风行M7的优缺点是什么
可以说到了这个价位可以选择的MPV车型不多， M7的外观是那种看了一眼， 再也拔不动腿的一个颜值。再其次就是它的空间和舒适性后排特别舒服的航空座椅， M7完全符合我心中对于商务车印象的所有特征。豪华舒适性上， 排气管使用了隐藏式的设 计， 搭配精致的贯穿式尾灯， 视觉上显得非常干脆利落。动力完全足够， 加速超车一点毛病也没有。风行M7的空间真的是非常的好， 很宽大， 很舒服， 后备箱更是大到没朋友， 如果你到现场体验就明白了， 如果再放倒， 那相当是一个移动的仓 库！ 如果要说那个不是很满意， 那应该是油耗， 如 果你开惯了 轿车， 还是要一段时间来适应， 如果你也去了解同级别 mpv油耗就放心了， 总体上比它们还要低！ 当然总体上还是看你个人的开车习惯和开车满载情况了！ 车配备了GPS导航系统、刹车辅助、车联网等多项配置， 功能丰富， 大大提升了它的使用便利性。您的采纳是对我一直的支持
手动“迈特威”东风风行M7有点东西
要想十几万买一辆空间不输迈特威的MPV车型， 你会想到谁？ 我猜小伙伴基本啥也想不到， 大家熟知的宝骏730可不够格， 不过我这次试驾的车型空间可和迈特威不相上下， 只是对驾驶员有些要求~得会手动挡。
不卖关子了， 此次活动试驾的车型就是这辆刚刚上市的 东风风行M7 1.8T车型。该车型售价12.69万-15.99万元， 全系共三款车型， 均搭载1.8T发动机， 匹配6速手动变速箱， 发动机最大可输出160马力。
外观不多说了， 直接上图吧， 商务属性的MPV外观不会像家用车那么花心思， 内饰咱再好好说。
不过有一点需要强调一下， 此次试驾活动还有新菱智PLUS车型， 外观造型和我试驾的东风风行M7极为相似， 怎么区分这两款车呢？ 看尾灯， 尾灯是贯穿设计的就是东风风行M7， 不是贯穿的就是新菱智PLUS。
内饰方面， 我们这辆高配车型配备了11.8英寸中控大屏， 操作逻辑比较简单， 前排空调控制区也在其中。
然后就是商务车引以为傲的后排啦， 第二排采用了独立座椅， 两边都配有可调节扶手， 中央过道的宽度也很大。还有一点， 就是第二排独立座椅可以旋转， 这点倒是跟迈特威异曲同工。
第三排座椅尺寸也很大， 靠背可调节角度也很大， 个人觉着比第二排独立座椅的舒适性还要高。因为车身造型方正， 后排车窗尺寸也很大， 第三排乘坐起来也没有压抑感。
此外， 该车还配备了分段式天窗， 后排乘客的采光也不错， 而且两侧侧滑门上还带有可开启的小窗。
然后是后备厢啦， 对于一个车长超5米， 轴距超3米的MPV来说， 即使第三排座椅使用的情况下， 这辆东风风行M7的后备厢空间也很大， 平时满载的情况下再拉点大件也不是啥难事。
不过有一个小瑕疵， 就是这辆车的地台太高了， 不管是前排还是后排， 上车时都有种上货车的感觉。
静态基本就说完了， 接下来说说这辆国产手动“迈特威”开起来的感受。
我们这辆东风风行M7搭载了1.8T发动机， 匹配6速手动变速箱， 这台发动机的最大功率为118kW， 最大扭矩为240N·m。动力方面相比普通同排量的家用车要小一些， 而且整车自重较大， 实际动力表现不是很突出。
因为是手动挡车型， 该车的离合器行程和换挡行程都比较长， 而且离合器的联动点比较高， 长时间走走停停， 左脚还是有些麻木的（可能是太久不开手动挡车型的缘故）。1、2挡的档位吸入感不是很强， 需要花点时间熟悉一下， 后面四个档位的吸入感不错， 行驶起来后， 对于我这种不长开手挡车的驾驶员也游刃有余。
刚才上面说的这台东风风行M7地台较高， 上下车比较困难， 但这个缺点在驾驶时却变成优点了， 因为驾驶位坐姿比较高， 所以驾驶时视野很通透， 有种居高临下的感觉， 要知道上次让我驾驶起来有这种感觉的车可是林肯的领航员~
底盘方面， 东风风行M7后悬架采用了五连杆螺旋弹簧的非独立悬架， 整车在滤振方面表现不错， 比对手车型的钢板弹簧行驶质感要好的多， 即使坐在第三排也不会有被颠起来的感觉。但调校的过于软， 驾驶时基本没啥操控性， 而且因为车身过大， 变道或者高速弯道侧倾抑制的不好， 忽忽悠悠的感觉很明显。没办法， 谁让这台车的定位是商务车呢， 主要设计理念还是围绕后排乘客展开的， 所以也买这个车的小伙伴也不会考虑它的操控性~
总的来说， 这台东风风行M7做到了够大， 够舒服， 就是对驾驶员不太友好， 如果是纯商务用车， 那这台东风风行M7绝对没问题， 老板肯定满意， 但如果纯家用的话， 那还是看看其他尺寸略小的MPV车型吧， 当然， 如果你是资深老司机的话， 也可以瞧瞧， 毕竟这台车的价格和空间都很有优势。
