2022北京摇号申请审核结果今起可查 要是中签买什么车
易车原创 4月9日9时， 北京市小客车指标审核结果公布， 申请人可登录系统查询个人申请以及家庭成员的个人申请审核结果， 而2022年新能源指标将于5月26日上午10时进行配置。而根据指标配额， 2022年北京小客车指标年度配额为10万个， 其中新能源指标额度由6万个调增为7万个。
如果您已经“审核通过”， 不妨通过本文来看看2022年有哪些纯电新车值得期待， 提前“种草”也是一种对于新车的幸福期待。
需要提醒的是， 北京新能源指标仅限购买纯电车型， 插电混动车型和氢燃料电池车均不在此范围内。
入门级
如果您没有开车出京的需求， 且并不想买超过10万元的纯电新车， 那么可以看看下面这些市区代步的新选择。
长安糯玉米
定位：微型纯电轿车
纯电续航：155-210公里
预计上市时间：第二季度
长安糯玉米的尺寸并不大， 长宽高分别为3270x1700x1545毫米， 轴距只有1980毫米， 适合紧张的北京胡同停车。整体的设计风格也是偏向于可爱风格， 头灯组类似“睡眼朦胧”设计， 让新车更多出了几分娇俏， 整体轮廓也是圆润的线条。
长安糯玉米搭载宁德时代磷酸铁锂电池， 电机功率30千瓦， 最高车速101公里/小时。
五菱宏光MINIEV敞篷版
定位：微型纯电轿车
纯电续航：预计170-200公里
预计上市时间：第二季度
新车在宏光MINIEV马卡龙车型基础上打造而来， 采用了软顶敞篷设计， 虽然北京属于北方， 一年之中能打开车顶的日子并不多， 但这不妨碍大家对这种个性敞篷车的喜爱， 而且这款车的售价一定会有惊喜。
作为自身最大的亮点， MINIEV敞篷版的车顶收纳后与车身基本持平。为了保证安全性， 座椅背后还增加了防滚架。
作为入门级纯电车型， 宏光MINIEV敞篷版配备30千瓦电机， 并搭载磷酸铁锂电池。
实用型
一般到了这个级别， 大家普遍对续航、颜值、空间等有一定要求， 下面这些新车值得您期待。
东风本田e:NS1
定位：小型纯电SUV
纯电续航：420-510公里
上市时间：4月26日
e:NS1是东风本田全新纯电动品牌e:N推出的首款车型， 新车定位于纯电动小型SUV， 此前官方公布的预售价格为18-21万元。车身尺寸为4390x1790x1560毫米， 轴距2610毫米。
内饰设计和功能方面， e:NS1采用本田最新的设计理念， 拥有极简设计并兼顾操作便利性的内饰样式， 同时还安装了10.25英寸全液晶仪表盘， 以及15.2英寸中控屏， 可以在保证车内科技感的同时， 提升人机交互系统的功能性。
e:NS1将会基于本田的e:N Architecture F纯电架构打造， 这是一个前置前驱纯电动车制造平台。e型版电机最大功率134kW， CLTC续航里程420km。e动版电机最大功率为150kW， CLTC续航里程510km。
一汽丰田bZ4X
定位：紧凑型纯电SUV
纯电续航：单电机版预计超500公里
预计上市时间：第二季度
新车基于e-TNGA打造的BEV专属平台打造， 车身尺寸为4690x1860x1650毫米， 轴距2850毫米。整体沿袭了海外版车型的设计， 采用Hi-Tech and Emotion设计主题， 整体看上去比较前卫， 封闭式格栅设计凸显其新能源车属性， 大灯内部日行灯与格栅镀铬饰条融为一体， 内部采用4组灯珠设计， 看上去更加犀利。
内饰方面沿袭海外车型设计， 大尺寸的12.3英寸中控屏与下方空调区融为一体， 仪表盘采用环抱设计， 中控屏界面更加贴合国内用户需求， 该车可支持OTA升级。
车辆将搭载150千瓦的单电机， 之后还有双电机车型。此外该车配置车顶太阳能电池板， 可向驱动用蓄电池和系统进行充电， 采用晶体硅太阳能单体电池。
比亚迪海豹
定位：中型纯电轿车
纯电续航：550-700公里
预计上市时间：第三季度
海豹是比亚迪的新“颜值代表”， 预计售价22-28万元， 并计划在北京车展亮相。新车的长宽高分别为4800x1875x1460毫米， 轴距2920毫米。从车头来看， 新车引擎盖高度设计的较低， 两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处， 大灯采用了全新的设计， 下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性， 营造出运动感和肌肉感。
