众泰汽车为什么会濒临破产
由于营收利润以及销量出现断崖式下降， 才出现运营困难的状况。
1、盈利
在2019年8月19日， 众泰汽车对外披露的2019半年度业绩预告中， 宣称预计上半年亏损约2.7~3.2亿元， 下降188.67%~205.09%， 而上年同期则是盈利3.05亿元。
同时， 将业绩下滑的主要原因归咎于“受宏观经济形势的影响， 汽车行业整体景气度不高， 公司汽车销量下降， 导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降”， 事实上的确汽车行业现在面临寒冬。
但不可否认的是， 整个市场环境不景气的大背景下， 依然有很多车企逆势而上， 迎来一波又一波的上涨势头， 同时也有很多车企的业绩保持与去年同等水平。
所以说， 单纯地将业绩下滑归因于大环境不好， 显然有失偏颇。 毕竟， 除了外因之外， 还要看到内因。
2、产品及销量
根据公告数据显示， 2019年前半年， 众泰汽车的销量仅为6.49万辆， 同比下降55.3%， 销量下滑速度远远超过了整体车市的平均水平。
扩展资料
从2014年开始， 众泰汽车的销量就曾经一度达到近16万辆， 伴随着中国车市进入到SUV的爆发期， 凭借众泰T600等多款拳头级产品， 众泰汽车的销量一直水涨船高， 迎来一波又一波的“高潮”， 并在2016年达到历史最高， 实际销量超过33万辆。
但否极泰来， 在经过短时间的快速上扬之后， 进入到2017年后， 众泰汽车的车型销量便开始由盛转衰， 在当年便下降到 31万辆， 次年的2018年， 进一步下滑到23万辆。 而进入到2019年后， 销量表现惨烈程度丝毫没有缓解的迹象， 反而更加严重。
其根源， 就是众泰汽车， 多年来一直以“拿来主义”为作为产品的核心开发路线， 忽视了品牌良好形象的建立， 在产品梯度、产品技术及研发体系管理的投入也相对较弱。
众泰汽车在如今的汽车车市寒冬之下， 仍然面临着销量大幅下滑、企业亏损加剧的危险， 未来的发展状况还真的不好说。
众泰汽车公司现状如何
众泰汽车2019年公布的最新的销量数据， 累计今年1-7月， 众泰汽车销量只有8.2万辆， 较去年同期的15.9万辆暴跌48.4%， 销量近乎腰斩。
雪上加霜的是， 自国六排放标准政策实行后， 众泰汽车由于无法生产“国六”发动车， 导致部分地区经销商“无车可卖”。
众泰汽车似乎逐渐走向边缘化， 现今状态与当初销量巅峰的时候显得有点落寞。 要知道， 当年众泰SR9凭借酷似保时捷卡宴的外观“走红”， 保时捷卡宴售价约100万， 而这辆“山寨版”的售价只要10万左右。
10万就能买到一辆“保时捷卡宴”自然让不少消费者心动， SR9正式上市当日已斩获两万张订单， 最高峰的时候， SR9月销量高达5000台。
但一直靠“山寨”而缺少核心技术， 注定是要被其他车企赶超的。
