江淮和悦RS的发动机怎么样和悦RS发动机解析
进行了交流。小编也不甘寂寞， 带着这样的问题深入成都汽车保养维修市场， 进行了一番深入考察， 最终收集到了大量的相关信息， 现今整理如下： 先来瞅瞅和悦rs该车的动力系统吧， 它装备了三菱 4G93D发动机， 排量1.8L， 最大功率为100kW/6500rpm；最大扭矩165Nm/5000rpm， 排放达到了国VI标准。对于三菱发动机的动力水准大家都相当熟悉了， 而且从数值上来看165Nm的最大扭矩推动和悦RS 1.5吨的车身也算足够， 所以我们对于它的动力表现很是期待。 发动机型号为4G93D， 最大功率100kW/6500rpm 最大扭矩165Nm/5000rpm， 匹配了同样来自三菱的5挡手动变速器， 整合效果令人满意。 实际的动力表现与我们之前的预想出入比较大， 这主要集中在它的低转速区间上， 可以说在2000rpm以下和悦RS的动力表现只能算够用， 平平淡淡的动力输出任凭你把油门踩到油箱里， 车速也只会慢慢爬升， 只是此时坐在车上的感觉完全称不上是闲庭信步， 全因为发动机那令人心潮澎湃的吼声。由于考虑到了载重的需要， 和悦RS的速比都被设定的很大， 这样一来即便是车上载满乘客再将空调开到最大这样的极限状态， 和悦RS也可以轻松应对。只是这样做也进一步弱化了车辆在提速方面的表现， 尤其是发动机的声浪与车速的提升完全不成正比。 这样的状态在4000rpm之后才会得到改观， 发动机只有超过了这个转速区间后， 才会带来较明显的提速感， 所以开和悦RS准备超车时， 需要您将发动机转速拉的高一点。不过在极速方面和悦RS表现的并不弱， 得益于三菱发动机在高转速区间的优势表现， 和悦RS油门到底最高可以跑到160km/h左右， 而如果路况条件允许， 借助下坡它还能冲上将近180km/h！ 作为一款家用MPV来讲这样的表现已经足够了。 与略显柔弱的动力相比， 和悦RS身上其它方面的表现则更加吸引我们注意， 比如它来自国内三菱代工厂的5速手动变速器， 不仅与发动机的匹配良好， 而且换挡手感也还不错， 挡位清晰， 手感牢靠， 还略带点吸入感， 尤其是换挡时那吭、吭的入挡声让人感觉特别扎实。而采用机械液压助力的方向盘手感轻柔， 即便是女性在低速下揉车入位也可以轻松操作。 另外和悦RS的底盘稳定性也值得肯定， 前麦弗逊+后双连杆的独立悬架形式与和悦一致， 低速状态下它表现的非常灵活轻便， 而在高速状态下它的稳定性尤其让人印象深刻， 我们在试驾过程中长时间都集中在极速160km/h的状态下， 此时和悦RS底盘给人的反馈非常沉稳扎实， 丝毫不会让我们产生紧张的情绪。不过由于减震阻尼偏向舒适性， 再加上车身重心较高， 它在弯道时的侧倾比较明显。而因为相同的原因， 和悦RS在制动时点头现象也比较明显， 它的前悬架的支撑性并不算太强， 不过刹车踏板倒是异常好使， 轻点既有， 而且踩多少有多少， 属于很黏脚的那种类型， 使用能够提供足够的安全感。
江淮和悦车是什么发动机江淮和悦RS汽车的发动机是涡轮增压的还是自然吸气的
江淮和悦是三菱4G15S 1.5L发动机和HFC4GB2.3C 1.5L发动机。
江淮和悦三厢轿车的标准、舒适两款车型搭载了三菱4G15S 1.5L发动机， 而豪华和超豪华两款车型则使用江淮自主研发的HFC4GB2.3C 1.5L发动机。
三菱4G15S 1.5L发动机输出76kw/6000rpm、130N·m/4500rpm。HFC4GB2.3C 1.5L的输出表现为83kw/6000rpm、146N·m/4000rpm。
扩展资料：
2014年江淮正式发布了新款和悦。此次上市的新车共有5款车型， 售价区间为7.28-9.78万元。新款和悦的前进气格栅采用全新的设计， 保险杠两侧配备了日间行车灯。
新车的前大灯采用熏黑处理。新车尾部相比老款车型变化并不大， 仅尾灯的设计有所改变。内饰细节有所变化， 其中控台采用了全新的空调出风口， 仪表盘中还配备有液晶信息显示屏。
