三大国产新车， 都跟华为有不解之缘， 谁最有机会成“爆款”
作为国内的科技巨头， 华为在受到到美国的打压之后， 日子其实过得并不好。不过手机不够， 汽车来凑， 如今华为进军汽车市场， 同样也是振奋人心的。
不过， 华为并不是真的“造车”， 而是参与到造车的供应链中。近日， 华为官方就正式发布《关于华为不造车的声明》。声明中表示：迄今为止， 华为并未投资任何车企， 未来也不会投资任何车企， 更不会控股、参股任何车企。
看来， 华为铁定了“不造车”， 其目标是让华为的技术搭载在更多的车上。其实， 搭载着华为技术的车型也陆续登场， 到底是搞噱头还是真实力呢？下面， 疆哥跟大家一起来看一下。
1.赛力斯SF5
指导价：21.68-24.68万
毫无疑问， 赛力斯是靠着华为的光环迅速走红的。赛力斯是小康股份成立的一个新能源车企， 而赛力斯SF5， 并不是华为推出的全新车型。该车系列早在2019年就上市了， 是赛力斯的首款量产车型。
而今年推出的新款车型， 在原有车型的基础上进行升级， 最主要的变化是搭载了华为的技术。
所谓华为技术上车， 主要集中在动力和车机上。赛力斯SF5是一款增程式的电动车， 新车沿用了老款车型的1.5T发动机， 而动力方面主要的变动是， 换上了华为的电驱系统。华为的这套DriveONE三合一电驱系统， 虽然功率较之旧款下降了， 但是在加速性能上， 它反而更快了。
至于车机系统， 则是直接换装了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统， 使得华为的移动应用生态可以复制到车机上。
而华为和赛力斯之间的关系， 华为也正式声明了， 仅限于给赛力斯SF5提供电动部件和HiCar座舱部件， 属于供应商的关系。另外， 华为目前存在手机大幅度减少的问题， 所以为了增加营业额， 支持部分零售店销售赛力斯SF5这款车， 进而达到增加营业额， 获得收益的目的。
据悉， 赛力斯华为智选 SF5 两天销量突破 3000 台， 一周订单突破 6000 台卓越成绩。近日， 赛力斯官方宣布， 赛力斯华为智选 SF5 将于 5 月 29 正式开启交付。
2.极狐阿尔法S
指导价：25.19-42.99 万
在去年， 北汽开始发力高端消费市场， 推出了高端品牌ARCFOX（极狐）。而极狐阿尔法S， 则是北汽新能源联合华为， 推出的定位高端的轿车。
其中， 普通版车型售价为25.19-34.49万元， 而联合华为开发的HI版车型， 预售价格为38.89万-42.99万。这款极狐阿尔法S有三大亮点：鸿蒙智能座舱、车载激光雷达、高阶智能自动驾驶方案。
其中鸿蒙OS智能互联系统可实现所有设备协同， 目前已经支持多达23个华为生态应用。除了车载系统使用华为HI方案外， 阿尔法S更是搭载了华为提供的自动驾驶辅助系统。
特斯拉都舍不得用的激光雷达， 在阿尔法S Hi上还有3个之多。靠着这3颗激光雷达、华为ADS自动驾驶全栈方案以及其它感知设备， 阿尔法S可以实现360°全方位覆盖。更为重要的是， 阿尔法S Hi的自动驾驶实力， 在国内复杂的道路上也经过了实战验证。从实际效果看来， 特斯拉引以为傲的自动驾驶， 在华为面前， 完全就是弟弟。
不过， 根据中汽协公布了最新的4月销量数据， 北汽和华为合作的北汽极狐阿尔法S， 销量并不理想， 4月份仅销售6台！不知道新车尚未交付， 还是消费者根本就不感冒呢？
3.阿维塔科技 E11
发布时间：年内
众所周知， 长安也是华为进军汽车市场的重要战略伙伴。而近日， 长安控股子公司——长安蔚来， 正式改名为阿维塔科技， 将与长安汽车、华为、宁德时代携手共创智能电动网联汽车平台（CHN）， 未来5年将基于CHN架构推出5款车型。
其中， 代号为E11的车型是基于新一代智能电动平台CHN生产， 定位为中型SUV， 将搭载华为HI智能汽车解决方案。目前E11的设计样车已经下线， 正在进行整车的调试， 该车有望在年内亮相。
据长安汽车称， 这款产品不但在造型设计上非常有竞争力， 同时， 还拥有高阶智能驾驶、AI智能座舱等智能化体验， 并在安全、品质等各方面拥有非常大的竞争优势。
