创MAV新品类，别克VELITE6与新能源汽车有何不同
当“新四化”的潮流重塑汽车行业格局已经成为不可更改的大趋势。从跨国汽车巨头到国内自主品牌大厂无不紧锣密鼓地筹备，人类一百多年的汽车文明史正在遭遇前所未有的挑战。而如今的中国作为全球最大的汽车市场正在领导这一场变革，其中别克作为汽车界中美共赢的典范，在美系品牌中拥抱“新四化”无疑走得最深，从VELITE 5的增程式混动到VELITE 6的纯电动，别克在新能源化的道路上正摸索符合自身实际的发展道路。
自吴晓波首次提出新中产阶级概念后，该概念便不断的被讨论和研究。普遍观点认为，年轻是他们共同的标签，以80、90后为主力军，25-40岁的人群占比高达61.4%；教育背景良好，本科以上学历占比59.7%，多居住在一、二线城市，年收入20万以上，普遍追求有品质、有态度生活的一群人。
如今新中产阶级已经成为汽车市场中具有较强消费能力的主力人群，而得益于其成熟理性的消费观和乐于接受新生事物的一面，他们同样也是新能源车的热衷者。爱操控的消费者选择轿车，希望拥有大空间的用户则更偏爱SUV或是MPV。一直以来，二者取其一是用户权衡再三后的无奈选择，但爱操控的人同样向往大空间带来的舒适感，拥有大空间的何尝不想偶尔来一把激烈的驾驶，对于这种百般挑剔的用户如何满足需求，是考验汽车主机厂智慧的一件难题。
为满足用户多元化的用车场景需求，跨界车应运而生，其中VELITE 6便展现出了与众不同的气质与个性，创新推出了MAV的品类，能不能火，我们暂且不知道，凡事要试过才知道，实践是检验真理的唯一标准，上汽通用别克对于MAV（Multi-activity vehicle）的官方解释是兼顾轿车的造型设计、舒适乘坐体验以及拥有SUV等出色空间布局的多功能运动型轿车。
别克VELITE 6插电混动版曝光 有望4月上市
上汽通用别克目前已推出的车型涵盖燃油、油电混动（HEV）、纯电动（EV）多种动力车型，PHEV车型在2018发布，但一直未上市销售。别克早前公布的新能源车型计划中显示，2020年前会推出PHEV车型以完善新能源布局。自2016年以来，别克在每年4月车展前的品牌之夜上都以“别克蓝”为主题发布或上市新能源车型。在今年的“别克之夜”上，VELITE 6 PHEV有望正式上市开售。
从此前申报的车身尺寸来看，新车预计为VELITE 6插电混动版。新车将搭载由EVT电控智能无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池和1.5L自然吸气发动机组成的插电式混合动力系统，可实现混合驱动、电机单独驱动、发动机单独驱动三种驱动模式。
其中1.5L发动机是别克专为混合动力车型研发的，最大功率72kW；双电机最大功率分别为49kW、82kW，峰值扭矩分别为94N.m与197N.m。纯电续航60km，最大续航里程700km，百公里油耗低于5L。考虑到15万元-25万元价位上的插电混动车型几乎均为单电机配置，使用双电机的VELITE 6 PHEV在动力方面相比合资竞品有着一定的优势。
