售价18.88万元-25.38万元 上汽荣威首款科技豪华MPV-iMAX8上市
10月31日， 上汽荣威首款科技豪华MPV-iMAX8全国上市， 新车共推出4款新车， 旗舰版18.88万元， 陆尊版20.38万元， 尊荣版22.38万元， 至尊版25.38万元， 同时前20000名购车客户尊崇4重礼遇：尊崇质保礼， 置换礼， 流量礼， 金融礼。
外观方面， 荣威iMAX8整体气势恢宏。 前脸采用参数化立体悬浮荣麟造型， 借助计算性手段使得每一个荣麟元素都呈现出最佳的视觉角度， 视觉冲击力十足， 彰显“头部网红”魅力。
荣威iMAX8车身尺寸方面， 荣威iMAX8长宽高分别为5016mm、1909mm、1782mm， 轴距为3000mm， 对比竞品艾力绅和奥德赛等主流合资MPV， 荣威iMAX8绝对胜出；
内饰方面， 荣威iMAX8以“赋空间以情感， 赋智能以情商”的品牌设计哲学作为主基调， 融入大境界美学， 呈现出简洁有力的东方意境。 展翼式IP台、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口， 再加上豪车级别的电镀处理工艺， 极具高级感。
第二排座椅是MPV用户关注的焦点。 荣威iMAX8拥有同级独有的“魔力沙发”， 它采用10层复合结构， 完美贴合人体曲线， 配合8气袋按摩、加热与通风功能， 有效缓解旅途劳顿， 再加上可6向调节的睡眠级超宽航空头枕， 带来头等舱般的享受。 受益于二排座椅360mm可移以及三排超长前后滑动功能， 荣威iMAX8可大范围调整座椅前后位置， 用灵活的空间组合打造出前所未有的智能移动空间， 让全车乘客都能舒适“躺赢”！
动力方面， 新车承袭荣威MAX高端产品序列一贯的高水准， 搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机， 最大功率172kW， 最大扭矩360N·m， 配合爱信8AT变速箱， 换挡丝滑平顺、有效提升燃油经济性， 助力新车百公里综合油耗低至8.4L。
写在最后， 荣威iMAX8上市后， 荣威品牌已经完成SUV,轿车， MPV的布局， SUV领域荣威RX5入围自主品牌SUV排行榜前5名， 轿车领域荣威i5也是自主品牌前3名， 现在荣威iMAX8依托别克GL8的研发项目团队打造， 配置更豪华， 唯一“三魔”配置更是吸睛无数， 荣威iMAX8将为满足高品质MPV用户出行需求而生。
科技、豪华全包罗， 荣威iMAX8只要18.88万起
MPV车型， 英文全称是Multi-PurposeVehicles， 直译过来就是多功能用途车， 最早由大家熟知的旅行车（Wagen）演变而来。 因为良好的空间和舒适性， MPV倍受商务场景的青睐。 如今二孩家庭的增多以及消费需求的多元化， 让MPV逐渐开始进入家庭用户的视线。 但一直以来， 合资品牌都是国内高端MPV市场的主角， 大家所熟知的埃尔法、V级， 虽然在豪华感和舒适性上做到了极致， 但动辄几十万的加价， 或多或少会让人有些意兴阑珊。 如果有一款MPV， 既能满足豪华感和舒适性， 又有着国内领先水平的智能化， 还能卖得不贵， 岂不美哉？10月31日晚， 荣威就为大家奉上了这样一款MPV——科技豪华MPV荣威iMAX8， 新车共推出4款车型， 官方指导价为18.88万-25.38万元， 同时为用户带来了4重专享尊崇礼遇。 01颜值MAX以“实用”为本的MPV， 外观设计本不是核心卖点。 但在近几年的年轻化设计浪潮中， MPV的消费人群， 尤其是高端MPV市场消费人群， 开始对外观有了更多的需求， 于是MPV车型也正在朝着更动感、更豪华的趋势迈进。 既要有霸气的外观， 也要有豪华舒适的内饰， 这就是荣威iMAX8的“悦己悦人”。 荣威iMAX8前脸采用参数化立体悬浮荣麟造型， 借助计算性手段使得每一个荣麟元素都呈现出最佳的视觉角度， 整体给到的视觉冲击力十分强烈。 