别克regal什么车
是别克君威。
regal英文的本意是“君主的、皇家的、豪华的”， 所以君威在整个别克车系中具有举足轻重的地位， 豪华感和档次感适合商用， 君威同样是一款面向普通消费者推出的适合家用的车型， 具有“宜家宜商”的特点。
君威定位为中型轿车（B级车）， 同级别竞争车型包括本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾＼帕萨特等主流合资中型车。君威（REGAL）整体产品定位高于别克威朗， 低于别克君越。
别克的经典车型
1、英朗
英朗这款车是一款接送小孩的紧凑型车， 整体定价不算高， 是热度比较高的车型， 新款英朗看起来改动不大， 车内也没有太大差异。但随着1.5L四缸发动机重新搭载， 还有三缸版本改为轻混， 新款英朗面对市场展现出了一个新的动力面貌， 上牌数量足以表明， 大家对英朗抱有很不错的评价。
2、威朗
别克威朗是一款定位于家用的紧凑型轿车， 外观方面有着别克全新家族式设计的飞翼和尾翼， 车身侧面在车顶和轮毂的配合下有着帅气的视觉感受， 是年轻消费者喜欢的设计。在外观上下功夫的同时， 威朗还注重了家用性能， 顺畅舒适的动力输出能让家人有更好的乘车体验， 不错的操控性能也能满足车主的驾驶感受。
3、昂科拉
昂科拉是一款为了年轻人推出的个人代步用车， 车辆的外表运动又帅气， 给人的感觉比较体面， 内饰的仿皮材质以及细节处理也很讲究。车辆的操控性并不激进， 可是百公里油耗很出色， 能够降低年轻人的用车成本。10万左右的价格， 前后充电口、中控大屏幕、PM2.5过滤装置等功能面面俱到， 非常实惠。
4、昂科拉GX
昂科拉GX是别克的一款紧凑型SUV， 昂科拉则是小型SUV， 不要搞错了。昂科拉GX的外观会比较复杂， 但是中网的镀铬装饰让所有人都认得它。内饰该真皮的地方绝不会使用塑料， 不过造型设计比较显老。配置功能在同级中上水平， 但就是没有后排出风口让人难以理解。空间的表现很好， 满足家用没问题。就是配了一个三缸机有些人可能接受不了， 实际上它的表现和四缸的没啥区别。
5、君越
君越是来自于别克品牌的豪华家用型汽车， 无论是外观设计或者是车内氛围均可以营造出不一样的豪华气质， 然而当雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的异军突起以及奔驰、宝马等一线豪华品牌价格的下探， 别克君越销量再也回不去巅峰时期。
6、昂科威
昂科威是别克旗下的中型SUV， 前脸很大气内饰用料比较高级， 导致大家都乐意让它作为一家人的出行工具。昂科威的乘坐空间对比冠道五五开， 处于主流水平， 差一点的地方是座椅的包裹性不太好。昂科威动力的表现很优秀， 底盘甚至很有高级感， 是非常优秀的家用SUV选择。
7、昂科旗
昂科旗作为别克旗下的尺寸较大的豪华SUV， 在这一级别的车型里， 消费者能够获得强大的装载能力与尊贵的驾乘体验。昂科旗还有着商务车的乘坐感受、豪车的车厢氛围、以及些许越野车的通过能力， 内饰方面有大面积真皮覆盖， 高级感上升了一个档次。
8、别克GL6
别克GL6作为一款紧凑型MPV， 它主要的受众就是对空间需求比较高的二胎家庭。这款车的外观不及GL8那么商务， 更多的是居家的温馨风格， 内饰设计豪华感不错， 用料做工皆属于同级别车型的主流水准。车内空间虽然比较紧凑， 不适合用于商务接待， 但是对于奶爸而言以及绰绰有余了， 整体实用性还是比较强的。
9、别克GL8
