北京汽车工业控股有限责任公司的大事件
1958年6月20日，中国第一辆轿车之一“井冈山”开进中南海，受到毛泽东和刘少奇、朱德、邓小平等开国元勋的称赞，拉开了北京生产汽车的序幕。
上世纪60年代以后，“双子星座”—BJ212越野车、BJ130轻型卡车红遍全国，填补了中国汽车的空白。 1983年6月1日，国家有关部门批准了北京吉普汽车有限公司合资经营总合同和章程。 北京吉普注册资金5103万美元，AMC持有31.35%的股份；中方持有68.65%的股份。
1984年1月15日，中国汽车工业第一家合资企业“北京吉普汽车有限公司”挂牌成立。
1994年1月，北汽摩和山东省诸城市机动车辆厂双方签订协议，拥有576万元资产的诸城厂成建制并入北汽摩公司。
1996年8月，由北汽摩公司发起，联合全国100家法人单位成立了北汽福田车辆股份有限公司。
1998年6月2日，北汽福田在上交所正式上市。
2001年10月，随着北京现代项目启动，北轻汽的战略调整拉开了序幕，崛起了中国加入WTO以后第一家汽车整车合资企业—北京现代汽车有限公司。 正是在包括北轻汽公司移交厂房在内的现代项目推进进程中，培育出“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的北京汽车精神。
2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代自动车株式会社在北京签订全面战略合作协议。
2002年10月18日北京现代汽车有限公司成立揭牌。
2002年12月23日，第一辆北京现代索纳塔轿车下线。
2003年5月24日，投资6亿多元的福田欧曼汽车基地在秀丽的怀柔红螺寺旁全面落成并正式投产。 新基地占地面积52万多平方米，资产总额达12.44亿元，年生产能力6万辆中重型卡车。
2004年11月30日，福田生产的第100万辆汽车—欧V客车驶下生产线。
2004年12月6日下午，位于亦庄北京经济技术开发区北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒公司新厂区工地彩旗飘扬，正在对中国进行工作访问的德国总理施罗德在中共北京市委、市政府领导陪同下，来到仪式现场，出席奠基仪式，共同挥锹铲土，为北京奔驰新工厂奠基。
2006年12月，北京汽车研究总院有限公司正式注册成立。
2006年12月22日，在翘首以盼的目光与热烈的欢呼声中，国产梅赛德斯－奔驰E280和E200K首款新车上市。 至此，北京汽车已经形成了包括轿车、商用车、越野车全系列产品，高、中、低端档次齐全，结构合理的整车产品体系。
2007年4月26日，北汽控股公司改革调整平台—北京汽车资产经营管理有限公司揭牌成立。 此后，19户企业分期分批划转北汽资产公司。
2007年8月2日，在纪念建军80周年的日子里，北汽控股公司举行“北京·勇士”军用越野指挥车下线仪式。 北京奔驰中方技术人员多年研发的“北京·勇士”，开始正式列装部队。
2007年8月26日，北汽控股公司与北京市国有资产经营有限责任公司签订了发起设立北京汽车部件股份有限公司框架协议书。 北汽部件公司拟定股本总额10亿元人民币，其中：北汽控股公司以旗下优质零部件企业的股权和其它资产入资，占总股本的60%；北京国资公司以现金入资，占总股本的40%。 北京汽车人为这家公司起了一个响亮的名字—海纳川。
2007年10 月19日，北汽福田汽车股份有限公司、北京福田环保动力股份有限公司、康明斯有限公司、康明斯（中国）投资有限公司在北京钓鱼台国宾馆，签订了建立“北京福田康明斯发动机有限公司”的合资经营合同，四方计划将在发动机领域进行战略合作，共同投资打造高端轻型发动机生产基地。 这是康明斯在美国本土之外唯一一家轻型柴油发动机生产基地，同时也是康明斯在中国最大的轻型发动机投资项目。
2007年10月26日，德尔福公司与北京汽车工业控股有限责任公司合资成立的第一家合资企业 —— 北京德尔福汽车安全产品有限公司正式投产。
