你认为上海大众领驭怎么样
新领驭的外观设计更加的大气，黑底的前大灯绝不仅仅看上去很美，里面的远近氙气大灯将彻底摆脱大众车系灯光暗的诟病；上沿的灯眉也绝不仅仅为了看起来更加凶悍，它在很大程度上抑制了氙气大灯容易光散的问题。 除此之外，新领驭还配置了大灯自动清洗功能和前雷达系统。 出色的乘坐空间恐怕是人们怀念帕萨特最大理由了，新领驭在这方面继承了帕萨特的光荣传统。 按说2803mm的轴距在同级车中完全没有炫耀的理由，但似乎目前还没有敢挑头与新领驭叫阵空间的车型。 新领驭将空间压榨到了极致，尤其是可以翘起二郎腿的后排空间，坐上去更像是C级车的感受。 舒适的另一个原因是软硬适中的座椅和上乘的皮质，领驭所采用的真皮来自于意大利的Alcantara，触感极佳。 座椅中央部分采用反面皮包裹，增加了摩擦力度，同时视觉效果也很出色。 另外，它还可以水洗。
新领驭的前排座椅的功能性也很强，两个座椅均采用了电动调节功能，同时驾驶员侧带有三组记忆模式。 如果留意的话会发现旁边还有一个红色的“MEM OFF”按键，这是一个开启车门座椅自动调节功能，激活按钮，再打开车门后，座椅会自动调整到预先设置到的位置，这种配置在同级车中实不多见。 新领域的中控台是经过重新设计，去掉了繁琐的线条，使之看上去简约、硬朗。 镀铬装饰搭配得恰到好处。 在中控台上，大型的DVD系统非常醒目，除此之外它还集成了GPS功能，并且支持SD存储设备。 其操作方式非常简单，全触摸屏幕非常容易上手，界面和迈腾大致相同。 在音响的两侧是座椅加热功能，面板的左侧是ESP开关按钮。
说到主动安全配置，新领驭配备了除TCS+ESP等常见安全系统外，还提供了HHC坡道辅助系统和HBA制动力辅助系统。 对于手动挡车型，HHC功能可以保证在坡道起步时，松开刹车后其制动效果自动延迟两秒钟，对于油离配合不好的驾驶者这个功能非常就有用了，至少避免了使用手刹坡起。 而对于自动挡车型，HHC的功能类似于迈腾的自动驻车系统，也是避免停车时空挡溜车或者在D挡时解放你的右脚。 在高速驾驶中，新领驭的稳定性还是非常不错的，厚重的底盘非常适合高速巡航，悬挂的调校比老款硬朗了一些，但仍然偏向于舒适，属于软中带韧的感觉，不过在转弯中侧倾还是比较明显，但这也恰恰是新领驭的优点，因为它非常舒适。 另外高速行驶的隔音性非常到位，时速140km的风噪和路噪都很轻微，在这一点上至少要好于“更先进”的迈腾。
可以说新领驭的动力性和行驶稳定性都是值得肯定的，但有一点让人难以适应，那就是其柔软的刹车系统，在紧急制动时，刹车给人的信心不足，前半程的刹车力不够直接，需要深踩踏板才能产生效果，而这种感觉显然和大部分车型不太相同，因此需要时间适应。
总体来说，新领驭的综合行驶能力还是不错的，1.8T涡轮增压发动机的出色性能被很好地继承了下来，虽然动力性不如迈腾来得那么暴躁，但还是要好于目前主流的2.4车型。 悬挂的调校也完全倾向于商务车的需求，偏重舒适性和稳定性. 我个人今年毕业有考虑想买一辆新领驭。 希望能对你的问题有所帮助。
“新帕萨特”和“帕萨特新领驭”有什么区别
1、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。 在大众汽车谱系中划为B级车。 帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
2、帕萨特领驭是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品，于05年11月24日正式上市。 帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮；左后门设计了可以将雨水导出雨伞槽。 车内B柱增加了衣物挂钩、B5上原本光秃秃的后排中央扶手也增加了更为实用的储物盒。 对后排舒适度增加起最大作用的还要算后排空调出风口的设计——美观、实用。