GL8是别克家族中的旗舰车型， 商务范会比较重， 尤其是陆尊版， 不过当成家用车也是可以， 只要你不在意开起来像司机的话。GL8最吸引人的就是舒适性好、空间大、档次高， 然而GL8整体车型比较庞大， 车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在能耗上肯定没有艾力绅等来的省油， 因此这款车作为公司接待专车会更加合适。
别克君威怎么样一年半的用车感受来告诉你
嗨， 大家好， 我是吾哈哈哈， 上一期介绍了我为什么买君威这款车， 归根结底就是这个级别里面价格比较便宜性价比比较不错， 这一期就结合我这一年多以来的用车体验谈谈我的感受。 外观感受 首先从外观开始说， 我最喜欢的就是全新君威的外观， 扁平修长的车身和上一代相比感觉更长、更宽、重心更低， 犀利的大灯， 前脸飞翼式的镀铬条有种带你装叉带你飞的感觉。前机盖上隆起的一条线很好看， 就是接缝有点大。车身侧面修长， 感觉很大。尾部就感觉尾灯比较好看。
内饰感受 君威内饰整体的感觉还不错， 前排中控屏幕向驾驶位倾斜用起来比较方便， 就是中控触摸屏容易留下指纹， 有点强迫症的我感觉很不爽。三幅多功能方向盘挺好看到， 座椅的颜色我很喜欢， 材质也不错， 冬天坐上去不冰。中央扶手前面的储物槽挺实用， 放些零钱比较方便， 手机可以放在档把前面的储物槽挺方便。最后一点就是内饰有点异响， 当时速在五六十的时候， 后视镜附近总有吱吱的声音。后排用的比较少， 基本就放一个妞宝宝的安全座椅， 后排空间感觉还行吧， 不算太小一般够用。
使用感受 我这辆君威用到现在差不多一年半， 开了将近一万九千公里， 在4s店做了两次送的小保养， 年前准备做一次大保养但一直没约上， 年后正好碰上疫情， 在家放了一个月一直没保成。这一年半里总共磕碰了两三次， 第一次蹭是我自己开的， 当时晚上下班回家， 在停车场倒车时没注意， 蹭到了别人的车， 最后赔了两百块私了， 自己的车到现在也没修。之前买保险送的几个漆面， 想着有时间去重新喷个漆也一直没去， 现在也无所谓了。还有一次是老婆开的车， 进小区的时候没注意， 把小区的收费杠给撞了， 还好不是很严重， 小区保安就没让赔钱， 不过车前脸留下了几道印子。现在不仔细瞅， 也看不出来， 其它几次磕碰都不记得了。 刚开没几个月的时候， 后轮左还是右我忘了， 总是漏气， 每隔几天就有打一次气， 然后我就去4S店去检查， 检测了半天也没查出来漏气的原因。我就问4S店这个情况怎么处理， 他们说没办法。后来我就打厂家电话投诉， 然后4S店又打电话让我回去重新检测了一边， 最后发现是扎了一个很小的钉子。让4S店给我补胎， 他们说4S店不补胎， 最后没办法我自己去途虎花80块补了。买了车才知道4S店是不补胎的啊！ 君威油耗还可以， 平均百公里8.2个油， 92一箱油加满差不多300多点。感觉最实用的两个配置就是并线辅助和倒车影像。不过有几次下雨天跑高速， 突然并线辅助就失灵了， 重启之后又好了， 不知道什么情况。感觉比较鸡肋的配置就是自动泊车， 我一次没用过。后备箱空间感觉挺大的够用， 每次从老家回来都会拉很多东西。
驾驶感受 买车之前看了一些汽车媒体的评测说这个9AT的变速箱没有什么顿挫， 这一年用下来感觉还是有顿挫感的。低速堵车的时候换挡不积极， 顿挫感比较明显。还有就是每次转速到了2000转， 有一秒钟的动力中断的感觉。总体来自通用这个9AT没有宣传的那么好。不过这个1.5T的动力日常开还可以， 高速超车深踩一脚油门也还行， 就是发动机在哪里嘶吼感觉快没力气了， 君威的高速上变道还是比较稳的。 总结 就目前这一年多的使用体验来说我感觉家用车这个价位买君威还是可以考虑的， 外观好看， 内饰不廉价， 动力可以接受， 油耗也不高。 好了， 这一期的关于君威的分享就到这里了， 喜欢的小伙伴可以点赞收藏转发。
