最“完美”的马自达MX-5， 竟然出自民间
作为一个有着特立独行风格的汽车品牌， 马自达做了很多“出格”的事情， 从曾经的转子发动机， 到现在的创驰蓝天技术， 这个品牌一直在坚持自己认为对的事情， 也因此收获了很多拥趸。
马自达MX-5， 作为马自达品牌最具代表性的敞篷跑车， 因为历史的原因， 一直没有与马自达的另一个代表——转子发动机相遇过， 对于热爱它们的人而言， 算得上是一个不小的遗憾。但是， 这份遗憾在民间得到了弥补， MX-5终于遇到了转子发动机。
熟悉改装的朋友对这辆车或许并不陌生， 因为它是当时世界上第一辆改装Rocket Bunny宽体套件的MX-5。宽体翼子板、前唇、鸭尾、扩散器， 都让这辆MX-5的战斗气息更浓郁， 而双跳灯的存在， 也为它增添了几分复古的气息。
转子发动机的“上身”并不顺利， 第一次施工的改装厂用了几乎一年的时间也未能将这台13B转子发动机成功移植到这辆MX-5的发动机舱里， 这台发动机甚至没有真正在这辆车上运行过。好在车主之后找到了一个靠谱的改装厂， 在经历过诸多难题之后， 搭载13B转子发动机的MX-5终于诞生了。
这台13B转子发动机是由英国的Hayward Rotary进行改装， 使用了四个550cc的喷油嘴， 以及EFI Hardware节气门， 还有LS点火线圈和曲轴角度传感器。传动系统匹配的是来自RX-7上的5挡变速箱， 不过后壳体依旧保留了MX-5的构造， 离合器则来自于ACT。
原厂的机械水泵被Davies-Craig电子水泵所代替， 另外， 为了进一步减轻重量并简化发动机舱的布局， 车主拆除了原本双跳灯的电动马达， 所以前大灯会始终处于打开的状态。
为了更好的管理这套“暴躁”的动力系统， 这辆MX-5还在中控台上外挂了一套HaltechElite ECU。而更让人惊叹的， 是车主对这辆车小细节的用心程度。打开后备厢， 定制的油箱就藏在这里， 甚至还预留了存放机油的储物架， 这对于转子发动机来说几乎是必备的选项。
从活塞发动机过渡到转子发动机， 这辆MX-5的车主用了长达两年的时间来完成改装， 但当发动机启动后， 9000转/分的转速和转子发动机那独特的声线， 会告诉我们他所有的等待都是非常值得的。
全新马自达MX-5假想图 最快或将于2024年亮相
易车讯 近日， 我们从相关渠道获得了全新马自达MX-5假想图以及最新消息， 该车最快或将于2024年亮相， 将会继续基于独特的前置后驱平台打造， 着重提升驾驶乐趣， 可能会搭载混动系统。
马自达内部人士接受媒体采访时表示， 全新MX-5将会继续保持自身的独特性， 暂时没有将其转移到其他小型车架构中， 共享平台的打算。目前来看， 马自达计划保持全新MX-5的独特性， 包括相似的尺寸、设计和内燃机。
也就是说， 全新MX-5也许还会使用内燃机作为主力， 不过会增加电动化系统的使用， 也就是可能会搭载48伏混动系统或其他的混动形式。同时， MX-5也比其他产品略长， 大约10年左右， 因此全新MX-5最快或将于2024年亮相。
根据易车App“热度榜”显示的数据， 马自达（进口）排名第121位。如需更多数据， 请到易车App查看。
