哈弗H6推“国潮”版“救驾”，长安UNI-K旗开得胜
4月份给我们的惊喜不在于销量数字有多高，而在于合资和自主版块之间的关系，已经发生了明显的变化。
文｜王鹏宇
图｜来源网络
2021年，中国车市明显进入了下一个调整周期。一方面，自主品牌快速崛起，创造了很多物美质优的爆款车型；另一方面，电动化浪潮催生出了大面积的轻、重度混动技术，用以代替发展空间不大的老旧燃油车型。
基于这些明显的变化，虽然疫情的影响还没有完全消除，今年上半年的重磅新车依然像天降甘霖一样“坠入民间”。在经历整个4月份之后，赶在农历新年之后（3月份）上市的第一批新车已经拿到了首个“销售月”的成绩单。
从几款关注度较高的车型销量来看，4月份给我们的惊喜不在于销量数字有多高，而在于合资和自主版块之间的关系，已经发生了明显的变化。
哈弗H6国潮版：实力“待绽放”
4月份的销量榜中，最具热度的话题就是哈弗H6痛失冠军宝座，以三千多辆的差距被本田CR-V超越。这也是“神车”在近100个月以来，第一次被合资品牌车型超越。
从根本上找原因，这取决于CR-V本身的爆发，以及第三代哈弗H6的价格优势不再。
采用柠檬平台制造的全新一代哈弗H6虽然在产品竞争力上提升明显，但主销车型的官方指导价基本都在12万元以上，相较上一代车型产生了1万元左右的涨幅。对于10万元级SUV的消费者来说，这足以打消一部分人的购车欲望。
好在，3月份的哈弗H6国潮版上市，对整个H6车系起到了“提升性价比”的关键作用，9.89万-12.89万元的指导价格，使它能够直接对抗竞争对手，重拾性价比优势。因此我们看到，哈弗H6虽然丢失了销量冠军，但相比长安CS75、吉利博越的领先程度反而更大了。
目前，壹哥还无法查到哈弗H6国潮版车型的销量数字，而从长城官方在3月份发布的“国潮版车型7天订单破万”的消息中可以猜测，哈弗H6国潮版车型的真正潜力还没有发挥出来。
长安UNI-K：初露锋芒
上市的首个完整销售月，长安UNI-K获得了6608辆的销量成绩，仅次于同门车型UNI-I的7749辆。对于一款售价可以媲美合资车型的自主SUV而言，这个成绩已经相当优秀了。
长安UNI-K的冲高之路并不平坦，尤其是在上市前夕遭遇了一些舆论风波，这在当初被认为一定会影响其后期的市场表现。但终究，消费者还是用真金白银证明了终端市场对于这款车的喜爱，诠释了“瑕不掩瑜”的道理。
UNI-K所处的价格区间中，大部分竞争对手都是合资车型，但面对这个集中在这个价格区间的合资竞品，UNI-K表现得毫不“腿软”。
除了颜值、空间和做工用料上全面占有之外，不到20万元的中高配车型就拥有高端索尼音响、座椅记忆、加热通风等豪华车配置，同时在智能驾驶、智能座舱两个重点数字化领域的配置水准远高于合资车，产品特长有目共睹。
更值得一提的是，由于长安在发动机层面的持续投入，UNI-K的硬件实力也不再逊色于合资车型。其搭载的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，可爆发233马力，390牛·米的最大动力，参数上已经超越了丰田的8AR-FTS。
这相当于，它撕开了合资车型的最后一层防线，彻底和这些对手站到了同一方舞台上。凭借这般底气，逃离“芯片荒”之后的UNI-K，或许还能带来更多惊喜。
比亚迪宋PLUS DM-i：订单飞起
4月份，比亚迪汽车销量实现了全系上涨。其中，新能源板块销量为25034辆，同比大涨104.2%，再次超越燃油车版块成为主力军。究其背后，DM-i超级混动起到了关键的作用。
从厂家流出的信息来看，截止4月底，比亚迪的DM-i车型已经收获了8万辆订单，这其中的大多数订单属于秦PLUS DM-i，约2万辆的订单属于3月份上市的宋PLUS DM-i。虽然尚且不知道有多少辆车交付到了消费者手中，但总之，这至少能证明宋PLUS DM-i的关注度并不低。
拥有最高110km纯电续航的宋PLUS DM-i，十分契合部分限购城市的“赠牌策略”，然而在和燃油车的直接抗衡中，它的实力也毫不逊色。在壹哥实测的过程中，这台侧重于燃油经济性的宋PLUS DM-i不仅拥有百公里5.5L以内的馈电油耗，而且破百成绩在8秒左右，完全能够胜任大多数情况下的代步工作。
