一台拥有“细细的红线”的奔驰G级
话说在民用越野车当中，要找一款越野能力强的并不算难，但若是要兼具舒适、奢华和越野于一身的就有点难度了，但奔驰G级算一个。作为全球豪华车中越野能力最强的车款，自诞生之日起，奔驰G就受到了足够多的关注，经典的方盒子设计配合着硬朗的线条成为了不少车迷的Dream Car。虽然现在我们见到的G级看上去都长一个样，但它旗下的车型版本还是相当多的，不过底盘方面，从1979年至今却只用过三款，分别是1979年到1991年采用的W460，1991年至今还在用的W461，不过W461只有军用版本，也被车迷们称为最纯粹的G级，而我们现在在路上能见到的则基本上是从1990年开始沿用至今的民用版本的W463。说实话，能拥有一台普通G级已经很让人羡慕了，但对于进阶级玩家而言是永远不满足的，毕竟改装无止境，折腾永不停歇。正因为G级如此经典，因此也成为了不少知名改装品牌热衷开发的车款之一，比如今天我们分享的以夸张霸气的改装风格而闻名的Lumma Design针对W463世代G级打造了全新套件。在此前，Lumma Design曾特别针对性能更强的AMG G63推出了一套相当霸气的CLR G770外观套件，而这次针对普通G级的外观升级套件，在上身之后，其展现出来的凶猛和霸气丝毫不在CLR G770之下。Lumma Design此前针对AMG G63推出的CLR G770罗永浩在他主导的锤子手机设计里，极力推崇过一条“细细的红线”，而在这台Lumma Design改装的奔驰G级里，我们也见到了这样一条“细细的红线”。整套外观套件多以碳纤维材质呈现，更为运动的黑色中网，在红色线条点缀之下更有质感；碳纤维引擎盖不仅有效减轻了车重，阳光下碳纤维特有的质感更凸显了性能气息。另外，套件还有包括碳纤维气坝、后视镜外盖、车门把手、车顶备胎盖、尾翼以及备胎盖等，同样搭配了红色线条进行点缀。车顶处则增加了4个LED投射灯，越野范十足。行走方面，Lumma Design提供了两种配色的F-utu-R锻造轮圈可供车主选择，但若是我，红线点缀的黑色轮圈必定是首选。规格方面，可以选择前后均为22x12J，亦或者前23x11J、后23x12J。与之匹配的轮胎规格则是325/35R22或305/35R23。Lumma Design为G系设计了两侧共六出的侧边排气系统，不得不说，侧边排气看上去就十分的霸气，这很符合Lumma Design一贯的调性。动力方面，G500搭载的M176 4.0L V8 BiTurbo双涡轮增压引擎，原厂状态下已经有最大422匹马力，峰值扭矩62.2公斤米的输出了，不过在Lumma Design刷写了升级程序之后，可以提升至最大532匹，峰值扭矩76.5公斤米的水平，提升幅度还是相当大的。而针对AMG G63搭载的M177 4.0L V8 BiTurbo双涡轮增压引擎，原厂585匹，86.7kgm的输出在Lumma Design的动力升级方案下，亦可提升至650马力及96.9kgm扭矩的水平。
Aston Martin DBX最新套件上身，改完可别再误认为福特
来自英国的超跑品牌Aston Martin，在2019年11月20日于北京全球首演旗下首款SUV：DBX，针对Aston Martin DBX的外型，也有部分网友能联想到福特，原因就在于其车头模样还真有几分神似！？不过Lumma Design已经着手开发Aston Martin DBX的外观套件，赋予更具跑格化的外观肌肉线条，并预计2020年第四季上市贩售。相信改完后应该就不会再误认了吧！
Lumma Design将DBX的外观套件组命名为CLR AM，当中包含引擎盖进气孔、前保险杠、水箱格栅、前下扰流、前、后外扩轮拱、侧裙、后扰流翼、扰流鸭尾、后保险杠、后下分流器等等，林林总总共计多达20个套件。套件大多采用PU-RIM技术(反应射出成型RIM，Reaction Injection Molding)搭配一些碳纤维材料制成。
除此之外，Lumma Design还换装锻造铝圈，不过胎圈组的规格暂未提及，排气尾管也搭配改装的后保险杠而进行更换，采双边四出排气尾管的样式。至于车辆内部也有诸多碳纤维饰件、方向盘，甚至碳纤维脚踏板等等。Lumma Design表示这些套件预计2020年第四季上市，目前也将会持续开发可对应DBX性能升级的方案。