2007年10月28日，北京市两家国有大型企业 —— 北京汽车工业控股有限责任公司与首汽集团股份有限公司举行了首汽租赁公司增资项目签字仪式，两大集团将合力打造国内汽车租赁业“航母”，从而实现了汽车制造和汽车租赁的跨行业强强联合，促进了北京汽车工业产业链建设。
2007年10月28日，北京汽车工业控股有限责任公司与江南模塑科技有限公司在江苏省江阴市签订合作协议，在北京合资成立公司，为北京地区的汽车生产厂家提供以保险杠为主的汽车外饰系统零部件。
2007年11月30日，北京海纳川汽车部件股份有限公司在钓鱼台国宾馆举行揭牌仪式，这是北京汽车工业推进集团化发展战略取得的又一个丰硕成果，标志着北京汽车零部件产业发展揭开崭新的一页。
2007年12月28日，北汽控股公司与北京工业投资公司合作协议和北汽控股、上海德尔福、光华世缘汽车空调项目合作协议签约仪式同时举行，这是2007年北汽控股公司零部件引资工作的收官之作，为打造零部件发展平台画上一个完美的句号。
2008年2月22日上午10时许，北京现代第100万辆汽车在现场200多名员工的齐声倒数声中，从北京现代第一工厂总装车间OK线缓缓驶出生产线。 自北京现代2002年11月投产之后，仅用63个月的时间成为国内汽车企业“百万辆俱乐部”成员，这是国内第6个实现累计产销100万辆的汽车厂家。 也是目前用时最短的企业。
2008年3月3日，克莱斯勒铂锐在北京饭店正式上市。
2008年3月4日，北汽控股公司召开班子会。 会上，市国资委宣布了汪大总先生出任北汽控股公司总经理的批复。
2008年3月21日，北京奔驰-戴克在北京饭店金色大厅，庆祝全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车顺利实现国产化并成功上市。
2008年3月26日，北汽福田汽车股份有限公司旗下第一家中外合资企业 —— 北京福田康明斯发动机有限公司正式成立，并在北京昌平福田汽车总部举行了隆重的成立仪式。 这一发动机合资公司建成以后，年生产能力将达40万辆，成为我国目前最大的发动机生产企业。
2008年4月8日上午，北京现代汽车有限公司举行第二工厂竣工暨悦动新车发布仪式。 新工厂与新产品的同时落地，标志着北京现代正式进入构建60万辆产销体系的全新发展阶段，意味着北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。 市长郭金龙、市人大常委会副主任吴世雄、副市长陆昊、市政府秘书长黎晓宏等领导同志出席。
2008年4月18日，福田汽车和厦门奥林匹克博物馆举行了车辆捐赠仪式。 此次福田汽车捐赠的车辆是享有“中国第一漂”美誉的MPV产品蒙派克。 福田蒙派克未来将成为博物馆的贵宾接待用车，主要用于接待来访的奥组委官员、体育名人和各界贵宾等。
2008年4月20日，在2008（第十届）北京国际汽车展览会上，福田汽车正式面向全球发布中国第一款源自于欧洲CDV车型的“商·家车”—— Midi迷迪。
2008年4月21日，中国第三代燃料电池技术首款低地板城市客车车型在北京国际车展举行了发布仪式。 这款来自福田欧V的客车采用全新第三代燃料电池技术，配置镍氢动力电池组，采用电电混合动力，真正实现了无污染“零排放”。 该车动力系统平台系国家“十一五”863科技成果装车验证，由清华大学组织联合开发，该车发布标志着在2008年绿色奥运前夕，中国汽车的环保技术已经达到了世界领先水平。
2008年6月11日上午，北汽控股公司与美国天纳克汽车工业公司举行汽车排气系统合资项目备忘录签字仪式。 北汽控股公司董事长徐和谊，北汽控股公司董事兼北京海纳川汽车部件公司董事长郭新民，天纳克汽车工业公司董事长兼首席执行官Gregg Sherrill 先生在合资备忘录上签字。
2008年6月16日，北京奔驰 - 戴克正式推出旗下第四款国产C级轿车C230时尚型( AVANTGARDE )。 C230时尚型轿车将凭借前沿的设计、充沛的动力、灵敏的操控，以及豪华的配置，为国内中级豪华车市场带来强劲的动感风潮。
2008年7月3日，福田汽车向新疆维吾尔自治区捐赠了一辆价值150万元的流动医疗用车，此次是福田汽车继向内蒙古自治区捐赠后的第二次捐赠。 中国医药卫生事业发展基金会副理事长桑希杰、新疆维吾尔自治区卫生厅厅长买买提参加了此次捐赠仪式。
