跨圈新手遇自主老炮儿：比亚迪宋PLUSEV对比合创Z03
这世界上能让男人心甘情愿地去熬夜的事儿不多，足球算一个，电竞也算一个。
眼下世界杯无望，但英雄联盟S11小组赛倒是赚足了一众“大龄男青年”的睡眠时间。由于比赛地点远在北欧，迫于时差因素的影响，不得不拿出了看世界杯的劲头点灯鏖战，原因无他，只要RNG与EDG还在！ 那信仰就在！ 青春就在！
那边厢，一众选手在异国他乡用鼠标键盘为荣誉而战，这边厢，在国内的粉丝同样熬夜守在电脑前摇旗呐喊，而在车圈，有一款车早就打上了年轻的标签，誓与“Z世代”年轻人共进退，守护属于它们的荣耀，它就是牵手EDG跨圈打造的合创Z03。
今天车叔就带大家聊一聊，当跨圈打造的合创Z03遇到车圈儿老炮比亚迪宋PLUS EV，会擦出怎样的火花？
颜值耐打，设计平分秋色
年轻人购车，尤其是所谓“Z世代”年轻人购车，设计方面是占很大的一部分因素，不过实话说审美这东西，千人千面，现在市面上你也很难找到大家都说丑的车，只有部分适不适合的设计。
很多人说合创Z03有广汽埃安AION Y的影子，单从前脸方面来看，确实有一点，但合创Z03在细节方面还是有它自身的特点，合创Z03采用了“战力美学”设计，整体线条简约而又不失犀利，大灯处采用了贯穿式LED灯带，科技感十足，而灯组内部类似“7”字型的灯带则是延续了首款车合创007上的元素。
比亚迪宋PLUS EV则沿袭了比亚迪最新的“Dragon Face 3.0”设计理念，整体风格与汉EV类似，但相较于混动版又有了些微的调整，尤其是大尺寸的横向银色饰条，连接两侧犀利的LED大灯，整体看起来辨识度极高，而中间的宋字，则表明了其车型身份，狭长的倒“7”型LED日行灯搭配封闭式格珊的造型则为车头增加了层次感，整个前脸个性化十足。
在车叔看来，两款车在前脸设计方面都有着各自的优点，在设计方面都非常用心，比较符合时下年轻人对于一款车颜值的要求。
但如果你再拿到侧面来说的话会发现合创Z03完全就是广汽埃安ALON Y的缩影，不说百分百一样，但也差不多，对于这方面有好有坏，完全看用户是否为此买单。
而比亚迪宋PLUS EV造型则相对用心一些，流畅自然的车身腰线从车头翼子板一直延伸到车尾，车窗线条采用镀铬装饰，与底部侧裙银色饰板相呼应，时尚感顿时拉满，从C柱开始呈上扬姿态的车窗线条与顶部下压式车窗线条汇聚于车窗D柱，营造出一种运动几何的美感。
尾部两车都采用了贯穿式尾灯的设计，这也是时下主流汽车惯用的做法，比较贴合年轻人的审美，但比亚迪宋PLUS EV两侧尾灯并没有脱离原有功能性，而合创Z03为了迎合硬凹造型，多少有点不伦不类的感觉。
内饰方面，合创Z03整体风格非常简约，两块大屏囊括了车内的大部分功能控制，物理按键基本取消，有点特斯拉内饰的味道，科技感还是非常不错的。
而比亚迪宋PLUS EV内饰的布局同样简洁明了，值得一提的是中控台是一块可垂直转动的12.8英寸的多媒体液晶触控屏幕，搭配12.3英寸的全液晶仪表，科技感十足。同时大面积木纹饰板以及钢琴烤漆工艺的应用，使得整车的档次感提升了不少，虽然保留了部分物理按键，但布局合理，使用方便。
空间宽大，宋PLUS EV更胜一筹
随着三胎政策的实施以及人们对于车辆乘坐优越性的追求，空间性已经成为人们选车的一大要素，宽大的空间能给予乘坐者一个舒适的环境，而反过来狭小的空间则不可避免地造成压抑性，长久下去很容易影响驾乘人员的心情。
从图表来看，两车都能提供一个不错的乘坐区间，其中合创Z03的车身尺寸为4602*1900*1645 mm，轴距为2750mm，而比亚迪宋PLUS EV的车身尺寸为4705*1890*1680 mm，轴距为2765mm。
从图表中可以很清晰地看出，除了在车身宽度上面合创Z03略占优势以外，其余数据表现都不及比亚迪宋PLUS EV。
配置丰富，细节彰显用心
一辆车够不够用心，配置方面最容易体现出来，尤其是现在年轻人购车居多，他们对于配置的需求会更高，不过好在配置方面一向都是自主品牌的强项，车企也都舍得下本钱在这一方面，所以配置向来无需担心，为了能更清晰直观地感受，本次选取了2021款合创Z03 620 Z潮版（官方指导价16.88万）以及2021款宋PLUS EV 505km 尊贵型（官方指导价16.98万）来进行比较。
