东风风行M7 REV首发， 新车定位中大型MPV
新能源乘用车是未来车市的发展方向， 东风风行也将在2021年逐步向电动化方向转型， 推出REV车型也是东风风行整体战略规划的重要举措之一。日前， 在北京车展上， 东风风行M7?REV正式首发亮相， 作为国内首款增程式商务MPV， 新车定位于中大型MPV， 风行M7REV的到来宣告了东风风行在新能源市场的进一步拓展。
外观方面， 新车外观延续了现款车型的设计， 并没有什么太大的变化。前脸采用尺寸进气格栅， 内部采用镀铬饰条装饰， 搭配黑底式前大灯， 整体更加端庄大气。车身侧面， 侧面采用双侧电滑门， 让整车看上去更显档次感。尾部方面， 车尾造型中规中矩较为方正， 尾灯采用贯穿式尾灯设计， 拉伸了整体的视觉宽度， 也令车辆整体更具辨识度。尺寸方面， 新车长宽高为5150/1920/1925mm， 轴距为3198mm。
内饰方面， 新车内饰依然延续现款车型的设计风格， 整体造型较为稳重。车内采用棕黑双色材料饰板及木纹饰板， 让内饰看上去更具商务属性。中控台采用11.8英寸中控屏， 车内科技感不错。中控屏幕搭载与腾讯合作的车联网系统， 集社交、娱乐、支付等功能于一体， 完美满足用户日常用车所需。配置方面， 配备了无钥匙进入、一键启动、车身稳定控制、前后6气囊、盲区监测、全景影像、车道偏离预警、12颗驻车雷达、车联网系统、大尺寸仪表盘液晶屏、天窗及后排娱乐系统等在新车上也有配备。
动力方面， 风行M7 REV与风行M7最大的的区别在于发动机， 风行M7 REV车型的燃油发动机可以转化电能给电池充电， 由电机直接驱动车辆， 发动机不参与驱动。一般情况下， 增程式电动车的电池容量可在纯电情况下行驶几十公里， 电池除了由发动机供电外， 也可接入外部电源充电。
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2020北京车展：东风风行M7 REV首发
[汽车之家 新车首发]? 在9月26日举办的2020北京车展上， 东风风行带来一款新车， 风行M7 REV（增程式车型）。新车定位于中大型MPV， 也是东风风行在2021年向电动化方向转型的重要产品之一。
外观方面， 新车与燃油版车型设计基本一致， 前脸大面积黑色中网搭配镀铬饰条。车身侧面为双侧电动侧滑门， 中间位置的车侧隐私玻璃则配备了通风窗。
车尾部分， 新车造型中规中矩较为方正， 贯穿式尾灯设计拉伸了整体的视觉宽度， 也令车辆整体更具辨识度。
风行M7 REV与风行M7最大的的区别在于发动机， 风行M7 REV车型的燃油发动机可以转化电能给电池充电， 由电机直接驱动车辆， 发动机不参与驱动。一般情况下， 增程式电动车的电池容量可在纯电情况下行驶几十公里， 电池除了由发动机供电外， 也可接入外部电源充电。
编辑点评：
新能源乘用车是未来车市的发展方向， 东风风行也将在2021年逐步向电动化方向转型， 推出REV车型也是东风风行整体战略规划的重要举措之一。届时， 将会有多款插电式混合动力、增程式以及纯电动车集中投放市场。（文/汽车之家 阎明炜）
