启辰这个品牌到底是合资还是国产
启辰品牌，是东风汽车为突破传统的合资车型的技术封锁而新创的具有合资背景的自主品牌，所谓背靠大树好乘凉，启辰品牌连续几年冠名春节联欢晚会而声名大噪，东风日产启辰非常叫响，销量也节节攀升，而随著销量的提升，问题也随之暴露出来，部分车型主要表现为发动机异响、变速箱漏油、底盘异响等等。自2017年2月脱离日产而摇身一变为“东风启辰”后，启辰宣称将秉承“匠心匠品 与你同行”的品牌理念，为消费者提供高品质、高价值、高品位的产品和服务，打造更加安全可靠、舒适贴心和丰富多元的移动汽车生活。但事实上是关于启辰的投诉，那简直就是五花八门什么都有，小的问题如车身异响，转向不精准，电池亏电……大的问题到变速箱延迟，发动机抖动，制动系统出现故障等等，这些都是让消费者感到无奈的事情。
启辰品牌部分车型
启辰为了控制制造成本，降低市场售价而加速市场销售的做法目前看来是失败的，2018年7月启辰品牌全车系仅销售5458辆，品牌全系1—7月累计销售 80759辆，可谓惨淡之级，不及同级自主品牌单车系一个月的销量，终端4S店亏损严重加剧，部分车型甚至月0销量。
至今挂着日产的招牌
合资的质量，国产的价格才是启辰站得住脚的法宝，失去了日产的技术支持，仅靠不紧跟世界先进造车技术的潮流，玩人家剩下的废料，肯定无法撑得住一个品牌的销量，就算是车的质量有这样那样的问题，但厂家有个诚恳的、对消费者视如上帝的解决态度，那也算是说得过去、
尽管启辰的一众车型一降再降，但是消费者任然不买账，启辰的“启明星”LOGO越来越在消费者心目中贬值，二手车市场上的启辰车型也是保值率极低。那么如此情况下，启辰应该警醒了，即便是日产不在植入新技术新车型，依靠东风强大的技术实力，打造出一款甚至几款叫得响的产品，果断舍弃市场上口碑反应极差的产品，靠实力说话，而不是花重金在宣传上，以免走夏利的老路，被市场无情抛弃，落入万劫不复的境地。
启辰是合资车还是国产车
启辰品牌原来有一句宣传标语的，启辰来自东风日产，那个时候启辰品牌属于合资自主品牌。
如今的启辰，脱离了东风日产的怀抱，现在完全属于自主品牌，叫东风启辰，属于东风有限管辖，和东风日产同起同坐。
启辰品牌可以一分为二来看。这里我把它称之为老启辰，你比如启辰D50，R50，R50X等这些车，都是东风日产老平台的借壳产品。技术成熟，稳定，可靠，性价比比较高品质有保障。