从图表中可以清晰地看出，两车均配备了像车身稳定系统、胎压监测系统、泊车影像系统以及全景天窗等时下主流的配置，其中胎压监测以及360全景影像对于新手司机来说还是比较友好的。但在远程启动、车载行车记录仪等一些比较细节化的实用配置方面，比亚迪宋PLUS EV要优于合创Z03，而对于遥控泊车这种科技感十足的配置，合创Z03更是需要加价12400才可以安装，对于追求科技感的朋友来说，这点着实差点意思。
而在智能配置方面，两车同样没有拉胯，但有一说一，眼下的智能配置大都大同小异，只是给枯燥的旅途润润色而已。
合创Z03搭载了H-VIP智驾互联系统，该系统集成了酷狗音乐、唱吧、B站、手柄游戏等诸多应用，同时配有科大讯飞提供的智能语音，即便是行车途中，也可以通过语音系统对车窗、空调、导航及自动辅助驾驶等功能进行操控。
同样的，比亚迪宋PLUS EV则搭载了DiLink 3.0智能网联系统同时支持OTA升级，该系统内置了音乐娱乐和导航APP，并可以根据自己的喜好自行下载，也可以通过内置的语音系统对车辆的天窗、空调、导航等进行控制，足以满足大部分人对于时下主流的智能需求。
在智能化配置方面，车叔觉得够用就好，这东西也就用个新鲜，劲头一过，就是个摆设。
动力强劲，新老各有千秋
动力系统车叔称之为买车必看，无论是老司机还是新手小白，提起动力方面大都能说上两句，但论及纯电车来说，要涉及的方面很多，电机、电池以及续航里程等都会囊括在内。
从图表来看，两车都采用了永磁同步单电机的配置，合创Z03在最大马力以及最大功率方面还是略占优势，而在最大扭矩方面则是比亚迪宋PLUS EV更胜一筹，动力方面两车比较各有优劣，但作为一款电动车来说，这些配置足够满足你在市区上下班，郊区撒撒野的需求。
而电池方面，合创Z03采用的是三元锂电池，相比较比亚迪宋PLUS EV的磷酸铁锂电池电能比高，动力特性好，但比亚迪宋PLUS EV采用的是刀片电池，也可以称之为超级磷酸铁锂电池，很好地弥补了电池的续航不足，并且寿命更高，安全性更好。
至于大家还比较关心的续航里程，合创Z03的工信部纯电续航里程为320km，而比亚迪宋PLUS EV为505km，不过这续航里程因人而异，仅为官方数据。
车叔总结
脱胎于广汽蔚来的合创汽车显然还在摸索着前进，这相比较于成熟的比亚迪来说，无论是品牌号召力还是其产品的稳定性都要打上一个大大的折扣，合创007的惨淡销量已经说明问题。无论如何跨圈营销，归根结底还是要自身品质过硬，毕竟在这个价格区间的产品，可不单单是一个比亚迪宋PLUS EV，不能只靠玩情怀来卖车，如此来看，消费者心中已经有了答案。
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推荐潮智版 合创Z03购车指南
作为合创品牌推出的第二款车型，合创Z03脱胎于GEP2.0纯电平台，在设计上有着较高的颜值，很多细节都符合当下年轻人的审美和口味。另外在智能方面，新车不但具备很多智能化较高的服务和配置，比如全场景的语音控制能力，以及多维度的智能驾驶辅助功能，更拥有同级别出色的空间表现。可以说是一款综合素质上乘的紧凑型纯电SUV。而目前合创Z03在盲订阶段收获的3万多订单，也已经说明其在市场上已经得到初步认可。今天，我们就从“购车指南”角度来了解一下，合创Z03哪款车型的性价比最高，最适合选购。
10月18日，合创Z03正式上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为13.28-16.88万元。该款车型定位为纯电紧凑型SUV，是合创旗下的第2款车型，其目标人群为Z时代的年轻人，接下来我们便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
一、车型简述
从外观的整体设计来看，合创Z03的车身大体轮廓与广汽埃安AION Y有些相似，新车的头灯造型较为狭长，边角锐利，灯组内部加入了类似于7字型的灯带，这也是合创品牌在此前车型上所运用的元素。新车使用了新能源车型常见的无格栅设计，前包围处匹配有大面积的亮黑色饰板，两侧加入了竖条的LED灯带和雾灯，配合上下方类似于獠牙状的银色饰条，视觉效果极为突出。
新车车身侧面采用隐藏式门把手，前后粗犷的轮眉造型为整个车身增添了几分硬朗的气质，底部轮圈采用了刀锋战士的设计风格，造型犀利独特，只不过配色方面有点太素。车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4602/1900/1645 mm，轴距则是达到了2750mm，整体数据在同级别中表现还是不错的。
