奔驰56号工厂迎新 首款梅赛德斯-AMG EQS下线
易车讯 日前，奔驰56号工厂迎来全新车型的下线，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+成为这里首辆下线的AMG电动车。
梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+目前已在海外接受预定，售价152546.1欧元，约合人民币109.4万元。新车由双电动机驱动，综合功率560千瓦，综合扭矩1020牛·米，WLTP综合续航里程529-586公里，百公里综合电耗23.4-21.1千瓦时。值得一提的是，奔驰EQS将于12月17日在国内公布售价。
目前，奔驰56号工厂可同时装配奔驰S级轿车、长轴距S级、梅赛德斯-迈巴赫S级以及EQS纯电车型，其灵活、数字化、高效和可持续的特点，将助力品牌和集团的发展以及转型。
2021梅赛德斯-EQ家族 奔驰全新EQA/EQB/EQS 海口试驾品鉴会
海南海口，12．24/25，梅赛德斯-EQ品牌旗下EQA、EQB、EQS于HCC海口湾广场展示中心举办专场试驾品鉴会。
借用戴姆勒首席设计官戈登-瓦格纳的话，“这是一种前所未知的美，数字化时代与经典元素碰撞，直觉与理性完美融合”。
汽车发明者显示电动化决心
一次三款纯电新车，足见奔驰在电动化之路上已经发力狂奔，毫不谦虚的说，奔驰已成为传统豪华品牌中电动车数量最多的。而为彰显自己的电动化决心，上海车展前夕，奔驰还特意举行了“梅赛德斯-EQ之夜”，揭开了2021年“梅赛德斯-EQ之年”的序幕。
作为汽车发明者，奔驰的一举一动历来都备受关注，更何况是电动化这种事关未来大计的战略性布局。
更重要的是，全新EQS正在重新定义纯电豪华。
这款长度超5.2米、轴距超3.2米的D级行政轿车，基于“感性·纯粹”的设计理念，车身采用“弓形”设计，配合前置驾驶舱、溜背造型、无框车门与弧形高腰线，营造出0.20的超低风阻系数，是有史以来风阻最低的量产车。
至于性能层面，全新EQS提供多种动力版本，电池容量107.8kWh，续航里程达800公里（CLTC工况），后续还会有AMG版本（输出功率可达470千瓦）。更何况，全新EQS跟全新S级轿车一样采用了后轴转向技术，带来高人一筹的驾乘感受。
当然，全新EQS只是属于金字塔尖那一小部分社会精英的专属座驾，但奔驰显然考虑到了更多拥趸的需求，此次车展同期亮相的全新EQA和全新EQB，就是面向普通消费者的两大实用之选。
全新EQA是面向新生代都市青年的纯电SUV，车身小巧时尚，提供140kW到200kW以上的动力选项，有两驱和四驱可选，电池容量70.5kWh，CLTC续航里程突破500公里，是同级豪华纯电产品中首批达到这一标准的。
至于全新EQB，面向的是都市年轻精英家庭，是国内首款7座新生代豪华纯电SUV，拥有超过2.8米的超长轴距和最高超过1600升的后备厢使用容积，先期上市的将会是350四驱版，最大功率215kW，CLTC续航里程超500公里。
“豪华”是积淀，”先锋“是突破，全新EQA、EQB车型上，看到的是“先锋豪华”设计理念专属纯电车型的诠释。
电动大奔重新定义纯电豪华
奔驰此次带来的三款全新纯电新车之中，全新EQB是全球首发，全新EQS和全新EQA则是中国首秀。而作为奔驰大型纯电车型架构（EVA）平台的首款大作，全新EQS自然是全场C位当之无愧的拥有者，它在当下和未来都将扮演奔驰品牌电动旗舰的角色。
