全新雅力士SUV，丰田抢夺中国市场的秘密武器
在全新TNGA换代雅力士上市的一个月后，全新雅力士跨界SUV正式亮相。
新车将于2020年秋季在日本首发上市，2021年在法国投产，面向欧洲发售。
全新雅力士SUV，车身尺寸为4180×1765×1560mm，轴距为2650mm，将提供TNGA 1.5L三缸燃油发动机和1.5L三缸油电混合动力，还有四驱动力版本。
全新TNGA架构平台及全新动力系统，兼具驾驶乐趣和越级质感，这一次全新雅力士跨界SUV致力于重新定义都市紧凑级SUV。
原版雅力士2008年在广汽丰田投产，被凯美瑞的成功冲昏了头脑的广汽丰田，高定位的同时定了个高价。
后来即使改名为Yaris L致炫，进行本土化和加长改造，销量依旧与全球竞争对手飞度相差甚远。
雅力士自1999年诞生以来，全球销量超过871万辆，是丰田全球战略小型车的主力。
全新雅力士基于TNGA-B平台打造，3月在日本上市之后首月销量就超过3.7万辆，领先同时换代上市的飞度6000多辆。
近几年紧凑级SUV在中国市场兴起，本田的缤智和XR-V年销量达到10万辆级别，大众祭出途铠和探影，通用有昂科拉和创酷等等丰富的车型。
丰田在轿车和SUV实现了中高级车型的全覆盖，在入门级车型，致炫和威驰显得有心无力。
雅力士SUV，或许就是丰田在中国市场取得突破的方向，借此为丰田品牌带来更多忠实用户。
日本丰田汽车召回门事件到底是怎么回事
2009年8月24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。
丰田此前曾陷入召回门事件。从2009年1月开始到2010年2月，因油门踏板和制动系统等故障，连续在全球范围内召回850万辆汽车，主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士。而在国内则召回了约7.5万辆RAV4，当时丰田在华召回因“慢半拍”而备受国内诟病。
相关事件：
日本电装因为“熄火门”事件，让丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等众多日系车企在全球范围内掀起大规模召回潮。有数据统计，电装公司生产的燃油泵存在缺陷，目前已经导致479万辆汽车被召回。
在中国，自去年9月至今，已有1288143辆汽车因“燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回，涉事品牌包括马自达、丰田、本田和三菱等。
近年来，日本汽车零部件巨头频频爆陷入丑闻。2017年，日本神户制钢所通过篡改部分铜、铝产品的检验数据，将产品以次充好供应给客户。受此影响，丰田、日产、本田等多家日本汽车制造商陷入质量危机。
此前，丰田、本田、日产等日系品牌还曾因为“高田气囊”问题，被迫进行数千万辆的大面积召回。此外，高田气囊还让日系车以外的宝马、奔驰、大众、通用等汽车品牌“蒙难”，成为迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。有报道称：召回车辆总数已超1亿辆，并致至少17人死亡，180多人受伤。
此次日本电装“熄火门”事件，再次引发业界对日本汽车零部件企业的质疑，也使人们对日本汽车质量和汽车工业诚信产生怀疑。
以上内容参考：百度百科-丰田召回事件
以上内容参考：央广网-日本电装因“熄火门”召回479万辆汽车
