力帆实际控制人被集体调查，祸不单行的力帆还能否扬帆起航
近日有媒体曝出，*ST力帆发布公告称，因涉嫌信息披露违法违规，收到证监会下发的《调查通知书》，其中指出力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对其立案调查。 此外，公告中还表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失败而被宣告破产的风险，一旦被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险，黑暗时刻的力帆本来就是深处黑暗时刻苦力挣扎，如今旗下实际控制人被集体调查，对于力帆来说可谓是祸不单行。
力帆的现状让人非常遗憾，而且负面新闻不断，早前根据多家媒体报道，吉利汽车或将收购力帆股份，力帆将仅仅保留摩托车板块，其余部分将由吉利汽车全面接盘。 这样的消费虽然并没有得到回应，但是其回首扬帆的机会已经不多。
1992年，尹明善拿着20万元全部身家，开始从研发摩托车。 仅3年后，尹明善就兑现了自己的宣言。 经过不到十年的发展，到2001年，力帆售出184万台摩托车发动机，销售收入超过 38 亿元，首次进入摩托市场头把交椅。 之后便开始进入汽车领域。
2003 年8月，力帆收购重庆专用汽车制造厂 80% 的股份(后增持到 95% )，并将企业名称改为重庆力帆汽车有限公司，力帆汽车正式诞生。 2003年，他以5.2亿元人民币的个人净资产，被美国财经杂志《福布斯》列为中国的50名富豪之一。 在这个时候国内的一些自主品牌还没法诞生，力帆的前途似乎一片光明。
进入到2010年，仅仅七年时间尹明善带领力帆汽车登陆A股，身价百亿，成为重庆首富，这是尹明善和力帆汽车的高光时刻，旗下的车型整体销量在那个时间段并没有十分火爆，更没有爆款车型，其产品质量也是难以保证。
上市之后，整体品牌知名度和销量都难以取得进一步的突破，经销商退网、资金断裂一直备受损失，最终变成了今天的力帆模样。
总结来说，力帆的曾经也算是自主品牌的一张王牌，也迎来过高光时刻，但是终究还是在风云突变的汽车市场中败下阵来，随着市场不断改变，力帆的市场占有率不断溃缩，技术研发迟迟难以跟进，车型的更迭也难以适应市场节奏，不得不被市场所抛弃，随着多位实际控制人被集体调查，力帆的前景将更加渺茫。 （文/马丽娟）
又一家车企凉凉“欠债未还”的力帆汽车面临破产清算
今年车市竞争加剧，弱小车企陆续陷入经营困境中。 力帆汽车就是其中的一家。
7月9日，力帆股份发布公告称，因不能清偿到期债务，包括重庆力帆乘用车有限公司在内的10家全资子公司，被债权人向法院申请司法重整。 如果法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。 如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市风险。
力帆股份主要从事乘用车（含新能源汽车）、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售（含出口）及投资金融，其中乘用车产品涵盖轿车、SUV及多功能乘用车（MPV）三大类别。
公开数据显示，力帆股份 2019 年归母净利润为-46.82亿元，同比下降 1950.83%，扣非后净利润为-43.95亿元，同比下降104.45% 。 进入2020年，力帆股份业绩状况并没有出现改善。 2020年第一季度公司归母净利润为-1.97亿元，同比下降103.06%，扣非后净利润为-1.86亿元，同比下降105.31%。
今年力帆汽车已经陷入了停摆状态。 根据乘联会发布的5月销量数据显示， 2020年5月力帆销量中，轩朗、力帆650 EV、力帆X80当月各卖出2辆车。
狗血的是，前段时间吉利汽车被曝出有意接盘力帆汽车，力帆股份因此大涨，趁机割了一波韭菜。 随后吉利控股新闻发言人杨学良表示并没有此事。
大咖点评
今年车市的分化非常明显，众泰、力帆等经营不善的企业相继陷入困境，车市已经出现了洗牌潮。