2008年8月7日，戴姆勒公司与北汽福田公司在京签订了合作意向书。 双方约定在中国设立股比为50:50的中重卡合资公司，提供中型和重型载重车产品和技术，并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场作为国际发展平台。
2008年8月7日下午，在举国上下热烈欢庆的第29届夏季奥林匹克运动会即将在北京开幕的前一天，北汽控股公司党委书记、董事长徐和谊作为当天在顺义传递的火炬手，参加了在北京市举行的火炬接力活动。
2008年9月1日，梅赛德斯－奔驰C级轿车国产化第三阶段的产品售价34.8万元的C200K标准型轿车正式上市。
2008年9月11日，北汽福田汽车公司聘请萨马兰奇基金会为福田汽车的全球战略顾问。 萨马兰奇表示其领导的基金会能受聘福田汽车全球战略顾问，也是他个人的荣耀，他将一如既往地为福田汽车品牌国际化出谋划策。
2008年10月8日，在四川省灾后重建（北京）投资说明会上，四川省德阳市人民政府与北汽福田汽车股份有限公司在北京正式签署了战略合作框架协议，这标志着福田汽车四川工厂项目正式落户四川德阳。 北京市、四川省及德阳市领导，北汽控股公司、福田汽车相关负责人等参加了本次签约仪式。
2008年10月21日，北汽控股公司与北京银行签订银企战略合作协议，北汽控股公司将获20亿元的综合授信额度。 北汽控股公司董事长徐和谊，总经理汪大总，副总经理韩永贵，总会计师马传骐；北京银行董事长闫冰竹，行长严晓燕等参加仪式。 汪大总和严晓燕分别代表北汽控股公司和北京银行在协议书上签字。
2008年10月23日，北京海纳川汽车部件公司北京博格华纳新产品引进协议签字仪式举行。 北汽控股公司总经理汪大总，北汽控股公司董事、北京海纳川公司董事长郭新民，美国博格华纳传动系统总裁Danicl Casssanta，副总裁、北京博格华纳董事长Arthur Barrows等参加了签字仪式。 郭新民、Arthur Barrows分别代表海纳川公司和博格华纳公司在协议书上签字。
2008年11月13日，北京汽车工业控股有限责任公司与长城汽车股份有限公司在保定签订战略合作协议。 战略合作协议主要包括，更好地发挥两集团的资源和地域优势，达到信息互通，优势互补，加强在零部件配套等方面的合作等内容。
2008年11月18日，福田汽车设计生产的国内第一台豪华C型房车——欧马可豪华房车在广州车展上亮相，成为观众和媒体瞩目的焦点。
2008年12月10日，北京江森公司股权调整转让签字仪式在北汽控股公司举行。 调整后的股权结构为江森香港投资公司占51%，海纳川公司占39%，光华部件公司占10%。
2008年12月23日，北京现代的“实力科技·中坚座驾”索纳塔·领翔正式上市。 在北汽控股公司兼北京现代公司董事长徐和谊、北京现代公司总经理卢载万以及全国各地的媒体、经销商的共同见证下，北京现代正式宣布，索纳塔·领翔两种排量6款车型正式上市。
2008年12月29日，地处北京朝阳区东三环路CBD南区的鹏龙大厦正式开业，并举行了隆重的开业仪式，这是北汽控股公司服务贸易平台建设取得的又一突破。
2008年12月30日，北京汽车工业控股有限责任公司与北京汽车装配厂重组北京汽车制造厂有限公司签字仪式在中环假日酒店举行。 北汽控股公司董事长徐和谊和北汽装配厂董事长姚长生代表双方签字。
2009年2月19日，地处顺义区的北京汽车产业研发基地暨国家汽车质量监督检验中心奠基。 建立北京汽车研发基地，旨在把北汽研究总院建成国内一流、国际知名的研发机构，提升北京汽车的自主创新能力，培育汽车民族品牌，促进北京汽车又好又快发展。
2009年3月13日，中国第一个新能源汽车产业联盟——北京新能源汽车产业联盟在北汽福田正式宣告成立。 联盟由北汽控股公司、北京公交集团、北京理工大学等共同发起，整合了国内新能源领域的优势资源。
2009年4月2日，由现代首选二手车经营有限公司承办，北京现代公司、北汽福田公司和北汽有限公司协办的北京“以黄换绿”工程仪式暨现代首选二手车经营有限公司开业仪式举行。
