。
大众汽车高层在接受媒体采访时向外界表示，如果想要获得最佳的性能，软件和硬件就必须形成合力，尽管大众并没有打算自行制造芯片，但是也希望能拥有自己的专利，以便更加快速的开发出车辆的新功能。
大众计划在2025年推出自动驾驶汽车，拥有相应技术的ID.BUZZ量产版车型已经在今年开始进行测试，初期该车将会用于共享汽车服务领域，随着测试成熟度的提升，未来将会向私人用户进行销售。
大众ID.BUZZ最新预告图 将于2022年上市/ID.4同平台打造
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了大众ID.BUZZ最新预告图，该车有望于2022年上市销售，L5级自动驾驶车型可能在2025年亮相，新车将会基于MEB平台打造，未来的量产车可能会提供三排座椅，以便轻松满足多人出行需求。
外观设计方面，尽管大众ID.BUZZ全车仍旧被伪装所包裹，但通过展露出来的细节来看，定位于纯电MPV的ID.BUZZ前脸延续了ID.家族化设计语言，前脸采用了贯穿式前大灯组，大众品牌LOGO可一同点亮，下包围则为蜂窝状设计，造型看上去时尚感十足。
另外，值得一提的是，作为纯电MPV车型，大众ID.BUZZ车身两侧均采用了侧滑门设计，这是非常实用的配置，不仅能方便后排乘客上下车，同时也更加有利于装载行李或其他物品。
此前大众ID.BUZZ内饰谍照曝光，能发现有着与ID.4相似的布局，除了方向盘上全新扁平化大众标识外，该车还有两个屏幕，分别是全液晶仪表盘以及中控屏，此外靠近仪表盘处设置了旋钮式换档拨杆，旋钮上的B模式，表明其搭载了能量回收功能。
动力系统方面，根据此前报道，预计会有三种选择，分别是最大功率200马力的单电机后驱版入门车型，一个参数未知的中配车型，以及功率300马力的双电机四驱顶配车型，后者可能会搭载111千瓦时电池组，续航里程550公里左右。