据悉， 长安去年已经成功试制了碳纤维-铝合金混合结构车身， 该车身材料结构类似宝马i3， 兼顾了安全性及轻量化， 这些技术将应用在E11上。更多的消息， 疆哥将密切关注和跟踪。
碳-铝结构逸动EV车身试制成功
虽然赛力斯SF5上市最早， 但疆哥觉得这个只能算是华为的一次试水， 也很难激起大的浪花。而进军汽车行业， 华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴， 支持它们打造各自的子品牌， 并通过自己在ICT领域的专业度共同探索自动驾驶解决方案， 这才是重头戏。
据悉， 作为华为智能车BU CEO余承东， 已在内部定下明年销售 30 万台的目标。如今， 北汽和长安的新车信息相继曝光， 但尚无广汽新车的消息。要知道， 长安和广汽都特别擅长造型设计， 而且在汽车产品定义、底盘调节、NVH性能等传统技术上， 都有较为深厚的积累。所以华为要成势， 还是得指望后续的新车。对此， 你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”， 在下方评论区留言， 分享你的看法。
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2021上海车展开幕从10万级到50万级重磅新车集中上市
4月19日， 2021上海车展盛大召开， 作为2021年度首个大型国际车展， 近百余款新车在车展上完成了首发或是亮相， 另外还有数十款全新车型上市， 好不壮观！为了方便大家轻松选车、看车， 笔者在这里将本次上海车展中上市的新能源车型做了一个汇总， 车型虽然不多， 但每款都有不少的看点， 从10万级纯电家轿， 到50万级豪华标杆， 相信其中必然有一款新车让你心动！下面就让我们今天的文章快速了解一下吧。
纯电动
哪吒U Pro
（4.1H馆， 4A05展台）
补贴后售价：9.98万-15.98万元；NEDC续航里程：400公里、500公里、610公里；
新车看点：透明A柱设计， 搭载智能AI助理小You。
在本次车展上， 哪吒U Pro正式上市， 新车共推出4款配置车型， 官方指导售价为9.98万-15.98万元。新车定位于一款中型SUV， 采用了酷黑的配色方案， 外观造型十分符合当下年轻消费者的审美。车身尺寸方面， 新车的长宽高分别为4530/1860/1628mm， 轴距为2770mm。
内饰方面， 新车整体造型较为简洁， 横平竖直的线条勾勒出了极富层次感的内饰设计。并且， 新车还采用大面积皮质和软质材料包裹， 再以细节部分的缝线进行点缀， 有效提升了车内的品质感。此外， 新车还配备了双联屏设计的双12.3英寸全液晶仪表和中控屏， 再加上8英寸空调控制屏和AI助理小You， 为新车带来了非同一般的智能化体验。在配置系统方面， 语音助手可实现全双工能力， 一些免唤醒操作、连续对话、识别乘客位置等功能均可实现。新车还增加了哨兵模式， 停车时如果有外力接触车辆， 用户可通过手机获取通知， 回到车后， 用户还可通过车辆记录下的全景影像了解当时情况。
动力系统部分， 哪吒U PRO提供了400、500、600三个版本， 其中400、500版本车型所搭载的电机最大功率均为120千瓦， 峰值扭矩为210牛·米；600版本电机最大功率为150千瓦， 峰值扭矩为310牛·米。
几何A PRO
（7.2馆， 7B05展台）
补贴后售价：11.87万-18.87万元；NEDC续航里程：430公里、600公里；
新车看点：6.9秒破百， 首次搭载GKUI EV智能生态系统。
在本次车展现场， 几何A Pro正式上市， 新车共推出5款配置车型， 补贴后售价区间为11.87万-18.87万元。新车可视作几何A的改款车型， 定位紧凑级轿车， 相较于现款几何A， 新车在外观及配置方面都有了不小的提升。车身尺寸方面， 新车的长宽高分别为4752/1804/1503mm， 轴距为2700mm。