2009年4月17日，中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇在发展北京汽车产业专题座谈会上强调，要有决心，有目标，举全市之力，发展支撑首都经济的汽车产业，使北京成为国内一流的汽车制造业城市。
2009年4月20-28日，北汽控股公司以“创新·跨越·新北汽·新未来”为主题，以集团的名义、强大的阵容、全新的产品，组团参加第13届上海国际车展。 4月20日，全国政协副主席、科技部部长万钢视察第13届上海国际车展北汽展台，对北京汽车工业的发展给予高度评价。 其中，北汽福田配备世界顶级动力——康明斯ISF3.8L发动机的欧马可C，举行了全球上市仪式。
2009年6月16日，组建成立动力总成分公司，成为北汽继整车、零部件、研发、服务贸易、改革调整平台搭建后的第6个平台。
2009年6月25日，由北汽福田公司研发、生产的首批50辆新能源混合动力公交车已进入北京公交集团121路和414路两条公交线路的实际运行。
2009年8月28日，北汽控股公司与博世在北京饭店签订无级变速器CVT项目战略合作协议。 这一合作项目是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后，北京汽车集团一个重要的战略项目，协议的签订标志着北京汽车依托国际领先、国内一流的博世CVT技术，自主研发又迈出实质性的一步。 项目开发完毕后，北京汽车集团不仅拥有CVT的自主生产能力，还将掌握CVT开发技术资源，具备自行开发新一代拥有自主产权的CVT的技术实力，跻身于国内掌握先进自动变速箱开发技术的前列。
2009年11月9日，在“2009创新盛典中国创新设计评选暨中国第四届外观设计专利大赛”的颁奖典礼上，北汽控股公司全新自主开发的第二代0.5/0.75吨级军用越野汽车——“勇士”获得国家知识产权局颁发的两项大奖之一——“最佳功能设计奖”。 同日，由于在国庆60周年庆典阅兵中突出的表现和特殊贡献，“北京勇士”军车和“红旗”检阅车共同获得了由中国汽车工程学会颁发的“2009中国汽车造型设计大赛”——汽车创新设计竞赛”的“金圆点”特别荣誉奖。
2009年11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司及北京新能源汽车科技产业园、北京普莱德新能源电池科技有限公司同时成立，此举标志着北汽控股公司加大推进自主创新力度，在加速新能源汽车产业化进程中迈出了关键的一步。
2009年12月4日，中国银行北京市分行与北汽控股公司在京签署200亿元人民币《全面战略合作协议》。
2010年4月，由北汽自主研发的十款“北京”牌轿车在第十届北京国际车展上亮相。
2010年8月19日，北汽集团与增城市正式举行北汽集团华南基地项目签约仪式，按照双方约定，项目将分两期建设，总投资50亿元，设计产能30万辆/年。
2010年9月28日，公司正式更名为北京汽车集团有限公司。
国产汽车掌门人都来自哪所学校
这个不好说，我也真心不清楚。
说道中国的汽车，首先我们来祭奠一下新中国汽车工业之父----饶斌（系目前全国乘用车联席会秘书长饶达的父亲）
第一个介绍的共和国的长子.......一汽现任掌门人： 徐建一，男，汉族，1953年12月生，籍贯江苏南京，生于山东福山，1970年4月参加工作，1986年6月加入中国共产党，吉林工业大学汽车系汽车专业毕业，1998.09荷兰马斯特里赫特国际工商管理学院综合与战略管理专业（总经理战略管理专业）毕业，在职研究生学历，工商管理硕士，研究员级高级工程师。 现任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。 2011年12月12日，获得第十二届中国经济年度人物自主创新奖。 共和国的次子.......二汽东风的现任掌门人：徐平，男，汉族，1957年1月出生，安徽巢湖人，1987年10月加入中国共产党，1982年2月参加工作，合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业毕业，大学学历，工学学士，清华大学工商管理硕士，研究员级高级工程师。 现任东风汽车公司党委书记、董事长。
