捷豹epace仪表温度显示负的
水温传感器出现问题了。 水温传感器出现问题，内部电子部件出现损坏会导致仪表温度显示负的。 捷豹是一家销售豪华轿车、跑车和轿跑SUV的企业，成立于1922年，总部位于英国。 2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场；2015年2月，迎来诞生的80周年，并正式启动2015的“捷豹年”。 2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。 2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。
英菲尼迪QX30和捷豹EPACE，佛山地区最高优惠8.42万
近日，从佛山地区的捷豹EPACE 4S店了解到，店内捷豹EPACE在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。 该4S店的工作人员说到，捷豹EPACE最高优惠8.42万，购车还赠送豪华大礼包。
先聊聊英菲尼迪QX30
外观：外观是这台车最让人满意出众的地方，车开出去回头率很高。 一百分，除了屁股有点丑别的都是越看越爱。 外观是我非常喜欢的类型，尤其是大灯的眼神非常犀利，霸气。 车漆锃亮，洗完之后那叫一个漂亮。
内饰：整理内饰的评价就是简约、考究、低调奢华。 档把很小巧，用起来也方便，就是没有一键启动，还要用钥匙。 配置做得比较丰富，而且它内饰的工艺我觉得做得很不错。 居然一直用到现在，没有路虎发现有什么让人接受不了的异味。
空间：说实话，作为SUV，它的空间不是很理想，可能也是为了颜值而牺牲了一部分空间吧。 腿部空间充足，基本可以伸直，驾驶时间长也不难受。 前段时间出门旅游的时候因为各种原因没有预定上宾馆，于是就只好把后排座放倒睡觉，但还挺舒服的，并没有感到很拥挤。 后备箱就我一个人使用足够了，跟闺蜜三四人出游，也可以放下4档次箱。
舒适性：舒适性不错，方向盘的手感很棒，贴合皮肤触感。 过减速带感觉很棒，避震很好。 车内隔音很好，门板很厚实。 其次，车子内饰的材质也影响舒适性，真皮座椅的格调让我们对舒适性就更有信心了。
动力：开起来会觉得有一种很舒畅的感觉。 1.6T和2.0T涡轮增压发动机，响应非常快，但是不属于激进型的车，上路平稳。 油门反应良好，双离合的换挡之间衔接也不错。 动力不错，起步快，提速也不在话下，偶尔超个车啥的没出现让我信心不足的情况。
操控：因为车身比较短他的操控是比较不错的了。 方向盘轻盈转向也准确，严格来说QX30比较接近普通车地体验。 与其他车主的评价类似，悬架偏软。 还没上过高速，好想去撒下野。
再谈谈捷豹E-PACE
外观：最喜欢的就是这辆车的外观，喜欢就买吧。 虽然前脸没有F-PACE那么好看，但是也很萌啊。 外观给满分，尤其是前后全LED灯带。 轮毂很大，看着感觉很稳。
内饰：我喜欢简洁大气的内饰，对内饰没什么挑剔。 电子档杆的设计不同于传统旋钮操作，能带来畅快的操作体验。 座椅皮质有点硬，但缝制得挺上档次，换挡的档位换成旋钮就更有科技感了。 内饰感觉还是比较豪华，新车异味可以接受。
空间：空间感觉还是够用的，是紧凑型SUV，也不要要求太高。 家里人基本都在165到175之间后排绝对不会有问题，头部空间也比较充分，可能就中间乘客会因为中间凸起有些难受，不过坐五个人机率太少了。 中央扶手储物空间也满意，没有过多的小格子。 后备箱空间还是可以的，装几个行李很轻松，不在话下。
舒适性：对于我这人只要坐着舒服就好，又不在这里面睡。 就是车子避震有点硬，坑大了车子有点跳。 空调风也正好，就是车子噪音有点大。 舒适性不错，然后后排乘客基本上我们就没有考虑它的舒适性。
动力：动力方面还是很给力的。 对于我来说2.0T的动力完全足够，再强一点的动力虽然喜欢，但不是现阶段所能承受的。 运动模式瞬间就有推背感，感觉油门力度加重了。 无论是起步还是高速上加速，速度都能在很短的时间提上来。
操控：操控还可以，没有想象中那么完美。 E-PACE的方向盘是真皮的，手感很好。 方向盘上的实体按键都匹配相对应的功能，10英寸的大屏非常喜欢，操作比较方便，辨识度很高。 刹车也比较轻，刹车末端的阻尼感受也相对缓和。
结语：通过细致分析，横向对比后，我们发现英菲尼迪QX30和捷豹EPACE的性价比都比较高。 英菲尼迪QX30：最喜欢这个车的外观了，买这个车最重要的因素也是这个外观，我是对它的这个操控还是算满意的了。 捷豹EPACE：对于我这人只要坐着舒服就好，又不在这里面睡，驾驶起来的动力感受可以说是非常的好。 那么，开过英菲尼迪QX30，又开捷豹EPACE，提及感受，车主：想说心里话。 大家有何看法呢？