内饰方面， 新车采用了大量软触材质、镀铬饰条以及拉丝饰板进行组合， 使车内的档次感得到了明显提升。而悬浮式中控触摸屏、全液晶仪表盘、双色多功能平底方向盘以及旋钮式电子换挡机构的加入， 也让车内有着不错的科技气息。在配置上， 几何A Pro首次搭载了GKUI EV智能生态系统， 并融入了百度、京东等第三方接口， 可实现车、智能家居和手机的三方互联。此外， 该车还配备有HUD抬头显示、540度AR底盘透视、智能泊车、麂皮绒材质座椅等配置。
动力方面， 新车搭载了一台最大功率为204马力的电动机， 峰值扭矩为310牛·米， 0-100km/h加速时间为6.9秒。电池方面， 新车配备容量为70千瓦时的电池组， 并提供NEDC续航430公里和600公里的两种不同版本车型。
广汽埃安AION Y
（8.2H馆， 8B04展台）
补贴后售价：10.46万-14.86万元；NEDC续航里程：410公里、500公里、600公里；
新车看点：造型呆萌可爱， 搭载弹匣电池系统。
在本次车展上， 广汽埃安AION Y正式上市， 新车共推出5款配置车型， 官方指导售价为10.46万-14.86万元起。新车定位于一款紧凑型纯电SUV， 在外观上采用了极具时尚潮流气息的设计语言。车身尺寸方面， 广汽埃安AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm， 轴距为2750mm。我们有车智联前方团队也第一时间拍摄到了这款可爱的小车。
内饰方面， 新车的设计较为简约， 整体采用了十分清爽的配色， 给人感觉很是温馨。内饰并未采用过多的实体按键， 而是将大部分功能集成在了14.6英寸中控大屏中， 再结合三辐式多功能方向盘以及大尺寸液晶仪表盘， 使得车内充满着科技气息。值得一提的是， 该车还有一大亮点， 就是可以将前排座椅头枕拆卸后， 放倒前排座椅， 使车内形成一张大床。而在乘坐舒适度上， 该车的座椅也较为柔软， 即使是后排座椅也能够很好地对腿部进行承托。
动力方面， 新车搭载了两种不同功率的电机， 其中低功率版本最大输出功率为100千瓦， 高功率版最大输出功率为135千瓦， 其峰值扭矩均为225牛·米， 并采用两驱驱动形式。此外， 新车还搭载了广汽埃安最新研发的弹匣电池系统， 使其有着出色的安全性。续航方面， 根据不同车型， 其NEDC工况续航里程分别为410公里、500公里以及600公里。
插电混动
奔驰E 350 e L
（4.1H馆， 4A01展台）
指导售价：52.19万元；纯电续航里程：120公里；
新车看点：车长超5米， 搭载13扬声器的柏林之声音响。
在刚刚开幕的2021年上海车展上， 奔驰新款E 350 e L也公布了正式售价， 新车仅推出1款车型， 售价为52.19万元。新车在外观上依旧延续了新款E级轿车的设计， 同时内饰方面的质感也非常出色， 丝毫不输燃油版车型。车身尺寸方面， 新车的长宽高分别为5078/1860/1480mm， 轴距为3079mm。
内饰方面， 新车配备双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕的组合， 同时还搭载全新样式的三辐式多功能方向盘， 让整车有着不错的科技感。而在内饰用料方面， 新车采用了大量真皮和木纹饰板， 同时还配备了13扬声器的柏林之声音响， 使得车内的档次感得到大幅提升。
动力方面， 新车搭载了一套2.0T发动机+后驱电机， 其中燃油发动机最大功率211马力， 峰值扭矩350牛·米， 电动机最大功率为120马力， 峰值扭矩440牛·米， 系统综合功率320马力， 系统综合扭矩可达700牛·米， 0-100km/h加速所需时间仅为6.7秒。传动系统方面， 新车匹配9速自动变速箱。
比亚迪唐DM-i
（7.1H馆， A709展台）
补贴后售价：18.98万-21.68万元；NEDC续航里程：52公里， 112公里；
新车看点：比亚迪DM-i超级混动技术， 亏电油耗5.3升/100公里。
2021上海车展， 比亚迪唐DM-i正式上市。新车共推出3款车型， 售价18.98-21.68万元。唐DM-i定位于一款中型SUV。外观方面， 新车与目前在售的唐DM车型并无明显的区别， Dragon Face设计语言很容易给人留下深刻的印象。车身尺寸方面， 新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm， 轴距为2820mm。
