VGVU75的发动机和变速箱是什么牌子
你先了解一下车子的性能。车子的发动机和变速箱的型号和功率都是不一样的。你可以先了解一下他们之间的关系， 希望可以帮助到你。发动机为汽车提供动力， 属于汽车的心脏。变速箱为车轮传送动力， 属于发动机与车轮间的纽带。发动机:汽车发动机是给汽车提供动力的装置， 属于汽车的心脏。根据燃料的不同， 汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。变速箱:汽车变速箱是为汽车传送动力的装置， 属于发动机和车轮间的纽带。它可以改变传动比， 扩大驱动轮转矩和转速的变化范围来适应不同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱， 而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。
中国重汽VGV VX7上市 售11.28万元起
易车讯 中国重汽VGV VX7正式上市， 售价区间11.28-11.98万元。它采用承载式车身， 兼顾皮卡的多功能性和日常驾驶， 成为打通更多生活场景的玩乐之车。
中国重汽VGV将VX7定位于“全场景乘用生活皮卡”， 从外观来看它乘用化的特点就非常明显。VX7的前脸设计和同门的U75 PLUS有很大程度上的相似， 而后者是一款SUV车型。VX7采用了尺寸较大的六边形中网， 内部辅以黑色蜂窝状的格栅， 同时还搭配了两根横向的镀铬饰条， 两侧大灯也和中网紧密相连。
也许是为了为了营造动感的造型， VX7货箱处的线条并没有延续腰线的走势， 而是和C柱进行一定的呼应， 做了一个下落的造型， 这也的确让VX7的侧面看上去多了一点辨识度。车身尺寸方面， VX7的长宽高分别为5015/1870/1732mm， 轴距2800mm， 在皮卡中尺寸不算突出。
来到车身尾部， VX7依然没有循规蹈矩的放两个方正的小尾灯， 而是用上了贯穿加分体的复杂设计， 这点流行元素算是都让它玩明白了。VX7的货箱尺寸为1114/1438/588mm， 长度稍微有一些短， 不过有两个特点还是值得表扬一下。
进入车内， 如果不加以说明， 你大概不会觉得这是一台皮卡的内饰， 即便在皮卡越来越细致的当下， 这款车的内饰也算是格外城市化的。事实上VX7的内饰全面来自于U75 PLUS， 这也可以解释它的设计风格。
全液晶仪表盘和大尺寸中控屏在VX7上都能看到， 它的车机也支持车联网， 可以用上在线的音乐/有声读物和导航等， 并支持原厂手机互联， 功能性跟得上时代。
下方的空调控制区采用的都是触控按键， 理论上是增强了科技感， 但对于皮卡来说这样的设计是否方便安全还有待商榷。此外其他肉眼可见的配置还有电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择和旋钮式的换挡机构， 用户从乘用车转移到这台车上也不会有什么不适应。
动力方面， VX7采用2.0T汽油涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合， 最大功率224马力， 峰值扭矩385牛·米。这款代号HY4C20B的发动机来自长城控股的蜂巢易创， 在北京BJ40上也有搭载， 性能可以信赖。此外， VX7采用承载式车身， 悬架为前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架， 很明显是偏向铺装路面的设定， 相比非承载式车身的皮卡理论上会有会更好的公路表现。