同时，高配的宋PLUS DM-i配备了PHEV车型中少有的快充系统，使用便利性层面远超同级竞争对手。因此，不论用户的需求是“自家用”，还是买来跑运营，宋PLUS DM-i都是一个相当合适的选择。
由此猜想，如果比亚迪“刀片电池”的产能可以在短时间内提升，宋PLUS DM-i的销量一定还会大幅增长。
江铃福特领裕：叫好没叫座
由江铃福特投产的第二款挂标福特Logo的乘用车产品——福特领裕，在上市之初得到了广泛的好评。
毕竟，16.98万元的起售价、大六座家用定位和合资品牌组合在一起的情形并不多见。而背后还有福特独立销售渠道的搭建和Family Space家空间用户体验的落地，这些因素累积在一起，怎么都让人感觉到物超所值。
然而，经历了4月份之后，福特领裕只在终端市场交出了1200辆的销量成绩，不足汉兰达的六分之一，也没有超过同门兄弟锐界PLUS，成为了典型“叫好不叫座”的代表。
从产品端来看，满载诚意的福特领裕并没有什么可以指摘的问题。福特的2.0T发动机，上汽的6速湿式双离合变速器，再加上宽绰的6座大空间，以及腾讯TAI 3.0汽车智能系统，AR实景导航、二排头等舱式独立座椅、负离子空气净化器等配置的搭载，早就超过了人们对合资车的认知范畴，堪称合资车领域内为数不多的“良心之作”。
但是，最关键的问题在于，江铃福特还没有从“商强乘弱”的形象中转变过来，不仅老百姓对这家企业的认知度不高，而且售车渠道还是倾向于商用车风格，从而可能让消费者产生心理
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新能源汽车中价格在6万左右的有推荐的车型吗
吉利远景X6官方指导价：6.89万-9.99万元 如果你对吉利远景X6不太熟悉的话，没关系，其实远景X6之前叫远景SUV，在之前叫全球鹰GX7，这有点印象了吧。2012北京车展上，全球鹰GX7正式上市，该车借鉴丰田RAV4技术进行开发。经过远景SUV和远景X6两次升级，远景X6相较于GX7在细节上处理还是提升不少，但车身轮廓等则味道依旧，依然属于老旧的山寨产品，所以便宜啊。远景X6属于紧凑型SUV，车身大小摆着这里，不会像宝骏510那样小型SUV小个子的形象丢人。远景X6前脸采用了吉利家族化设计，配合悬浮式车顶，给人一种稳重而不木讷、动感而不失时尚的感觉。内饰方面，新款远景X6也有着幅度较大的升级，全新造型的中控台采用了多层式设计，平直的线条当中包含了不同材质的搭配运用，看起来更富质感。动力方面，新款远景X6继续搭载1.4T直列四缸发动机，最大功率141马力，传动系统匹配6速手动或可模拟8速的CVT无级变速箱。悬架方面，新车延续了老款车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设定。长城哈弗M6官方指导价：6.60万-8.20万元 哈弗H6长据销量榜单之首，同平台的F7一上市便成爆款，其实大家忘了还有一款同平台的M6，性价比更高。外观方面，哈弗M6前脸六边形进气格栅内部为全网格状设计，同时轮廓也有所调整；中央LOGO为黑色，搭配棱角分明的前大灯组，给人感觉更加年轻、时尚。此外，新车前包围以及下保险杠处设计经过优化，看起来运动感更强。进入车厢内，8英寸彩色大屏、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、双温区自动空调、手机互联、定速巡航、电动天窗等实用配置一应俱全。同时新车全系标配博世第九代ESP，集成坡道起步、陡坡缓降，倒车雷达/影像等安全配置。动力方面，哈弗M6搭载最大功率为150马力、峰值扭矩为210牛·米的1.5T发动机，传动系统匹配6速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱，官方公布的综合油耗为6.8L/100km，满足国五和国六排放标准。奇瑞瑞虎5x官方指导价：5.99万-8.99万元奇瑞瑞虎5x属于小型SUV，为什么不推荐瑞虎7呢？ 第一，新款瑞虎7准备上市了，预售价格区间为8.69-14.59万元，超预算。第二，瑞虎7的销量并不该，保值率过低。而在售的瑞虎5x在2018年10月才上市，也算是比较新的车型。
