长安欧尚X7 EV版亮相，综合续航405公里
日前，在2020海口新能源车展上，长安欧尚亮相了其最新紧凑级纯电动SUV——欧尚X7 EV。新车由燃油版欧尚X7打造而来，搭载150kW电机，综合工况续航405km。
新车外观沿用了欧尚X7设计，只是将前脸的进气格栅部分换为封闭式，格栅边缘饰条向两侧呈扩散状，云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅之上，由黑色装饰条衬托呈现。在LOGO面板后方隐藏着该车的快充和慢充接口。整体来看欧尚X7 EV设计富有辨识度，简洁而大气。
欧尚X7 EV定位为一款紧凑级纯电动SUV，整车长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm，这个尺寸在同级别车型中有不小的优势。车身侧面和欧尚X7如出一辙，采用贯穿式腰线，提升了车身视觉张力。
车尾以横向线条为装饰主打，营造出了较强的层次感。尾灯通过镀铬装饰带连接，整体排列比较规整。
欧尚X7 EV采用和燃油车相同的铝合金轮圈，未来将提供225/55 R18或235/50 R19的轮胎规格供消费者选择。
内饰上欧尚X7 EV依然与燃油版保持一致，采用环抱式设计，中控台和门板部分使用了大面积软包处理，提升了内饰质感。新车配备10.25英寸中控屏，内置OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统。以及欧尚独立开发的全液晶仪表和UI界面。
同时，欧尚X7 EV还将配备车道偏离预警等主被动安全系统、智能语音控制系统等智能化配置。新车还拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式以及高、中、低3挡能量回收等级。
动力方面，欧尚X7 EV将搭载一台最大功率为150kW的电机。配备国轩高科生产的磷酸铁锂动力电池组，其综合工况续航里程可达405km，快充30分钟可从30％电量充到80％，慢充状态下从20％电量充到100％需要9小时。
编辑点评：欧尚X7 EV的亮相让其与欧尚E01组成了长安欧尚电动化产品阵营，也将拉开长安欧尚竞争纯电动市场的序幕。从欧尚X7 EV的定位来看，其所在的紧凑级纯电动SUV阵营中可谓高手如云，传统车企中比亚迪、北汽、荣威、吉利都对该级别车型有所布局，而新创车企中威马、小鹏等新锐势力也是该级别的强有力竞争者。
以目前欧尚X7 EV的数据来看，在车身尺寸上在该级别中有一定优势，但续航的表现仍有待提升。不知道采用磷酸铁锂电池的欧尚X7 EV未来是否还会推出三元锂电池的高续航版本，如果仅是以综合工况续航405km的车想占有一席之地，除非售价很有优势，否则在2020年500km续航已经很普遍的市场中，很难获得消费者青睐。
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续航里程达405km，长安欧尚X7 EV正式亮相
去年11月份，长安欧尚在人民大会堂发布了一款重磅产品——欧尚X7，该车外观设计给力，内饰用料豪华，加上不俗的配置以及超低的价格，迅速成为网红车型，也提升了长安欧尚在消费者心中的形象。
近日有消息显示，基于欧尚X7打造的欧尚X7 EV也将上市，目前这款车型已经完成了亮相，下面我们来了解下。
外观方面，欧尚X7 EV除了将进气格栅改为封闭式设计外，其他地方都和欧尚X7无明显区别，甚至欧尚X7的排气装饰在欧尚X7 EV上也依然存在，不得不说设计师有些偷懒了。
车身尺寸方面，欧尚X7 EV的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，和欧尚X7完全一致。
内饰方面，欧尚X7 EV也基本延续了欧尚X7的设计，不过使用了旋钮式电子档杆，因此档杆区域看上去更为简洁一些。其他亮点配置还包括全液晶仪表、大尺寸中控屏、手机无线充电、电子手刹等。
动力方面，欧尚X7 EV将搭载一台最大功率204马力的电机，电池使用的是磷酸铁锂电池，相比三元锂电池，其优势是稳定性高、循环寿命长，劣势是抗低温差、能量密度小。
我认为欧尚X7 EV会在价格方面有惊喜，毕竟欧尚X7主打的是性价比，作为其电动版应该会延续这一卖点，另外磷酸铁锂电池的成本低，这也表明欧尚X7 EV的定价不会太高，再凭借出色的设计以及厚道的用料，该车的实力不容小觑。
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