车尾采用了溜背式的设计， 尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步， 下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器， 和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果， 同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉配合轮眉上的通风孔共同营造出了宽体效果， 让视觉效果更为低趴。
动力方面， 海豹后驱型号电动机的最大功率有两个版本， 分别为150kW和230kW， 顶配四驱版本的电动机最大总功率为390kW（前：160kW， 后：230kW）， 0-100km/h加速时间仅为3.8秒。
高端精致
在北京， “BBA”确实已经非常普及了， 若对纯电新车有需求， 这些新车还是可以满足大家更高的追求。
小鹏G9
定位：中大型纯电SUV
纯电续航：预计600-700公里
预计上市时间：最快8月底交付
G9将成为小鹏汽车旗下的旗舰产品， 采用了全新的家族式设计语言， 以纯粹、极致和先驱为造型设计理念， 展现小鹏的美学哲学。其将于6月份正式发布， 届时将公布内饰、续航、售价等重要信息。
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新能源车型百花齐放， 2022年这些热门车值得期待
随着新春的脚步日益临近， 离家的游子们也纷纷踏上归途。在过去的一年里汽车行业也经历了重重考验， 在国内外疫情反复以及芯片短缺的双重压力之下， 各大车企的日子也并不好过。
然而可喜的是， 借由新能源领域的持续增长以及自主品牌发力， 中国车市挥别连续三年的“负增长”时代， 汽车生产与销售同比分别增长3.4%和3.8%。
在新的一年里， 新能源领域将成为各大车企大力发展的战略重心， 同时传统燃油车市场利润也依旧可观。随着车市复苏可以想见在2022年将迎来更为激烈的市场竞争， 也将有更多新车与大家见面。本期钛媒体就为大家整理了6款2022年最受期待新车， 为您提前揭开这场“新车盛宴”大幕的一角。
丰田bZ4X信息点：丰田电动化转型的“开山之作”
新车亮点：基于e-TNGA架构打造， 年内全球发售
一贯对电动化车型不算“热情”的丰田， 却在去年底一口气发布了16款电动车， 展现了其全面电动化转型的决心， 而其中bZ4X车型将成为丰田面向全球市场的第一款产品。
根据官方消息， 丰田bZ4X将基于e-TNGA架构打造而来， 预计2022年在全球范围内开售。而bZ4X也是不出意料的作为双车战略车型， 将分别在一汽丰田和广汽丰田投产。
丰田bZ4X采用了官方称之为“Hi-Tech and Emotion”的全新设计， 极具繁杂的线条勾勒出其独特的未来感。新车内饰主打简约科技风， 多种环保材料的使用， 搭配超大尺寸中控屏幕， 呈现出十分精致的科技感。
据悉， 丰田bZ4X前轮驱动版车型在WLTC工况下拥有将近500km的续航里程， 直流快速充电模式下支持150kW功率， 30分钟可充满至80%。此外， 新车将采用与斯巴鲁共同开发的X-MODE功能， 并搭载了全新研发的“Grip-Control 智能多路况适应系统”。
smart精灵#1信息点：量产版本将于2022年国产上市
新车亮点：奔驰、吉利携手打造， 一款你没见过的smart
日前， 由奔驰设计、吉利做整车工程研发携手打造的smart精灵#1概念车在国内首发。新车一改smart以往的设计思路， 以一种全新的姿态开启其电动化进程。据悉， smart精灵#1的量产版本车型将于2022年年内国产上市， 并同步销往海外市场。
smart精灵#1概念车由奔驰团队操刀设计， 首次采用“感性·灵锐”设计美学。贯穿式的LED日间行车灯与两侧大灯组连为一体， 拉宽了整车的横向视觉效果。
新车内饰同样主打极简轻奢理念， 采用了对开门， 无B柱的设计让车内空间进一步增加。前后对称的四座布局， 为驾乘人员提供了充足的活动空间。
