2022款现代途胜解析，全新设计、空间大提升，就差引进国产了
曾经，韩系车在国内也是混得风生水起，但是由于产品力下降，品牌影响力受到部分因素的影响，导致如今韩系车陷入了一个非常尴尬的位置。明显销量下跌的明显，但又还能撑得住，为此韩系车对自家产品频繁进行了更新。就比如说途胜，曾经也是国内的畅销SUV车型之一，但是现在因为设计，因为产品力而下降到不为人知的地方了。
虽然前两年途胜刚刚进行了大更新，但是对其关注度似乎没有太大的帮助，而在前几日现代发布了2022款的现代途胜，其又再次进行了很大的更新，不管是外观还是内饰，还是车身尺寸、轴距等等，都与现款车型有着了很大的变化。
在外观方面，2022款的现代途胜要比现款车型显得要更加硬朗，前脸大尺寸的格栅增加了不少气势，而细长的大灯设计也显得很犀利。根据现代官方表示，通过凸出的挡泥板，夸大的轮毂孔，水平的车顶线条和短的悬垂线让途胜有了全新面貌，而整体的效果比现款车型显得更坚固，但也更具肌肉感。
在车身侧面，由于车身尺寸和轴距的增加，再加上比较硬朗的线条，2022款的现代途胜看起来显得更加壮硕，相比现款要显得更加有气势，也增加了现代途胜的辨识度。
在车尾方面，尾灯采用贯穿式的设计，拉伸横向的视觉感，尾灯的造型采用的是分离式双倒钩造型，点亮与不点亮的时候都显得很有辨识度，也具有一定的设计感。
车身尺寸方面，2022款途胜长4605mm，比现款车型增加了154mm，而在轴距方面则是比现款车型增加86mm，从数值来看，虽然并不多，但是对于外观的视觉感受和车内的空间来说，是有着明显的变化的。
在内饰方面，按钮变速杆和四辐方向盘与现代其他车型采用了同样的设计，配备了全新的仪表板，并配有可用的10.3英寸信息娱乐屏幕和无罩数字仪表盘，整体的设计非常简约和现代。当然，相比现款车型2022款的现代途胜内饰的质感和科技感要提升了不少。
2022款途胜具有分屏功能和八扬声器Bose音响系统的导航将可用。标准的8.8英寸触摸屏将配备无线Apple CarPlay和Android Auto，以及具有扩展功能的新语音识别系统，其中包括对后舱盖，加热的方向盘及其加热和冷却座椅的控制。
在动力方面，前轮驱动是标准配置，全轮驱动是可选配置，搭载了自然吸气的2.5升直列四缸发动机，功率为187马力，扭矩为178 lb-ft。这比即将推出的2.0升发动机高出23马力，比目前的可选2.4升发动机高出5 hp。现代汽车表示，它的目标是将前轮驱动的综合燃油经济性提高到28 mpg，并与更宽的速比范围内的八速自动变速箱配合使用。而混动车型方面则是搭载涡轮增压1.6升汽油四缸和具有59 hp电动机，其总输出为226马力和258lb.-ft扭矩。
从其发布的信息来看，2022款的途胜更新的地方还是比较多的，从某种层面上来说，2022款的途胜算是一款新的车型，无论是外观还是动力方面都已经改变，在产品力方面相比现款的途胜要提升了一个档次。在这点上应该能够吸引到不少的消费者。
全新一代现代途胜L国内首秀，中国版车型2021年上市
日前，全新一代 现代途胜L在2020北京车展在国内正式发布，中国版车型预计于2021年上市，而韩国版车型将于今年9月在韩国市场率先上市。全新一代途胜推出长轴距版和短轴距两种版本车型，前者将在中国、美国、韩国市场销售，短轴版车型将在欧洲、中东市场销售。下面来对全新一代途胜L进行一个全面回顾。
外观方面，全新途胜L采用现代全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，前格栅和灯组的组合最为亮眼，灯组融入格栅内部，呈现出可点亮式格栅的效果，科技感极强。并且格栅内部的三角形元素使格栅显得更加立体，非常新颖。
车身侧面的线条复杂多变，腰线和纵向线条相互交错，对于运动感的打造非常到位。另外，全新途胜L轮拱采用了黑色配色，并在轮拱上加入了矩形装饰，可以看出设计师很注意细节的打造。虽然是一辆运动取向的SUV车型，途胜L同样配备了车顶行李架。
车尾部分，全新途胜L尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，并在尾灯组两端分别延伸出了两条獠牙式灯带，点亮后将会带来不俗的视觉效果。全新途胜L的品牌Logo放置在了车窗底部，这一设计可以说是别出心裁。车尾底部配别了银色护板，排气采用了低调的隐藏式设计。
内饰方面，全新途胜L极具科技感，配备全液晶仪表和一块大尺寸的竖式中控屏，中控台上几乎见不到物理按键。换挡按键也采用了现代新一代车型喜爱的按键式换挡机构。
动力方面，动力方面，欧规版车型将搭载1.6T柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱；美规版车型搭载2.5L自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱。
