国人终于有福祉车了，吉利英伦TX5亮相，对开门，1+3+3七座布局
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吉利汽车旗下的品牌有很多，英伦就是其中一个，英伦是吉利旗下的高端品牌，也是英国百年汽车品牌，在2006年的时候，英伦汽车由吉利集团与英国锰铜集团合资在上海成立。
之后英伦品牌的TX4在国内销售，由于车型并不受国内车友的喜欢，在加上价格方面的因素，最后英伦TX4停产。
TX4这款车在英国一直当作出租车使用，并且非常受欢迎，车身内部空间宽裕，座椅的灵活性非常好，对开门设计也方便乘客上下车。
汽车的作用不单单为了代步，在使用的过程中，应该有人性化的设计，那么这款英伦福祉车在人性化设计方面，做得确实不错。
英伦TX4也进行了升级，图片中这款黑色的新车就是国产版本，型号为TX5，这款车在2018年就已经在义乌工厂下线了，近日才有了进一步的消息。
新车TX5的申报图已经曝光，国人终于有福祉车了，吉利英伦TX5亮相，对开门，1+3+3七座布局，新车的静态表现如何，我们来一起看一看。
首先要说的是，很多车友对福祉车还不是很了解，简单的介绍一下“福祉车”的含义。
福祉车的作用是指行动不方便的人，所乘坐的车辆，福祉车也叫无障碍车，即便坐着轮椅，也能够轻松的上下车。
现在国内正在处于老龄人群高峰期，有的时候真的需要这种福祉车，老龄人有很多行动不方便，乘坐吉利英伦的TX5，会更方便一些。
新车的外观设计与TX4基本保持一致，有一股浓浓的英伦风格。车头前脸与劳斯莱斯比较相似，车头好像是劳斯莱斯的缩小版，它的外观设计，好像一款SUV，高高的车身，使得车内空间宽敞，车身四周的门玻璃面积比较大，使得车内宽敞明亮。
车身尾部，看着非常敦实，黑色车漆能当一面镜子，车尾的轮廓，相信很多车友都接受不了，因为该车保留了原汁原味的百年英伦风格。
新车采用了对开门设计，方便乘客上下车，后排还配备了一部可以伸缩的踏板，坐着轮椅就可以无障碍进入车内，后排的空间宽大，容纳一部轮椅不成问题。
除了伸缩式踏板，第二排还有一张可以伸出车外的座椅，这个配置也非常实用，在没有轮椅的情况下，可以在车外上车，然后座椅转到车内，下车也是如此。
车厢后面的座椅布局是3+3，后备箱是比较小的，行李一般都放在副驾驶，因为副驾驶没有配备座椅，是专门放行李的地方。
TX5的车身尺寸以及轴距为4866*1945*1880毫米，轴距2986毫米。
动力系统，将搭载吉利的1.5T发动机，最大输出136匹马力，最大功率为100千瓦，这款发动机，有可能是混合动力，要不然这么大的车身，只有136匹马力，是比较吃力的。
在欧美和日本，类似这种福祉车有很多种，国内汽车行业在这个领域中，多数都是后期改装的。
而且车友们对这种福祉车的认知度还不是很高，现在吉利推出了非常专业的福祉车，这对于行动不便的老人或者其它人群，确实是一个好事。
还是吉利会玩！劳斯莱斯同款前脸，1+3+3布局，车内能上轮椅！
其实，吉利旗下的牌子有许多，除了我们熟知的沃尔沃外，还有一个叫英伦的牌子，它是吉利旗下的高端品牌，同时也是英国的一个百年汽车品牌，诞生于1929年英国出租车品牌，然而早在2013年的时候，吉利便将其收购了。
之后，英伦品牌的TX4车型也曾在国内销售，但是由于车型并不受国内消费者的喜爱，以及价格等方面的因素（20.80万元起，同时期雅阁才21.98万元），导致英伦TX4这款车最后停产了。不过如今，吉利似乎重新调整了战略，让英伦品牌重新回归其本身的市场定位，在国内回归网约车/出租车市场。
如今，吉利将英伦TX4进行了升级换代，命名为TX5，即将重新进入中国市场。该车有着宽裕的内部空间，而且座椅灵活度十分好。其实，最早这款车在2018年就在义乌工厂下线了，只不过是近日才有了进一步的消息。
从申报图中可以看出，新车的外观设计和原来的TX4几乎保持一致，浓浓的英伦风范前脸是黑色的大嘴中网，两侧是圆形的复古大灯，内部是LED光源，整体感觉有点类似缩小版的劳斯莱斯，还别说，乍一看感觉还挺高端的。同时，纵观它的外观设计，看起来有一点类似SUV，高高的车身，同时，车身四周的门玻璃面积也很大，据说这是为了使得内部乘坐空间更大且更舒适所特有的设计。
车身侧面，同样采用了和劳斯莱斯一样的对开门设计，这样的设计风格在国内还是极其罕见的，不愧是百年出租车品牌，在一些细节方面，的确设计得很到位，出租车坐出豪车感，的确很赞了。但其实这样的设计是为了方便一些年老的客户上下车，而且在后排还配备了一部可以伸缩的踏板，哪怕是坐着轮椅，也可以无障碍进入车内。
除了这个伸缩式的踏板外，第二排还有一张可以伸出窗外的座椅，可以方便没有轮椅的客人在车外上车，下车亦是如此。车内座椅布局为1+3+3。
动力方面，目前没有太多的信息流出，不过根据现有的申报信息显示，英伦TX5会搭载一套轻混系统和插混系统，我们推测大概率和吉利嘉际上的动力系统相似。
讲句实话，针对出租车行业单独的品牌，在国内可以说是先河了，而且英伦TX5身上也有诸多其他家用车没有的元素，可以说是个性鲜明了，在接近固化的出租车市场，可以说要去分一杯羹完全不是难事，希望还是很大的，各位觉得呢？
