新款广汽传祺M6 PRO起售12.98万， 哪款配置更超值
早在2019年左右， 很多国产自主品牌便开始推出MPV车型， 虽说MPV的市场并不如SUV那般火爆， 但却拥有极大的发展潜力， 因此也没有厂商愿意放弃这块肥肉。在众多国产自主品牌中， 广汽传祺品牌算是较早进军MPV市场的一家车企， 其中该品牌的传祺GM6一经推出之后， 便颇受消费者的关注， 近期， 广汽传祺GM6迎来了其中期改款车型——传祺M6 PRO， 也就是我们今天的主角。
近日， 2021款传祺M6 PRO正式上市， 新车总共推出有4款配置， 售价区间为12.98-15.98万元。作为中期改款车型， 传祺M6 PRO在内外方面均有明显升级， 质感进一步提升， 接下来车叔便详细介绍一下其产品力究竟如何。
内饰设计
传祺M6 PRO外观方面换装了全新的前脸造型， 具体来看， 新款车型前进气格栅由原先的梯形设计变成面积更大的长方形， 内部熏黑的中网配合上众多的镀铬装饰件有着极大的反差， 视觉冲击力极强。新款车型头灯组设计变化幅度不大， 其中形如卧蚕状的LED日间行车灯得以保留， 并延伸至中网处， 形成分段式效果。
车身尺寸方面， 新款车型的长宽高分别为4780×1837×1730 mm， 轴距为2810mm。传祺M6 PRO车身尺寸并未发生变化， 相较于同级别竞品车型本田奥德赛稍短一些， 该款车型并未采用MPV标志性的后排侧滑门， 而是采用了侧开门的形式， 这也是考虑到了其定位和售价。
传祺M6 PRO车尾变化并不大， 仅是在下包围处增加了一根横向的镀铬饰条， 虽说变化较为简单， 但是有效延展了尾部的横向视觉效果， 也使得整车看上去更加沉稳。
内饰设计
传祺M6 PRO内饰布局并未发生变化， 其中中控台上依旧配备大尺寸的双联屏幕， 用料方面同样没有升级， 除了浅色的部分采用软性材质包裹之外， 上下的黑色部分皆为硬塑料材质。新车换装了广汽传祺品牌最新样式的三幅式多功能方向盘， 左右两侧功能按键紧实， 握感相较于老款车型有所升级。
传祺M6 PRO根据配置不同， 车内座椅分别采用仿皮和真皮材质进行包裹。功能方面， 除了入门级车型之外， 其他车型皆匹配主驾驶座椅电动调节， 前排座椅加热等。新车前排座椅内部填充物柔软程度适中， 陷入感较强， 舒适性表现良好。
车内第2排独立座椅匹配四级扶手调节， 座椅可支持前后移动， 并匹配双弧面蝶翼式设计头枕。而第3排座椅可支持多级调节， 前后调节角度为23.2度。
动力系统
传祺M6 PRO动力方面标配1.5T涡轮增压发动机， 其最大输出功率为169马力， 峰值扭矩为265牛米。传动系统方面， 标配7速湿式双离合变速箱。
车型配置及购买建议
作为中期改款车型， 传祺M6 PRO在内外设计方面均有明显升级， 配置方面也同样进行增强， 可为车内人员带来更为优质的乘车体验。新车总共推出有4款配置， 售价区间为12.98~15.98万元， 价格跨度3万元， 接下来车叔便针对各个配置进行详细分析， 看看哪款性价比更高一些。
2021款PRO 270T自动豪华版
推荐指数：★★★★★
配置点评：基础配置全面， 性价比高
自动豪华版为新车入门级车型， 指导价格12.98万元， 该配置在功能方面提供有前后排头部气囊， 胎压显示， 车身稳定控制， 后驻车雷达， 倒车影像， 定速巡航， 驾驶模式切换， 自动驻车， 电动天窗。无钥匙启动， 驾驶位无钥匙进入， 真皮方向盘， 7英寸仪表盘， 仿皮座椅， 10.25英寸中控显示屏幕， 原厂手机互联映射， 蓝牙车载电话， 矩阵式LED远近光灯， LED日间行车灯， 自动空调， 后座出风口， 温度分区控制， 车载空气净化器， 车内PM2.5过滤装置， 负离子发生器等， 基础配置全面， 性价比较高。
材制
2021款PRO 270T自动尊享版
推荐指数：★★★
配置点评：增加舒适性配置
自动尊享版指导价格为13.98万元相比入门级车型多出1万元， 该配置在功能方面增加了第2排安全带未系提醒， 360度全景影像， 可开启全景天窗， 主驾驶座椅电动调节， 前排座椅加热等， 主副驾驶车内化妆镜照明灯等， 此外车内扬声器由6个提升至8个， 主要增强舒适性配置。
2021款PRO 270T自动尊荣版
推荐指数：★★★★
配置点评：主要增强主被动安全配置