新车的内饰设计也并无太大改动， 与目前在售的唐DM保持高度一致。科技配置方面， 比亚迪唐DM-i在中控台中央搭载了一块支持旋转的15.6英寸触摸大屏， 十分抢眼。除此之外， 新车还配备了DiLink 3.0车机系统和带有全速自适应巡航、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、车道偏离预警等项目的DiPilot智能驾驶辅助系统也均有配备。
动力方面， 唐DM-i搭载比亚迪自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本， 亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km， 112km版本油耗低至5.5L/100km， 百公里加速仅8.5s。此外唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池， 官方宣称其油电混合综合续航里程达1050km。
东风标致全新4008 PHEV
（7.2H馆， 7B03展台）
补贴后售价：24.97万-25.97万元；纯电续航里程：59公里；
新车看点：i-cockpit唯我座舱、搭载三擎四驱系统。
本届2021上海车展上标致新款4008 PHEV正式上市开售， 新车本次共发布2款车型， 指导价区间为24.97-25.97万元， 新车使用了全新的外观设计语言， 并且提升了内饰质感， 在科技感方面也进行了部分升级。
全新4008 PHEV车型的内饰设计和旧款车型保持一致， 采用了i-cockpit唯我座舱设计理念， 驾驶舱内按键和屏幕都向驾驶员一侧倾斜， 方向盘、电子挡把、中控屏幕、钢琴式按键都在驾驶员一臂之内， 操作十分便捷。另外， 新车升级了10英寸的悬浮式中控屏幕， 屏幕造型从梯形变为矩形， 系统也升级为Bliue-i 2.0系统， 具备智能语音、紧急救援呼叫等智能互联功能， 但遗憾的是燃油版内饰采用的alcantara材质并没有出现在插电混动车型上。
动力系统方面， 东风标致全新4008 PHEV除了配备了最大200马力和300牛·米的1.6T高功率发动机+8AT自动变速箱之外， 前后桥分别搭载一台来自爱信最大功率81千瓦、最大扭矩320牛·米的永磁同步电机， 和一台来自法雷奥最大功率83千瓦、最大扭矩166牛·米的永磁同步电机， 三擎四驱的整套动力系统能输出最大221千瓦的综合功率和520牛·米的综合扭矩， 官方宣称它从静止到100km/h的加速时间仅为6秒。
增程式动力
赛力斯SF5华为智选版
（5.1H馆， 5A01展台）
补贴后售价：21.68万-24.68万元；NEDC续航里程：≥1000公里；新车看点：搭载华为应用生态， 智能配置丰富。
赛力斯SF5定位于一款中型SUV， 在本次上海车展上， 该车正式上市， 共推出2款配置车型， 售价分别为21.68万元和24.68万元。新车由赛力斯与华为智选合作打造， 据悉， 该车将于今年5月开启交付。车身尺寸方面， 新车的长宽高分别为4700/1930/1625mm， 轴距为2875mm。
内饰方面， 车内最吸睛的还要数这块17英寸的中控屏， 车机内搭载了SERES智能网联系统， 还可以实现全方位自然语音交互及全车OTA迭代升级， 使车内看上去更具科技氛围。同时， 双辐式平底方向盘更具运动气息， 旋钮式换挡既节省了车内空间， 在操作上也更加方便。并且， 赛力斯SF5自由远征版还搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LKA车道居中保持、ICA高速巡航辅助、以及TJA交通拥堵辅助等多项功能。
动力方面， 新车搭载由赛力斯自主研发的255千瓦高性能SEP200电机和华为Drive
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