特斯拉车型主要有哪些
1、Model X
Model X是一款SUV车型，但车身重心要比一般的SUV更低，更像是类似宝马X6，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。
外观上一大特色即后部配备鹰翼门。出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启，可达到最小30厘米宽的空间正常开门。
此外Model X配备了医疗级别HEPA滤网，可有效过滤空气中的花粉、细菌、PM 2.5等污染物或过敏原。同时该车空调系统还增加了“生化武器防御模式”，即在车厢内增加气压，从而抵制车外不良空气进入。
2、MODELS
MODELS的售价为76.68-132.49区间，纯电续航里程在502km，充电时间在10个小时左右，国家补贴暂无，这款车型可以说是这个市场的热门车型，它的车身尺寸为4978*1964*1445mm，轴距为2960mm，外观犹如跑车一般着实吸引了很多人的眼球。
内设设计非常简洁，中控台的的17英寸显示屏包含了几乎所有的按键，不止吸引人而且操作也很直接简便，这一块可以说是MODELS的最大亮点。整个车内乘坐空间还是很宽敞的，只是后排没有一个储物格，太过于简单，儿童座椅的选装是在后备箱里，这个有点让人担忧。
3、特斯拉MODEL 3
在外观上，特斯拉MODEL 3基本就是缩小版的MODEL S，它们的线条轮廓和车身比例都非常接近。MODEL 3前脸完全一体化，取消了传统的进气格栅。隐藏式门把手等经典元素得以保留。MODEL 3的长度为4694mm，比MODEL S短了285mm，但它的轴距依然达到了2870mm，只比MODEL S少了90mm，车内空间应该比较充裕。
内饰方面，MODEL 3显得极为激进。在车内甚至没有仪表盘，只有一块大尺寸的触摸屏。这种设计非常挑战用户的使用习惯。此前，外界曾普遍认为量产版的MODEL 3会增加一块大尺寸的HUD，但是目前看来这个愿望，只可能会在后续的改款车型上实现了。
扩展资料：
特斯拉中国否认将推 16 万元新车
据第一财经今日报道，针对 1 月 8 日有媒体报道称特斯拉上海超级工厂将生产第三款衍生电动车型，价格有望控制在 16 万元左右，特斯拉方面回应称该消息不实，但并未透露更多情况。
多家媒体曾于1月7日表示，特斯拉将在上海超级工厂内增产第三款国产车型，定位低于 Model 3，定价预计在 15 至 20 万元，最快可在 2022 年实现量产并向用户交付。
预算80万，是买奥迪e-tron 还是特斯拉 Model X
毫无疑问，在电动化成为汽车行业主要发展趋势之一后，新能源车尤其是纯电动车犹如雨后春笋般现了出来，在新能源汽车品牌中，特斯拉虽然不是“百年老店”，但由于选对了时机，如今发展得也是风生水起，尤其成为国内新势力造车的榜样。而奥迪首先是传统造车工业的代表，但如今在电气化的大背景下，车型重点也逐渐向新能源迈进，奥迪e-tron便是代表。Model X是特斯拉旗下一款中大型纯电SUV车型，也是目前的特斯拉品牌唯一一款SUV车型（当然，今后还有特斯拉Model Y），而且，这款车还可以选装6座或7座布局。
先看两车的售价，奥迪e-tron指导价格为69.28-80.08万元（售价82.86万元的全球限版Edition 1不列入其中），补贴后售价为65.88-76.68万元，共有三款车型；特斯拉Model X有两款车型，售价分别是80.99万元、90.99万元，所以，如果从售价来看，奥迪e-tron相对更加亲民一些，如果以80万元的预算，可以选择奥迪e-tron的顶配，但是，只能选择特斯拉Model X的长续航版，高性能版虽然电池容量与长续航版一致，但是电动机功率和扭矩更高，加速性能更强，但相应的续航里程少了25km。
说实话，作为纯进口高端纯电动SUV车型，无论是奥迪e-tron还是特斯拉Model X，两车整体表现都不错，比如都是定位中大型纯电SUV，都搭载前后双电机，都配备全时电四驱系统等。配置层面，我们以指导售价80.08万元的奥迪e-tron 2019款 55 quattro专享型，与售价80.99万元的特斯拉Model X长续航版为代表，可以说两车在配置上的差别也不算太大。
比如，两车均配备8安全气囊、ABS+EBD+ESP+EBA+TCS、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达+360度全景影像、上坡辅助、空气悬架支持软硬+高低调节、电动后备厢+后备厢位置记忆、全车无钥匙进入+无钥匙启动、真皮多功能方向盘+真皮座椅、全液晶仪表盘、主副驾驶座椅电动调节/加热、主驾座椅记忆、中控液晶屏、GPS导航、车联网、自动大灯、全车一键升降电动车窗、多功能外后视镜+自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、自动分区空调等，可以说，丰富的功能配置完全可以满足人们的日常使用。
当然，不同之处也不少，首先从车身尺寸及轴距上来讲，奥迪e-tron整体要比特斯拉Model X小上一圈。另外，两车所搭载的电机类型不同，奥迪e-tron前后电机均为交流异步电机，而特斯拉Model X前电机为永磁同步电机，而后电机为交流异步电机；同时，在电机性能上，奥迪e-tron（300kW、664N·m）也要比特斯拉Model X（487kW、844N·m）差不少；并且在电池容量上，奥迪e-tron为95kWh，特斯拉Model X为100kWh；这也导致两车的续航里程有所差距，奥迪e-tron NEDC续航里程为470km，而Model X为575km。再者，两车的充电时间也不同，奥迪e-tron快充时间为0.67h，而Model X快充时间为1h，慢充时间上，奥迪e-tron为8.5h，Model X为10小时。
综上，首先说，两车都属于高端纯电SUV，开出去用户“面子”、“里子”都能照顾得到；但是综合考虑售价与性能来讲，如果预算不太高，建议选择奥迪e-tron，如果预算足够，那就可以上特斯拉Model X。
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（运营人员：凌萧风）