自动尊荣版指导价格为14.98万元， 相较于上一配置提升1万元， 该配置在功能方面相应多出有车道偏离预警系统， 车道保持辅助， 道路交通标识识别， 主动刹车， 自适应巡航， 自适应远近光， 自动头灯， 单色车内氛围灯， 内后视镜自动防眩目， 后排隐私玻璃， 雨量感应式雨刷等， 主要增强了主被动安全配置。
2021款PRO 270T自动尊贵版
推荐指数：★★
配置点评：配置全面， 价格较高
自动尊贵版为新车顶配车型指导价格15.98万元， 该配置具备全系独一无二的远程启动， 12.3英寸全液晶仪表盘， 手机无线充电， 真皮材质座椅， 12.3英寸中控显示屏幕， GPS导航， 导航路况信息显示， 语音识别控制， 道路呼叫救援， 车联网， OTA升级等， 配置表现全面， 但价格略有些过高。
车叔总结
总的来说， 传祺M6 PRO在现款车型的基础上进行了相应的升级， 该车的车内空间表现较为充裕， 可以满足乘坐和储物的需求， 所配备的动力组合平顺性良好， 动力表现也丝毫不差。在新车所推出的4款配置车型中， 属于入门级的2021款PRO 270T 自动豪华版价格水平最低， 配置水平不弱， 因此性价比最高。
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生活好伙伴 试驾2021款广汽传祺M6 PRO
近年来， 随着二胎和三胎政策相继放开， MPV车型越来越受到家庭用户的青睐， 促使MPV年销量达到百万量级， 其火爆程度可想而知。相比于奥德赛、GL8这类偏商务用途的MPV来说， 以广汽传祺M6为代表的家用MPV更加符合我们用车标准， 它们不仅有着宽敞的空间和丰富的配置， 价格也控制在15万左右， 整体性价比非常出色。本次试驾的正是广汽传祺M6的升级版车型——传祺M6 PRO。
外观：大气时尚
作为M6的中期改款车型， M6 PRO前脸样式有了很大改变， 全新“展风翼”设计以及箭羽式格栅使自身看上去更加霸气， 此外LED日间行车灯搭配下方的镀铬饰板， 也让前脸呈现出“X”的造型。而保险杠两侧夸张的导气口装饰， 则增加了些许运动气息。
车辆侧面造型方正修长， 其BCD柱均采用了熏黑设计， 配合车窗上方的镀铬饰条， 营造出悬浮式车顶的效果。传祺M6 PRO整车宽1837mm、高1730mm， 在同级别车型中优势明显， 这也为车内乘客提供了更加宽敞的乘坐空间。在尾部， 高位刹车灯、贯穿式尾灯以及平直的线条， 勾勒出清晰的层次感。
车辆前大灯采用了矩阵式设计， 同时灯腔内部还配有镀铬饰条， 搭配修长的LED日间行车灯， 点亮后视觉效果明显。值得一提的是， LED大灯的照射距离可达350米， 照明宽度达到了35米， 让驾驶员观察更为全面。贯穿式尾灯造型简约大气， 点亮后， 灯带两端呈现出独特的G字。几何切割轮毂造型独特， 运动气息十足， 轮胎配备的是固铂evolution ctt系列， 该轮胎在操控、干湿抓地力以及散热性等方面都有着不错的表现， 轮胎尺寸为215/55 R17。
内饰：简洁温馨
广汽传祺M6 PRO内饰整体造型较为简洁， 中控台采用了大量软质材料包裹， 提升了内部的档次感， 同时双色内饰以及中控台贯穿的高亮饰条， 还增加了层次感。全新的三辐式方向盘手感舒适， 两侧的多功能按键也有着较高的阻尼感， 可对多媒体以及巡航进行控制。7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的贯穿大屏非常吸引眼球， 其中， 7英寸彩色液晶仪表显示效果清晰， 可以显示行车电脑、多媒体等信息。
10.25英寸中控大屏显示效果同样出色， 虽然车机系统仅支持基本的蓝牙电话、收音机等功能， 不过好在配备了手机互联， 可以进一步拓展车内娱乐功能， 当我们通过蓝牙连接到HUAWEI Hicar后， 可进行语音交互、导航以及观看视频等， 同时我们还可以通过手机互联查询天气等， 整体表现与市面上主流的智能互联系统并无二致。
该车配备了双区自动空调系统， 屏幕可控制空调全部功能， 在屏幕下方还配有实体按键， 按键标识较为清晰， 方便驾驶员快速操作。空调系统内部还配有PM2.5过滤、负离子发生器以及车载空气净化器等功能， 可以有效改善车内空气质量。
广汽传祺M6 PRO配备了大尺寸全景天窗， 提升了车内采光效果， 前排座椅支持三档加热功能， 同时还支持智能加热， 实测加热速度较快。车内座椅全部采用仿皮材质包裹， 支撑性和包裹性值得肯定， 第二排独立座椅也具有较高的舒适度， 但可惜的是， 该座椅并不支持加热或通风功能， 且调节方式也为手动。
