分析一下哈弗H6S的轿跑性能｜赛道模式+弹射起步真不错
近期试驾了一款SUV， 坐进车里有股BBA既视感， 跑山的性能很不错， 结构设计也很酷， 这款车是《a href=“在笔者看来， 这也是哈弗H6S在性能车与家用车之间的一个平衡， 让我们期待这款专为“年轻人”而来的轿跑SUV， 能给市场带来哪些惊喜吧！
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哈弗H6S， 一次畅快淋漓的轿跑SUV体验
高质价比？ 外观够运动？ 内在够智能？ 动力够性能？
曾经的汽车消费市场如果说众口难调， 消费者只能在产品偏好上进行取舍， 而在年轻消费群逐渐占主导地位的今天， 汽车需求逐渐演变成“我全都要”。
顺应这一背景趋势， 长城哈弗选择在当家花旦H6车系推出全新轿跑性能版本-哈弗H6S， 迎合消费者对于个性运动化SUV的需求。
坦白说， 作为钟爱操控的的我， 在试驾H6S之前还是保留着之前对于哈弗H6的认识。空间与舒适一直是H6车系的制胜法宝， 运动与性能似乎并不沾边。H6S？ 或许只是多了个溜背造型而已吧?
但在这次“领潮而生 即刻唤醒”为主题的哈弗H6S全国媒体试驾会上， 哈弗H6S成功用实力打了我的脸， 王境泽的“真香定律”再次灵验。不妨跟随车厘子的脚本， 一同了解一下这款全新的轿跑SUV。
跨界溜背外观+细节升级
哈弗H6S在今年成都车展上首次亮相， 定位于轿跑SUV， 同时也是哈弗柠檬平台下首款轿跑SUV。H6S与H6的关系， 你可以理解成揽胜运动版与揽胜的关系， 几乎可看作两个独立的车系， 设计便是哈弗H6S一个非常大的卖点。
官方在哈弗H6S上运用了黑鲨生态美学， 几乎所有轿跑SUV所具备的元素在哈弗H6S上都能看到。新车级别定位于紧凑型SUV， 长宽高分别为4714/1940/1729毫米， 轴距为2738毫米。1.94米的车宽之下， 整车显得非常运动， 而非追逐传统意义上SUV数据的高大。
哈弗H6S前脸主要分为上下两部分， 凸起的棱角线条区分开来。上方两LED灯组的中央放置了一个小进气口， 很具性能风格， 下方采用了梯形黑色网状格栅， 面积恰到好处， 并不会过于硕大， 整车前脸风格与兰博基尼Urus颇有相似。
侧面是观赏哈弗H6S的一个绝佳角度。作为一款轿跑SUV， 哈弗H6S当然少不了掀背式尾部设计。在超过四米七的车长之下， 整车侧面线条得到很好的舒展， 车身腰线贯穿全车， 并不会有臃肿的感觉。
哈弗H6S的尾部， 并没有随波逐流采用当下比较流行的贯穿式LED尾灯设计， 而是采用了造型较为复杂的“C”字型尾灯设计。尽管是2.0T车型， 但哈弗H6S并没有采用之前H6所喜好的四出排气， 而是采用了矩形双排气设计， 还是比较低调的。
双尾翼设计， 是哈弗H6S比较惊艳的细节之处， 免去了改装的烦恼。实车在阳光底下， 双尾翼配合黑色车身， 性能氛围营造得非常出色， 这点值得点赞。
汽车内饰方面， 我一直认为长城哈弗在自主品牌当中都是较为优秀的存在。基于哈弗H6车系衍生而来的哈弗H6S， 内饰同样继承了哈弗全新一代产品内饰的高标准、高原创度。在第三代H6的内饰基础上， H6S大量采用了性能风格的内饰装饰， 如Alcantara麂皮材质、碳纤维款饰板。
哈弗H6S采用了独立悬浮式全液晶仪表盘， 这也是当下新车的主流趋势， 简约的设计让整体内饰看起来更加舒适。
看到哈弗H6S的座椅， 突然想起了一个现象。很多人喜欢拿豪华品牌普通版本车型去改更性能的RS、AMG等系列的外观， 甚至能达到以假乱真的程度， 唯独座椅不舍得改， 运动化座椅的价格同样也是不菲。
哈弗H6S作为H6的轿跑运动版本， 在这次的座椅上同样下足了功夫， 用上了包裹性更强、更加运动的专属座椅， 并且安全带也用上了醒目的荧光绿颜色， 相比第三代H6年轻了不止十岁。
哈弗H6S的后排同样采用了运动座椅， 坐入车内， 更像置身于一台四门四座的跑车之内。相较许多同级别的自主品牌轿跑SUV， 车内运动氛围方面， 哈弗H6S的确做到了更加优异。
2.0T发动机表现令人满意
基于柠檬平台打造的哈弗H6S， 动力选择上有1.5T柠檬混动DHT车型以及2.0T燃油车型进行选择。我们试驾的这款2.0T车型其最大功率为155kW， 最大扭矩为325Nm， 与之相匹配的是一款7速湿式双离合变速箱。数据上来看， 这套动力并不算“暴躁”， 不过实际体验下来却感受非常不错。
新车提供标准、经济、越野、赛道、运动等多种驾驶模式选择， 不同的模式之下整车动态表现有着较大的差异。标准模式之下， 哈弗H6S的动力输出较为平顺， 将动力与舒适调节至一个较为均衡的范畴。打开全速域自适应巡航， 在城市里开哈弗H6S可以说非常舒服了。
在运动模式之下， 哈弗H6S的油门响应则灵敏了许多， 超车时拥有更足的信心。得益于这款7速湿式双离合优异的传动表现， 哈弗H6S油门表现非常跟脚， 倘若高速驾驶想追求加速体验的话， 运动模式是一个非常不错的选择。
虽然哈弗H6S针对性做了运动化升级调校， 但是并没有过多的牺牲其舒适性， 日常驾驶中你依旧能够体验到较为舒适的底盘反馈， 隔音也是做得较为不错。对于兼顾运动需求与家用需求的小伙伴来说， 哈弗H6S确实值得考虑。
专属赛道模式， 声浪迷人
最后， 还是得提及一下哈弗H6S的赛道模式。是的， 你没听错， 在《a class=“hidden“ href=“内容仅代表作者观点， 与易车无关】