三子上汽现任掌门：胡茂元，男，浙江绍兴人，1951年4月出生于上海，现任上海汽车工业（集团）总公司董事长、党委书记，上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记，中国汽车工业协会会长，中国认证认可协会副会长，高级经济师、高级工程师。 曾先后获得全国劳动模范、全国质量先进个人、上海市质量个人金奖、CCTV2004年度“经济人物”等荣誉称号。
四子......长安汽车的现任掌门人：徐留平，男，汉族，1964年10月生，江苏扬中人。 1988年6月参加工作，1987年1月加入中国共产党，北京理工大学经济管理学博士，研究员级高工。 现任中国兵器装备集团公司（又名：中国南方工业集团公司）副总经理、党组副书记，中国长安汽车集团股份有限公司董事长、党委书记，重庆长安汽车股份有限公司董事长。 荣获2009年CCTV中国经济年度人物、2010年全国劳动模范、全国“五一劳动奖章”、改革开放30年中国汽车工业杰出人物、装备中国功勋企业家。
以上是中国四大汽车集团 也就是所谓的共和国四子！下面来聊聊私生子！
奇瑞汽车.....现任掌门人：尹同耀 1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作12年半，曾任一汽-大众总装车间主任。 当选过一汽“十大杰出青年”。 1997年，由安徽省及芜湖市五个 投资公司共同出资17.52亿元人民币兴建的国有大型股份制企业奇瑞汽车有限公司正式破土动工。 作为奇瑞创业的“八大金刚”之一，尹同耀正式参与奇瑞经营理
江淮汽车......现任掌门人：安进 男，1957年4月出生，毕业于合肥工业大学，正高级工程师。 1998年7月 合肥工业大学管理工程专业毕业，研究生学历； 2006年12月 武汉理工大学管理工程专业毕业、博士；现任安徽江淮汽车集团有限公司董事长，技术中心主任，是享受国务院特殊津贴的青年专家、全国劳动模范、全国机械工业优秀企业家、纪念改革开放30年“中国汽车工业杰出人物”，被安徽省政府授予“有突出贡献的科技人才贡献奖”金奖，兼任中国汽车工程学会副理事长、安徽省人大代表、安徽省科协副主席、安徽省汽车工程学会副理事长等社会职务。 （说到江淮还有就是上一任的掌门左延安不能忘，江淮有今天他功不汽........现任掌门人：张房有，男，汉族，1956年10月生，广东增城人，1974年12月参加工作，1975年2月加入中国共产党，中央党校在职研究生班党建专业毕业，中央党校在职研究生学历，工商管理硕士，高级经济师。 现任广州汽车工业集团有限公司和广州丰田汽车有限公司董事长；广州汽车集团股份有限公司董事长、党委副书记。
江铃.......现任掌门人：王锡高1950年出生中共党员教授级高级工程师 清华大学热能工程系锅炉专业毕业 同时拥有清华大学热力动能学士学位和复旦大学经济管理学士学位 近五年主要就任江铃汽车集团公司副董事长，董事长，江铃五十铃汽车有限公司董事长，江铃控股有限公司副董事长,自2004年5月起任江铃汽车股份有限公司董事长。 荣获“中国创业企业家”、“中国上市公司百强优秀企业家”、“中国上市公司十大杰出企业家”、“全国五一奖章”、“江西省优秀厂长（经理）”、江西省、南昌市劳动模范、优秀共产党员北汽.......现任掌门人：徐和谊，男，1957年11月生于北京，回族，华中科技大学管理工程博士，现任北京汽车集团有限公司党 委书记、董事长，兼北京汽车投资有限公司董事长、总经理，北京现代汽车有限公司党委书记、董事长，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司董事长，中国汽车人才研究会副理事长，全球汽车精英组织顾问。 荣获2010CCTV中国经济年度人物奖。