新车尾部设计较为简洁，尾灯组并未采用贯穿式设计，但灯组内部结构很是炫酷，点阵，不规则的线条灯带全都使用，并且灯组中间的品牌标识也十分精致。新车的底部下保险杠造型宽大，一定程度上拉宽了尾部的横向视觉效果，并且细节处匹配有细长条的灯带作为点缀，粗犷中透露出一丝精致。
合创Z03低配车型配备了传统造型的17英寸五辐圈，规格为215/55 R17；高配车型配备了封闭式18英寸轮圈，造型非常别致，同时还能降低风阻。轮胎品牌都是森麒麟的Qirin 990系列，规格为215/50 R18。
颜色方面，此次推出的车型共有8种配色，其中五种单色，三种双色，单色分别为燕山银、昆仑玄、莫干绿、玉龙白以及香山红，双色为黑+香山红、黑+玉龙白以及黑+莫干绿色，可以看出车身颜色有很大的选择余地，大家可以根据自己的喜好来选择。
内饰方面，新车采用对称式中控台，整体内饰趋于简洁，拥有全液晶仪表、大尺寸悬浮式大屏，保证车内科技感，使驾驶舱显得更干净。中控台前方使用的是皮质材料包裹，带来了相对柔和的接触触感。
新车主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘和中控台上的两块悬浮式显示屏幕集成了大部分的车内功能，液晶仪表盘和中控大屏的尺寸分别为10.25英寸和14.6英寸，此外该车还拥有智能语音控制系统和HYCAN PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，可实现车道居中，前车起步提醒等功能。
智能驾驶方面，合创Z03支持L2级辅助驾驶功能，其中包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA道路自动保持、TJA交通拥堵辅助驾驶、ICA高速车道保持巡航、TSR道路标志智能识别、SDIS窄路辅助、IHBC自动远近光等。
动力方面，根据配置不同，合创Z03潮玩版和潮智版搭载最大功率为135kW、峰值扭矩225N?m的动力系统，而高性能版（Z潮版）的驱动电机最大功率为160kW，峰值扭矩为225N?m。续航方面，根据车型版本不同，新车配备容量为64.6kWh、76.8kWh的电池组，NEDC续航里程拥有500km、600km可选。
二、车型配置亮点及推荐
合创Z03一共提供4款车型可选，每款之间的差价大约在1万元左右，配置间的差异也比较明显，所以并不难选择。对于合创Z03的潜在买家来说，13.28万元的入门车型指导价可谓是十分良心了，配置也很全面，10.25 英寸全液晶仪表盘 +14.6 英寸中控液晶屏、17 寸轮圈、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、后倒车雷达、可开启全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶位电动调节座椅等它统统给到了，充分照顾到年轻人在科技、智能、舒适等多层次的用车品质追求，称之为入门即高配也不过分。如果你预算不太多，那么可以首先考虑这个版本。当然了，我最推荐的还是潮智版车型，至于原因，咱们继续往下看。
三、推荐车型配置差异分析
虽然合创Z03的入门车型已经满足基本需求，但是我最推荐的还是潮智版车型，一方面是14.88万元的价格并不算贵，相比入门版车型只贵了1.6万元，不过如果你仔细对比的话，会发现这个钱花的非常值，在安全配置上，光是全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警系统等这些驾驶辅助功能就值回了票价，舒适性上还多了座椅加热/通风，电动尾门这些，用车体验也提升了很多。
而更高一级别的长续航潮智版相比推荐车型贵了1万元，整体配置保持一致，主要是性能和续航的提升，对于日常通勤距离较远，性能要求比较高的朋友来说，多花一万元，少充几次电，性能体验更好，还是可以考虑的，不过对于通勤距离没有那么长，同时对性能要求不是太高的朋友来说，这1万元花的就不是那么划算。所以综合对比下来，潮智版车型的性价比表现最佳，在购买时可优先考虑。
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