动力：行驶质感值得肯定
广汽传祺M6 PRO搭载了代号为4A15J1的1.5T涡轮增压发动机， 该发动机具有DCCVT技术， 其动力表现和稳定性值得称赞， 在参数上， 该发动机最大功率124kW， 最大扭矩265N·m， 与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。在驾驶模式上， 该车还支持运动、经济以及标准三种模式。
起步时， 广汽传祺M6 PRO感受较为轻盈， 且整体感受偏向舒适， 该车油门初段感受较为灵敏， 猛踩油门还会有往出“窜”的感觉。当深踩油门后， 1.5T发动机的动力被完全释放出来， 开始时会有明显的推背感， 且超车时较为迅速， 而在中后段时加速就一般了。但作为一台主打家用的MPV来说， 激烈驾驶并不适合它。
而在运动模式下， 发动机转速会始终保持在2000rpm以上， 起步时的推背感相比舒适模式要更明显一些， 换挡时机也更加靠后。经济模式下， 油门踏板相比舒适模式要更加“慵懒”一些， 踩下油门后该车似乎并不急于提速， 拥堵的城市中驾驶较为合适。在油门力度方面， 各个驾驶模式踩下油门踏板后， 整体没有什么虚位， 且非常跟脚。
6挡手自一体变速箱的降挡和升挡动作干净利落， 超车时深踩油门， 它能很快理解驾驶员的意图， 降挡提速一气呵成。在低速时， 还是能感受到细微的顿挫感， 偶尔还会出现换挡延迟的情况。
行驶中， 广汽传祺M6 PRO刹车整体较为线性， 同时初段的些许虚位在我看来还挺舒服的， 踩下刹车并不会有突兀的感觉。在NVH方面， 整体控制还有待提升， 尤其是车辆超过60km/h后， 胎噪以及风噪便会传入车内， 不过对车内成员影响并不大。
在操控层面， 该车配备了前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合， 悬架对路面颠簸处理得还不错， 日常行驶时具有不错的韧性， 同时在转弯时还能给车辆提供强有力的侧向支持。但是在通过较大的减速带或是较大的坑洼路面时， 车辆后排整体跳动较为明显。
该车方向盘转向较为轻盈且没有过多的虚位， 非常适合日常驾驶， 即使是力气稍小一些的女生驾驶起来也游刃有余， 当在高速行驶时， 方向盘还微微有些偏沉， 增加了我们的驾驶信心。至于驾驶辅助方面， 本次测试的车型仅配备了定速巡航功能， 而至于该车配备的L2级自动驾驶辅助， 只能在后期的高配车型体验中， 为大家呈现了。
空间：满足家用所需
身高170cm的体验者坐进车内调整好座椅后， 头部空间还有两拳以上的距离， 整体感受并不拥挤， 前排杯架较深且有限位器， 能对水杯以及水瓶进行有效固定， 杯架左侧还有细长的储物格， 内部可放入钥匙手机等物品。两侧门板上的储物槽在放入水瓶后还可放入诸多物品， 这样的表现值得肯定。副驾驶手套箱空间表现也很不错， 放置水瓶后还能放入一些随车资料。
保持前排不动， 体验者来到第二排， 头部空间为两拳， 腿部空间为两拳以上， 由于该车采用2+2+3的座椅布局， 所以第二排乘客乘坐空间较为宽裕。后排储物袋设计合理， 内部可放入书籍以及水杯。第二排杯架被设计在了左侧座椅侧面， 且配有限位器， 在空调控制器下方， 还配有小型储物格， 内部可放入手机等小型物品。在右侧座椅左面， 还配有小型储物格， 内部刚好可以放入一部手机。
第三排的表现同样出色， 头部空间为一拳四指， 腿部空间为两拳。在第三排两侧同样配有杯架， 但由于其内部较浅且没有限位器， 所以对水瓶以及水杯的固定效果一般。在第二排两个独立座椅中间设有第三排座椅通道， 进出第三排较为方便。
该车后备厢空间灵活， 第三排座椅可以按照4/6比例完全放倒然后折叠到地台下方， 折叠后地台较为平整， 此时车内最大容积可达1100L， 第三排座椅立起后， 后备厢容积为324L， 内部可放入小登机箱。
安全：基本安全防护到位
广汽传祺M6 PRO 配备了全景影像系统， 整体畸变控制较好， 显示较为清晰， 同时该系统还可提供3D显示效果， 并且支持多角度查看， 在狭小的道路上非常实用。而行车记录仪也可以对车辆周围进行360度监控。另外， 该车还配有常见的车身稳定、刹车辅助以及胎压显示等， 基础配置较为全面， 增加了行驶稳定性。
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