一年的苦等值吗 智己L7 Pro版竞争力分析
易车原创 智己于3月29日正式公布了旗下L7 Pro版的售价，40.88万元的价格也让其成为了目前国内最昂贵的新能源轿车之一。新车预计将于4月开始陆续交付到用户手中，而对于首批于去年4月预订这款车型的用户来说，这一刻等待了足有一年之久。而面对如此的等待，智己L7 Pro版是否配得上呢？伴随着这个问题，我们对它的竞争力进行了一次分析。
车辆看点颇多
作为一款定位高端的纯电轿车，智己L7 Pro版的看点相比普通新能源轿车自然要丰富不少。车辆的整体造型设计暂且不论，光是那款剑走偏锋的大灯，就足够吸引人的眼球。“∑”造型的日间行车灯造型激进无比，同时也增加了不少制造难度，不过就目前所看到的实物，其质感还是相当不错的。
单边的车头大灯主要由2套总成组成，经过拼合安装形成了在实车上所呈现的样子。前大灯主要包含LED日间行车灯、一体式远近光、DLP数字投影大灯及ISC智能交互灯组。其中，DLP数字投影大灯具备260万像素的投影分辨率，集成了DMD数字微型晶片以及3 TOPS算力的AI视觉芯片，能够以高亮度、高精度将图案信息投射至前方。
而ISC智能交互灯组则由全车前后共5000颗LED单元构成，通过高集成度的独立LED像素点控制，显示丰富的图形与动画效果。而5000颗LED单元可实现255级亮度独立调节及双色控制，30000nits超高亮度也可以全天候地实现图像显示。总之，至少从目前来看，这套大灯拥有非常不错的可玩性，同时，功能性也有一定的保证。
虽然我们尚无法认定这会是今后车灯发展的新纪元，但就目前所呈现出来的结果而言，其至少也让人看到了车企在各个方面所做的尝试。而在这个市场上，大灯拥有类似功能的还有高合HiPhi X。
智己L7 Pro版的车轮也是其身上的一大亮点，其前后车轮均采用了20英寸的双色轮圈，轮圈的配色与毕沙罗白的车身主打色非常搭配。而前245/40 R20、后275/35 R20的不同轮胎规格也告诉我们，智己L7 Pro版拥有更为强劲的后轴电机，由brembo代工的前四活塞卡钳也是十分显眼。
内饰的极简风格成为了大部分纯电轿车的首选，只能说特斯拉在这方面起到了一个很好的示范作用。极简的设计风格配上高规格的真皮与实木饰板，让智己L7 Pro版在内饰的质感上，体现出了一定的设计感与档次感，基本符合其售价和定位。
三块大屏的设计是智己L7 Pro版内饰的一大看点，可独立升降的主、副屏噱头十足，但个人感觉这项功能有点哗众取宠的感觉。此外，不知是否是由于升降屏总成侵占了仪表台的空间，智己L7 Pro版副驾前方并未提供手套箱。不过“好消息”就是，智己L7 Pro版的直接竞争对手蔚来ET7同样没有手套箱的配置。
竞争力分析
目前国内可供消费者选择的中大型纯电轿车数量不多，因此，尽快入场是智己L7 Pro版的最好选择。上市后，它的对手主要有蔚来ET7与极氪ZEEKR 001，这三款车型可以说是国内车企目前最拿的出手的纯电动轿车，而按现有的售价信息来看，智己L7 Pro版的价格介于极氪ZEEKR 001与蔚来ET7之间，比较客观地反应了车辆目前的综合实力。
上文提到，这三款车型均定位于中大型轿车，其中，智己L7 Pro版与蔚来ET7的车身尺寸属于同一水平，而极氪ZEEKR 001则稍微要小那么一点。而智己L7 Pro版3100mm的轴距水平，基本与长轴版的宝马5系（3105mm）相同。此外，由于其造型风格的关系，智己L7 Pro版的车身高度是三款车型中最低的，不过参考之前的空间体验，其头部空间并不算局促（体验者身高173cm）。
同级的蔚来ET7和极氪ZEEKR 001内饰都采用了极简的造型，在设计理念上可谓是不谋而合。蔚来ET7的内饰在设计与用料上显得颇为花哨，风格与智己L7 Pro版略有相似，而极氪ZEEKR 001则还稍许能见到一点燃油车型的影子，只能说青菜萝卜，各有所爱。
蔚来ET7极氪ZEEKR 001光从功能性配置上看，在与同级别车型的比较中，智己L7 Pro版显然不能说占据优势，例如蔚来ET7与极氪ZEEKR 001顶配版都拥有的HUD抬头显示、感应后备厢、后排独立空调等功能，智己L7 Pro版均未配备。而像极氪ZEEKR 001顶配版配备的21英寸轮圈、后排座椅电动调节这些配置也是智己L7 Pro版所没有的。不过像智己L7 Pro版配备的像素式LED大灯、全车隔音玻璃、全车电吸门等配置也是蔚来ET7低配版或是极氪《a class=“hidden“ href=“
两台高端性能电动轿车，智己L7和蔚来ET7，年轻人该如何选择
智极L7已经上市，这款车为车型不多的中大型纯电动车市场增添了一份活力。40.88万元的官方指导价，成功避开了同级别所有车型。单从价格上来说，智基L7还没有正面的对手车，但是来自各方面的压力还是不小。那么未来它的优势在哪里呢？这款车还是很不错的，尤其是它采用了最先进的固态电池，续航一度超过1000公里。近日，蔚来召开新品发布会，发布了最新的电动汽车ET7，这也是蔚来汽车创立以来的首款车型。
这次蔚来ET7直接定位为豪华车类型，目标也是宝马7系。仅仅从这款车的外观就能明显看出它的霸气感，前脸保持了蔚来一贯的风格，凹凸有致。作为一款高端豪华车，其车身超过5m，整体空间非常宽裕，尤其是ET7背部的腰线非常漂亮，非常时尚。而且它的门是无感开合门，开合起来很舒服。打造电动车行业土壤，提升行业标准，打造行业标杆，是允许特斯拉在中国独资建厂的重要原因。
在特斯拉进入国内汽车市场之前，国内新能源汽车的盘子很大，但整体发展情况并不是那么好。特斯拉就像一条混进鱼塘的“鲶鱼”。它的作用是让国产新能源汽车动起来。必须承认，特斯拉来了，国内新能源汽车品牌“混吃混喝”的时代已经过去了。车身长度超过5m，是中大型车的标准尺寸。不过这款车在设计上更加激进，摒弃了以往这一级别的车所追求的稳定感。
内饰部分，蔚来采用了豪华车应有的配置。内饰豪华不一般，中控台采用木质纹饰装饰，让整车感觉更加优雅。这次蔚来ET7没有采用传统的一体式中控屏，而是采用了立体式中控屏，看起来很有科技感。车内还有氛围灯，椅子方面，ET7还配备了飞行头枕，大大提升了乘客的乘坐体验，绝对有豪车的体验。最大的亮点之一就是这款车采用了固态电池，能量密度150kWh，续航直接超过1000公里。可以说这款车是目前国内新能源汽车领域的绝对佼佼者。