东南汽车........掌门人：廉小强 时任福建省交通运输（控股）有限责任公司党委书记、总经理 福建省汽车工业集团董事长 福建东南汽车董事长 福建戴姆勒汽车工业有限公司 董事长 学历简介：吉林工业大学（现吉林大学） 专业：行走机械（大四以前是与汽车专业共课） 中国工程院院士郭孔辉是其大学老师； 吉林大学汽车工程学院院长管欣是其大学同学。 美国北弗吉尼亚大学工商管理硕士 工作简介： 大学毕业后，廉小强被分配到福建省交通机械厂当技术员，并主持设计了福建第一辆农用车。 后来，廉小强又进入交通系统的多个单位，并且一干就是20多年。 社会职务：中国汽车人才研究会副理事长
华晨汽车.......掌门人：祁玉民 1959年9月生，陕西咸阳人。 研究生学历，工商管理硕士学位；高级工程师。 1982年西安理工大学毕业。 1982年任大连重型机器厂计划员，计划处副科长，副处长，处长。 1994年任大连重工集团公司总经理助理、计划处处长，副总经理。 1998年任大连重工集团公司总经理，董事长、总经理。 2001年任大连重工·起重集团公司董事长、总经理。 2004年10月任大连市副市长。 2006年8月任华晨集团公司董事长。 2006CCTV中国经济年度人物候选人。
吉利汽车........现任掌门人：李书福，现任吉利集团董事长。 经济师职称，台州市人大代表，全国政协委员。 李书福白手起家，创办吉利集团。 1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元。 吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。 此外，吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学——北京吉利大学。 2010年3月28日21点，在瑞典的斯德哥尔摩，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。 2011年10月18日，李书福低调嫁女，嫁女婚车全是吉利沃尔沃，嫁妆则是一辆阿斯顿马丁。 长城汽车.......现任掌门人：魏建军 河北保定人，1964年出生，中共党员，大专文化，省十届人大代表。 现任。 他将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为国内首家在香港上市的民营汽车企业。 他带领的长城汽车在国内创出了“长城皮卡连续8年在全国保持了市场占有率、销量第一”、“ 长城SUV连续三年保持了全国销量冠军”等四项第一。 2003年底，“长城汽车”在香港主板上市，成为第一家在港上市的内地民营汽车企业。 2005年7月1日，“长城汽车”年产20万辆的轿车生产基地在保定破土动工，结束了河北省没有规模生产轿车的历史。 2005年他被评为全国劳动模范。 2006年被评为河北省十大新闻人物
比亚迪汽车......现任掌门人：王传福，安徽省无为县人，1966年2月15日出生，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席。
力帆汽车........现任掌门人：尹明善，男，1938年1月生。 ，力帆控股有限公司董事长，重庆市政协副主席、全国政协委员，中国光彩事业促进会副 会长。 2002年被选为重庆市工商业联合会（总商会）会长。 2003年当选为政协重庆市第二届委员会副主席，成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。
众泰汽车........现任掌门人：吴建中先生，浙江永康人。 毕业于浙江大学EMBA，高级经济师，现任众泰控股集团有限公司董事长、浙商全国理事会主席团成员。 吴建中先生曾有十年的军队生涯背景、二十年的国企背景。 2003年众泰控股集团成立，吴建中担任众泰控股集团有限公司董事长。 吴建中作为公司的最高决策者和管理者，负责公司的长远发展战略，实现发展目标。
青年汽车......现任掌门人：庞青年，男，1958年1月出生于浙江省台州天台县，金华尼奥普兰车辆有限公司董事长，中国青年汽车集团董事局主席。 他把节能降耗、提高运营效率、节省道路空间融入产品设计当中，契合了城市运营在公共服务领域“以人为本”的新理念；他把国际造车的尖端技术引进中国，站在巨人的肩膀上再创新，规避了低门槛造就的过度竞争，开辟了民企造车的新路径。