内饰以“赋空间以情感， 赋智能以情商”的品牌设计哲学作为主基调， 融入大境界美学， 呈现出简洁有力的东方意境。 展翼式IP台、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口， 再加上豪车级别的电镀处理工艺， 极具高级感。 而MPV用户最关注的第二排座椅， 荣威iMAX8拥有同级独有的“魔力沙发”——采用10层复合结构， 完美贴合人体曲线， 配合8气袋按摩、加热与通风功能， 再加上可6向调节的睡眠级超宽航空头枕， 带来的是头等舱般的享受。 受益于二排座椅360mm可移以及三排超长前后滑动功能， 荣威iMAX8可大范围调整座椅前后位置， 用灵活的空间组合打造出前所未有的智能移动空间。 02智能MAX数字化时代， 互联网基因已经成为了汽车不可或缺的一部分。 那MPV需要智能化么？答案是必然的。 作为互联网汽车创行者， 上汽荣威在荣威iMAX8上首次落地智能交互空间设计， 搭载无界空间“魔吧”、轻量交互“魔屏”、最新斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统等全车交互科技， 既满足了用户商务出行时所需要的仪式感和专属感， 又能在大家庭出行时充分享受到科技带来的便捷与舒适。 全球首创的“魔吧”移动中控台， 自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块， 可通过语音或按键控制在一、二、三排间自在穿梭， 如贴身管家般把服务送到每位乘客身边。 安装在前排座椅后背的“魔屏”则能够与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互， 同步导航、天气、音乐等信息， 且兼有迎宾和语音形象交互等丰富功能， 为第二排乘客带来轻松便捷的轻量交互。 荣威iMAX8还搭载了最新斑马智能VENUS系统， 升级采用了联发科MTK6核处理器， 拥有90秒全双工AI自然交互语音、支付宝小程序、车家互联等丰富的智联应用。 不仅如此， 荣威iMAX8还配备同级独有的SKYEYE天眼系统， 将“刷脸”启动车辆变成现实。 通过雷达+摄像头融合方案， 新车带来车道级导航与更安全的智驾辅助功能， 让用户充分享受到座驾全面领先的科技魅力。 03性能MAX性能， 在MPV车型上原本也是关注度相对较低的部分。 但作为SIGMA上汽全球模块化智能架构的首款量产车型， 荣威iMAX8在性能这一块上也尽量做到了“拉满”， 车辆底层架构、动力总成、底盘都进行了焕新升级。 动力方面， 荣威iMAX8搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机， 最大功率172kW， 最大扭矩360N.m， 动力表现达到同级车型的领先水准。 行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器以及多项轻量化技术的应用， 实现了发动机39.52%的超高热效率， 配合爱信8AT变速箱， 百公里综合油耗低至8.4L。 底盘方面， 荣威iMAX8采用低重心设计， 配备德国ZF萨克斯MPV专业减震系统、德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统， 保证驾乘中良好的舒适性和操控性表现。 同时， 座舱大量采用隔音声学包， 独特的降噪设计和全系双夹层隔音玻璃， 使得整车密封静音效果优异， 配合BOSE品牌量身定制的立体声音响系统， 为乘客带来更舒适惬意的车内环境。 其实在看到价格的一瞬间， 江湖君是有些惊到的。 因为从产品角度看， 作为荣威品牌MAX产品线最高端车型， 荣威iMAX8汇聚了荣威品牌在各个方面的最新技术成果， 既能满足商务接待， 又能适用家庭出行， 已然覆盖了MPV所有的用车场景。 这样一款MPV只要18.88万起， 真的可以说是“很香”了。
