c4毕加索怎么样
先来看看雪铁龙标志性中间8集控式方向盘和怀档设计。 虽然拨片加减档位不是它的首创， 但是将换档机构转移到方向盘下方， 同时腾挪出在传统轿车上的换档杠的空间（手刹也有机械式变换为电子刹车， 以按钮方式设置在中控台上）， 这样让前排驾驶员和乘客中间的空间完全释放出来， 这样很方便二者作出一些“亲密”的动作， 设计者的浪漫情怀可见一斑。 谁说对车内空间利用率最好的厂家是丰田， 此次雪铁龙C4毕加索就有挑战丰田的意图， 我们此次说的雪铁龙C4毕加索的车内储物空间并不是大和多， 而是“怪异”， 在传统轿车方向盘上方设置仪表盘的地方在雪铁龙C4毕加索上是一个大型的储物格， 和该储物格并行在副驾驶做上方也有一个储物格， 之后在中控台上还有一个大容积的冷藏饮料储物空间， 这些储物空间让你想不到吧！ 我最喜欢的莫过于超大的视野， 前挡风和天窗的连体和后排超大的全景天窗， 不光让车里光线好的不得了， 出游时也心旷神怡， 只觉得眼睛不够看啦~ 中控的设计也十分独特。 雪铁龙C4毕加索的音响控制按钮部分上有一个盖子， 在初次接触它的人可能会十分纳闷， 其中控台上为什么除了两个空调出风口之外， 几乎是一无所有， 因为对于一般的中控部分来说， 主要是承载音响控制部分按键、空调控制部分按钮、车辆电子控制部分按钮等等， 往往中控台看起来会是密密麻麻的按钮， 让人有一种不知所措的感觉。 而雪铁龙C4毕加索因为将空调部分按钮分散到各个驾驶员易于控制的部分， 同时在音响控制按键部分安装上一个盖子， 并且各个车身控制按钮都安防在方向盘上， 所以这让雪铁龙C4毕加索的中控台看起来“很干净”。 在7座状态下， 它的后备箱已经所剩无几， 因此如果想再装载行李， 就必须翻折第三排座椅。 不过好在整个翻折过程很简单， 充分考虑到了这个经常变动部位的便捷需求。 流线型的外观和时尚、干净的装饰设计， 华丽和简约的完美结合， 真是难得。 而尾灯则是采用的柱式LED组合， 大面积直立式尾灯设计， 不仅让雪铁龙C4毕加索显得非常醒目， 同时也提升了夜间行车的辨识性。
C4 PICASSO怎么样值得买吗
这个车其实挺好的， 就是知名度不高， 其实这也不怪它， 整个法系车在中国的知名度和市场占有率都没有德系、日系、美系的高， 外型嘛， 还算过得去了， 大灯有点太扁了， 内部座椅设计的不错， 尤其是包裹头枕， 这个还是非常的少见。 第一排的乘坐体验最佳， 座椅按摩啊， 这个都很少体验过吧， 还有腿部的支撑， 那真是非常的舒服， 越往后就越不舒服， 第三排我看就算了吧， 直接放倒扩大储物空间， 如果没有那么多人乘坐就直接入手5座版。
