福特Mustang Mach-E提供3种驾驶模式， 可单踏板驱动车辆
在2020年北京车展上， 福特带来了旗下首款纯电动车型 Mustang Mach-E， 作为一款还为正式上市就被欧美市场抢购一空热门车型来说， 福特有望以这款“野马”抢占新能源汽车的市场。
不过在北京车展， 这款备受瞩目的新能源车应该是来“遛弯儿”的， 除了静态的展示并没有公布太多的信息， 而网上流传的都是此前海外版版的消息。所以你们是不是也迫切的想知道关于这台车的更多细节呢？
即将面世的福特野马Mach-E将提供三种驾驶模式-Whisper低语、 Active活跃和Untamed不受限制， 说白了就是节能、常规和运动模式。
活跃是日常使用的基本模式， 它以“有趣的驾驶， 令人兴奋的野马性能”平衡了EV驾驶的安静感。选中该模式后， 柔和的蓝色灯光会为机舱注入能量， 而动态信息会显示EcoMode以帮助最大化能源效率。
通常我们称其为运动模式的模式是不受限制的， ?当车辆切换到该模式时将释放汽车全部的潜力。它会让车辆的：
1.加强转向；
2.增强油门响应能力；
3.使驾驶员在减速时有降档的感觉；
4.与性能相匹配的是增强的模拟声浪；
5.运动型橙色照明；
6.驾驶员面前的显示屏上动态感应线反映了正在发生的一切数据。
耳语模式则是“享受Mustang Mach-E的最轻松的方式”， 当车辆切换到该模式时将：
1.激活更轻的转向控制；
2.加速反应柔和；
3.座舱内最安静的氛围；
4.优化了制动牵引力控制， 有助于保持在湿滑路面上的抓地力， 从而使驾驶要求更低；
5.与主动模式一样， 在进行向下倾斜或牵引时， 也可以选择低速档功能来更好地控制车速， 而不会过度使用刹车。
在每种驾驶模式下， 车辆均具有单踏板驱动能力， 这意味着可通过踩下加速踏板来控制加速和减速， 当需要更大的制动力时， 可以激活刹车踏板踏板。
福特Mustang Mach-E将于2021年初在欧洲开始销售， WLTP续航里程最大将达到610公里， 如果不出意外的话， 新车也会很快进入国内市场， 对于这款肌肉感十足的新能源车你感兴趣吗？
Mustang Mach-E排产表出炉， 福特“电马”不远了
《电动大咖》获悉， 福特旗下Mustang品牌首款纯电动车型Mach-E的订车用户收到了官方的邮件， 其中表明了新车具体的生产日期， 最早为2020年12月7日， 虽然邮件中没有提到Mustang Mach-E确切的交付时间， 但足以让所有的“电马”车迷雀跃不已。新车预计于2021年在中国在内的全球市场投放， 目前其北美起售价格42,895美元（约合28.7万元人民币）。
Mustang Mach-E最早于2019年洛杉矶车展首秀， 此后也在今年9月举行2020北京车展上圈粉无数。当然了， 对于许多车迷来说， 加了“电”的Mustang还野得起来吗？
为了让 Mustang Mach-E“一炮走红”， 福特为准备了很多硬核竞争力， 除了极具科技感的高颜值、610公里（WLTP测试工况）的最大续航里程之外， 还拥有“沉浸式驾驶体验”能力（拥有后驱、四驱等多种动力组合， 包括Whisper、Active和Untamed三种驾驶模式）。
根据福特官方的介绍， 相比以往车型， Mustang Mach-E在空气力学方面也做出了更为精妙的设计：一方面能够有效的降低行驶过程中的风阻；另一方面也切实的提升了车辆的续航里程。与此同时， Mustang Mach-E将电池置于车底的设计， 也使得整体车身更加稳固， 重心降低， 从而得到了操控方面的提升。
Mustang Mach-E GT高性能版的最大功率能够达到342千瓦， 峰值扭矩达到830牛·米。而Mustang Mach-E 4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动， 继而提升了车辆的驾驶感受。
《电动大咖》注意到， 为了让中国“马迷”更好地感受Mustang Mach-E GT的真正魅力， 福特除了举行“Mustang Mach-E GT全国先锋巡展”之外， 还在韦恩Mustang赛道驾控训练营等“马邦”活动中引入了这匹“电马”， 甚至让其C位出场。
从数据上看， 自“更福特、更中国”的2.0战略发布后， 即便有疫情的阴霾笼罩， 福特汽车也于2020年上半年在华累积销量158589辆， 同比增长3%、环比更是增长了近80%。而Mustang Mach-E的引入， 不仅是福特进军新能源领域的信号， 同时也是福特“重振旗鼓”的重要举措。
