普瑞维亚的发动机可以改装在花冠上吗
1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准， 改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款， 改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构， 更换车架、车身或发动机， 车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为， 原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装， 绝不是安个涡轮就完事的， 许多配套的零件也要一并更换， 现在基本上都是电喷发内动机， 所以还要复杂的电控系统调校， 因此并不建议私家车改装涡轮增压装置， 而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压， 比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车， 是不适合加装涡轮的。此外， 一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配， 这些容车也最好不改， 因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此， 不经过考量地改装涡轮增压， 即使短时间内能提升一些动力， 但也只是在榨干发动机今后的寿命， 十分不可取。
丰田车底盘为什么比一般车来的要高
我认同你描述的一部分内容,但也有一些不太认同,例如直线上丰田的悬挂并不算弹跳明显,至少相比大部分同级车而言不是。悬挂的软硬是比较主观的感觉,但有一定能肯定的就是,丰田的悬挂在舒适和行驶性能(包括极限动态和主动安全性)上的平衡是非常好的,这一点还是表现出大厂的水准。其实在我们的经验里,丰田国产系列的车悬挂还是总体不错的,倒是个别进口车型的悬挂有些“水土不服”——例如普瑞维亚的滤震就比较一般。
