又一合资“性价王”！ 起亚智跑跌至9.41万，值得入手么
或许谁都没有想到，当年在市场上风光无限的韩系和美系车，竟然在市场上也没落了，受到德系、日系和国产品牌的压力，现在市场上经典的雪佛兰、起亚和现代等品牌，都在走下坡路，旗下很多车型销量都出现了非常明显的下滑，而且在价格方面，门槛也是不断降低，比如今天咱一起说的起亚智跑这款车，可以说是目前市场上一款非常便宜的合资车型了。
现在大多数人在买合资车型时候，都是非常看重德系、日系品牌的，但是如果从价格、配置、颜值方面来看，其实韩系车也是不错的选择，毕竟要知道现在韩系品牌局面尴尬，在这种局面下，韩系车只有不断降低门槛。在5年之前智跑在市场上实力方面完全不逊色途观，而现在呢？智跑换代后价格不断降低，如今新车在市场上都跌至9.41万元了，可以说是很厚道的一款合资SUV。
如今市场上的智跑确实没有当年强大的竞争力了，但是如今新车9.41万的起步价格，比国产SUV车型博越、哈弗H6还要厚道，堪称同级“性价王”。首先从它的整体外观设计上来看，新车的前脸很好的沿袭了虎啸式进气格栅设计，整体肌肉感绝对是很强的，同时新车的日间行车灯采用起亚家族式四点造型，颜值绝对符合年轻消费者择车标准。从整款车的侧面设计来看，新车的线条和轮毂设计都很犀利，双边共两出的排气布局，使得新车看起来更加野性。
全新一代智跑虽然说目前价格比较低，可整车内饰设计还是有不错的质感，它的整个中控通过大量哑光和钢琴烤漆面板的装饰，看起来是很不错的，当然新车使用的三幅式多功能方向盘造型简约尺寸适中，中央加入了7英寸行车电脑显示屏，操作还是很简单的，像一键启动、电子驻车制动、全景天窗、无钥匙进入等配置也是一应俱全。
它的动力系统设计上，新车搭载的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率160马力，峰值扭矩193Nm，传动系统则匹配6挡手动与6挡手自一体变速箱，搭载的1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩达到了242Nm，动力上的表现还是不错的。
作为一款合资车型，智跑完全可以说是同级的“性价王”了，毕竟本田CRV、奇骏等车型，价格可都是15万元以上，而智跑却能够跌到裸车9.41万起，这显然是非常厚道的了，要知道现在国产主流SUV车型价格都在10万元了，对于这款合资SUV车型，你认可它的实力么？
起售价低到7万元的起亚智跑，为什么还是卖不过国产SUV
2019款 起亚智跑厂商指导价11.99-14.89万元，目前市面上还有4万元的终端优惠，也就是说不到10万元的落地价格，就能买到这款合资紧凑级SUV，起亚智跑会让国产SUV无路可走吗？事实恰恰相反，无路可走的是起亚，而不是国产SUV。
即使有这么高的市场优惠，起亚智跑在今年8月份也只是卖出了7756台，排名SUV领域的第40名，相比哈弗H6的40475辆、长安汽车的25724辆、吉利博越的20925辆，销量差距明显。今年1-9月份，起亚智跑一共卖出了51800辆，看起来销量成绩还不错，但是在如此高的市场优惠下，起亚智跑依然无力和国产SUV竞争。
智跑的销量不如预期，其实就两个原因，对手太强，以及本身的原因。
我们之前经常说过，15万选择SUV，我们建议大家选择国产车，因为在这个价位，国产SUV明显更具性价比，并且产品力更强。15万你可以买到2.0T发动机的国产SUV，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS等等，动力更强、空间更大、设计更亮眼、配置更高，即使是质量稳定性方面，国产SUV也在不断赶超合资车型，因此，智跑面对的竞争压力，特别是来自国产SUV的竞争压力非常大。
另外，起亚智跑最大的卖点就是性价比以及质量稳定性，1.4T搭载7速双离合和1.6L搭载6AT变速箱的组合，零百加速都超过了10秒，动力只能说是够用而已。外观硬朗，但是设计缺乏新意；内饰缺乏设计感，硬塑料较多；底盘偏硬，对于颠簸的过滤不够彻底，细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。因此，起亚智跑这款产品本身的亮点不多，最主要的还是依靠其较低的起售价来吸引消费者。
除此之外，韩系车在国内的式微是不争的事实，不管是各种产品的销量，还是现代起亚的品牌号召力都急剧下滑，很多人把韩系车的衰落归结为政治原因，其实不管有没有这档子事，韩系车的衰落是必然。原因主要有三点：
1、韩系车走的是性价比路线，但是却不注重品牌建设，当遇到性价比更高，并且产品力越来越强的国产车，自然没有优势了。
2、韩系车没有鲜明的特点，相比丰田的TNGA、本田的地球梦技术、混动技术，日产的大沙发、别克的隔音和舒适，韩系车没有一个鲜明的产品标签，也就难以形成消费者可以感知的记忆点。
3、现代不重视中国市场，其实现代汽车不缺乏技术实力，无论是发动机还是变速箱领域，现代都有可以拿得出手的产品，但是现代在海外市场的产品迟迟不引入国内，导致国人对于韩系车的印象就是性价比。
韩系车已经陷入了越卖不动越降价，越降价反而越卖不动的怪圈。因此，起亚智跑虽然价格比很多国产SUV还便宜，但是它的销量成绩也告诉我们，合资汽车凭借着合资车的身份就能获得销量的时代过去了，最终还是要靠产品说话。
