奇瑞瑞虎5x这款车质量怎么样值得购买吗
奇瑞瑞虎5x这款车质量不错。
而其中值得一提的是， 在10万以内的SUV里面， 奇瑞的产品线同样丰富多彩， 无论是低配的瑞虎8， 还是高品质车型瑞虎7， 亦或者是高性价比的瑞虎5x和3x， 都能让人眼花缭乱。 瑞虎5x和瑞虎3x经历了较为重大的更新， 2021款瑞虎5x升级了造型细节， 瑞虎3x直接进行中期改款， 名为瑞虎3x PLUS。
安全隐患：
但无论改没改款， 瑞虎5x和瑞虎3x对我来说都是十分新鲜的， 所幸， 奇瑞在成都举办了一场由新瑞虎5x、瑞虎3x PLUS共同进行的#3小时城市任务挑战赛#， 而笔者所驾驶的车型为新瑞虎5x， 这也让笔者有机会近距离体验到这款车的动态魅力。
感受它独特的魅力， 全新一代瑞虎5x确实不一般！
初见全新一代瑞虎5x时， 不但有耳目一新的感觉， 而且有一种瞬间爱上的冲动。 为了拥抱和迎合年轻消费者， 全新一代瑞虎5x在外观设计上沿袭了奇瑞汽车“Life In Motion3.0”设计语言， 并且采用“峰格”设计理念， 整个车身运用了大量的雕刻型面元素， 不仅具有显著的辨识度， 家族化特征也得到了延续， 侧面17寸五幅镜面铝合金轮毂运动感极强， 尾部造型饱满， 从整体造型上来看算是符合当下年轻人的审美潮流了。
正脸感觉全是充满了年轻的气息
造型方面和瑞虎七差不多， 但是又有瑞虎七给不了的感觉， 具体是啥， 我也说不出个所以然
作为年轻人的第一辆车， 这外观还是拿得出手的
侧面虽然说是比较普通， 但是轮毂确实增添了亮点
镜面轮毂确实好看
车尾由一条镀铬链接尾灯， 也是特色之一
尾灯很有层次
车标
能够看得出车身比较紧凑， 唯一的缺点可能就是后备箱的空间比较小吧
镀铬装饰的排气口
轻踩油门， 起步很顺， 全新一代瑞虎5x的油门响应非常积极。 由于路上并无多少车辆， 我便继续踩下油门， 这时候明显感受到全新一代瑞虎5x的动力储备很足， 虽然它配备的是一台1.5L自吸发动机， 但是扭力表现绝对令人满意， 能够让你感觉脚下有很强的从容感。 持续加速后， 动力输出很是线性， 平稳， 比绝大多数的A0级车型要稳定。
天气不错， 开着5X的心情也很不错
全新一代瑞虎5x的变速箱也确实如我所想， 表现可圈可点。 尤其在平顺性方面， 它的整体表现很有水准， 首先升档不会不合时宜， 而是非常配合我的意图， 会给你最大的从容。 当我一定程度提高车速后， 才会慢慢升至最高挡位。 可以说， 有这款变速箱的加持， 全新一代瑞虎5x在动力平顺性上有了很好的保障。
霸气的程度也不错
全新一代瑞虎5x的底盘很紧致， 这种反馈更有高级感。 当我进入景观道时， 过一些减速带， 它会一带而过， 给你整体很强的厚重感， 这让驾驶者信心十足。 我觉得这款车整体的调校风格更偏舒适性一些， 尤其悬架对于纵向的支撑性表现很好， 当然横向也不赖， 在快速过弯时， 车身不会出现明显侧倾。 说实话， 像这样的调校风格， 在国内我觉得很合适， 因为国内的复杂路况更多一些。 这款车会很好的把一些细碎颠簸以及较大起伏都过滤掉， 保证一个舒适性。
一款好的产品当然要具备好的产品力， 才能获得消费者的信任
对于全新一代瑞虎5X而言， 它具备超越同级对手的造型设计， 也拥有令人满足的各项功能配置
车顶的行李架
大灯
进入车内， 全新一代瑞虎5x采用了游艇式座舱， 内饰大多采用了软质包裹， 做工比较精细， 一些缝线处都处理的很好， 环抱式的线条延伸， 为用户带来一丝温度和舒适感。 方向盘采用皮质包裹， 握感极佳。
我坐在驾驶位置时， 头部距离车顶有一拳多的距离
当我进入后排时， 保持一个端正的坐姿， 腿部距离前排座椅都还有两拳距离， 头部距离车顶同样一拳多距离， 这样的一个空间表现， 不得不手动点个赞。 [强][强][强]
多功能方向盘
总体来说， 全新一代瑞虎5x各方面性能比较均衡， 值得去驾驭一番。
