刚签了东风汽车有限公司， 工作地点在十堰， 进去以后才分配岗位， 求解答
我是东风人， 来的时间不长， 但肯定比你知道的多得多啦~1.你会被分到哪个子公司？网上可以查到有限下设的子公司。其中东风日产你是不会去啦， 因为他们一向是单独招人。应该也不会是股份有限， 他们好像现在也是单独招人了（这个不一定）， 另外他们的工作地点一般是在武汉和襄樊。你既然说是在十堰， 那么可能性比较大的就是商用车公司， 装备公司和零部件公司， 这三个里面当属商用车公司各方面条件最好， 零部件的可能差点（因为我碰到过好些个零部件的人对于公司评价很差， 至于是她们自己的问题还是公司问题就说不清了）。商用车公司主要负责设计研发生产中重型卡车， 这方面东风在全国内的水平还是比较强的， 如果能去里面学习应该还是不错的， 大学生进东风的话肯定不是让你去干工人也能干的活， 所以相当部分会被分配到研发部门或者与研发相关的部门（也看专业， 比如也有分到财务和销售的）。如果能分到商用车技术中心， 我个人认为那是再好不过了。至于装备公司和零部件公司实在是知之甚少， 不敢乱讲。2.待遇如何？你被分到十堰， 十堰就是靠二汽撑起来的城市， 二汽要哪块地建厂市政府就划哪块地， 基本上就是说了算。在十堰二汽人还是比较有身份的， 大学生进去之后论收入肯定是中等偏上的， 生活有保障那是没得说， 十堰的房价相对一些其他地方还是很便宜的。十堰是二汽的根据地， 员工宿舍还是有的， 不过是不是新来的大学生都有我还真不敢说（我只待过武汉和襄樊）， 应该是有的， 就算没有也会给你发住房补贴。福利嘛， 基本的五险一金就不用说了， 二汽好歹也是一央企， 这方面还是很正规的， 至于其他逢年过节发点钱啊购物卡啊是必须的， 高产月再发点奖金啥的， 总的来说福利还行吧（别跟中石化什么的垄断性央企比）。3.发展如何？我最不会说这玩意， 因为我自己也没干多长时间呢， 另外我觉得发展这个东西很大程度上还得取决于个人， 不管这个企业怎么样， 总有人做领导不是？不说这个。大型国企嘛， 稳定是没得说， 不像前年金融危机来的时候外企说裁人就裁人， 裁了一堆人， 这方面国企抗打击力比较强， 由国家在后面顶你呢。公司也有人才培养计划， 对于表现突出的人才都会有一些培养， 比如说本科进来的想考研了， 公司帮你出钱， 或者给你更多接触大项目的机会等等。前提是你够优秀。简单点说吧， 如果你自己够努力， 又有领导赏识你， 好吧， 你会过得很好很好（其实不管在哪这2点对个人发展都很重要）。国企嘛， 里面是有关系网的， 比外企要严重， 你懂的。不过不是每个人的老爸都是李刚， 白手起家的人也比比皆是， 事在人为， 看你自己了。话说如果哪天你不愿意待在这儿了， 但是你在这儿的几年手上已经学到技术了， 那么多公司还不随便你跳， 反过来你自己要是不努力， 啥都不会还不甘心待在这， 那就是死路一条。呼呼……累死我了， 你就凑活看着吧， 东风组织过于庞大， 我也不能介绍全了， 希望这些对你有帮助吧~
武汉东风汽车普工大部分是站着上班还是坐着
就组装部门算好点， 冲压注塑焊接喷涂打磨你进去了要哭的， 那个冲床和注塑机有几米高， 你那个车门和引擎盖都是冲压的那模具和冲床有多大噪音你可以想象， 还有那个内饰盖板都是注塑成型， 里面腾云驾雾， 座椅的其他部件焊接是机械手， 但装卸在夹具上要人完成那个焊接的烟雾对肺伤害极大， 耳鼻喉不好的直接发病。绝大多数制造车间除了搞工程师， 管一点技术和工艺流程的在就是文职其他的都没搞头， 武汉理工和湖北工业大学车辆， 机械， 材料， 软件等算本科到硕士每年有好几百千多号人最后能留下几十个算不错了。有几个人能参与车身设计， 车载系统开发， 工艺流程， 车子调校， 质量体系的工作， 基本是丢车间搞点小技术员， 跑跑腿打打杂， 看不到希望何况还有老员工内部晋升的竞争。有其他门路的早走了， 没路子的呆一段时间也要跑。绝大数人工作一段时间发现自个并没有技术上的天分和毅力毕竟人的时间长短差距不大， 待多久没意义