而在智能科技方面， smart精灵#1概念车配备了高性能、高集成的算力架构， 可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块， 整车超过75%的ECU电子控制单元均支持远程持续升级。同时， 其搭载200KW电机， 长续航电池还支持快速充电。
凯迪拉克LYRIQ信息点：后驱长续航豪华版预售43.97万元
新车亮点：凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车
此前， 作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车型的凯迪拉克LYRIQ已开启预售， 其后驱长续航豪华版预售43.97万元。该车也是Ultium奥特能纯电动平台打造的首款车型， 后驱版CLTC工况续航里程超过650公里。
凯迪拉克LYRIQ国产版本依然延续海外车型设计元素， 极具辨识度的前中网造型搭配嵌入式LED灯带颇具视觉冲击力。尾部夸张的尾灯组配合丰富的横向车尾线条， 让整车尾部造型更具立体感。
凯迪拉克LYRIQ内饰保留了出自概念车上的新一代VCS智能虚拟座舱， 全系标配33英寸环幕式超视网膜屏， 集成了导航、娱乐系统、灯光控制等功能。此外， 新车将搭载通用集团研发的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统， 能完成自动变道和指令变道功能， 并具有OTA迭代升级能力。
车身尺寸方面， 国产凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003/1977/1637毫米， 轴距3094毫米， 定位于豪华纯电动中大型SUV。动力方面， 国产凯迪拉克LYRIQ先期仅推出单电机后驱版车型， 搭载最大功率255千瓦， 峰值扭矩440牛·米的驱动电机， CLTC工况续航里程超过650公里。
小鹏G9信息点：搭载全新LOGO， 预计年内上市
新车亮点：国内首款基于800V碳化硅平台的量产车
在去年的广州车展上， 小鹏官方带来了其首款搭载全新LOGO标识的车型——小鹏G9。该车根据官方定位， 是第一款面向国际国内同时设计的产品， 采用了X-EEA 3.0电子电气架构， 同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。
小鹏G9以纯粹、极致和先驱为造型设计理念， 小鹏汽车标志性的X Robot Face前脸设计， 搭配贯穿式灯带十分具有视觉辨识度。新车的侧面及尾部造型颇为稳重， 很好的烘托出一辆中大型SUV应有的大气威严。
小鹏G9采用的X-EEA 3.0电子电气架构， 其中央超算+区域控制的高融合硬件架构， 可以搭载更高性能的芯片， 支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱， 小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。
动力方面， 小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统， 是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车， 未来将实现超充5min， 补能超过200km的能力， 同时， 电驱系统最高效率可达95%以上。
长安UNI-V信息点：顶配车型预订价为13.49万元。
新车亮点：UNI序列首款轿车， 2022年初上市
在相继推出了两款SUV车型之后， 长安UNI系列终于要在轿车市场展开布局了， 这一次我们迎来了长安UNI系列首款轿车——UNI-V。该车已于此前宣布开启盲订， 其顶配车型智慧领航型的预订价为13.49万元。
UNI-V是UNI系列首款轿车， 整体依然延续了UNI家族经典的无边界格栅设计， 前进气格栅与狭长犀利的前大灯组合在一起， 张力十足。车身尺寸方面， 新车长宽高分别为4680/1838/1430m
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