过百万的面包车还抢着要，去看雷克萨斯LM300h实车，值得加价买吗
今天就算是愚人节也不打算骗你买车，不过，豪横的车主们不用骗也自动自觉送上钞票。 看这辆地表最贵MPV，面包车中的“劳斯莱斯”，都是被抢着要的。 雷克萨斯LM300h刚刚送到4S，1小时被秒走。 趁还在展厅的时候带大家去看看。
先说说售价，雷克萨斯LM300h只有两个款式版本，卖116.6万(7座)及146.6万(4座)。 少了3个座位但还得多给30万，充分证明了在汽车的世界里，座位越少车价越贵的硬道理。
对于雷克萨斯LM300h，真是完全不需要遮饰，大家更不需要怀疑，这当然是埃尔法的兄弟车。 一方面LM高达过百万的自信当然来自于埃尔法长期加价，也许是这原因吧，从埃尔法演进成LM也表现得相当之简单和暴力。 侧面和车尾的相似度甚高，唯一要标识身份差异的当然就是标志性的前脸和大灯。
体验LM，对主驾位是没有什么兴趣的，感觉是把驾驶界面粉色成雷克萨斯早期的风格就是了。 座椅的舒适度是很捧的，无论真皮的细腻度和体贴度都没得挑剔。 不过，对于一辆过百万的豪车，而且是刚刚推出的新车，并没有提供LS同款的驾驶界面，甚至排挡杆还是蛇行形的。 相对于凯美瑞与ES的关系，在LM里还没能充分表现出完全跨越了埃尔法那层次的感觉。 或者，这些遗憾最好的理由就是，车主都不怎么自己开车的。
精彩之处当然在后面，利用MPV天然的空间优势布置了两个行政座椅，可让你接近于平躺，在中央大屏上解锁各种不同的姿势，按摩功能不在话下。 前方还准备了一个超大的储物盒，相信放鞋子吧，看到标配厚而绵软的地毯也意识到像飞机商务舱一样，上车就可换拖鞋。
不要忘记的是，埃尔法和LM如此受追捧，重要的原因就是私密性。 除了把窗帘一拉，LM还提供与前排之间的私密屏窗，可以升降可以变色。 一旦关上，打开这个26寸大屏在Mark Levinson音响加持下看个大片，在冰箱取出香槟碰个杯之余，更多可以想象的一切就留给你自己去实现吧。
动力方面懒得多说，就是那套2.5L+混合动力，还有电控四驱。 加上摆动阀式减震器，对雷克萨斯的舒适和静音从来没有怀疑过。
不管埃尔法还是LM都大受追捧，真心认为丰田得感谢香港明星。 显然，是因为多功能、大空间、私密性成为了明星的标配，从片场出来换个衣服就去酒会走个红地毯，下车时气场也不比跑车豪车差到哪里去。 之所以这两款车能有如此高的议价能力，这也是一个重要原因。
相信，这文章没看完，一定很多人在评论区吐槽加价。 编辑一向都不主张大家买加价车，大家不买自然不加价而且有优惠，吐槽没有一丝丝意义。 平心而论，一款的指导价的确是由厂家来定，至于优惠还是加价，成交价是由市场供求来决定。 无论加价还是优惠，都是遵循市场走向，尊重价值规律。 车商卖车有可能挣钱，也有可能亏本，都是正常情况。 所以对于买车的朋友来讲，有可能优惠，也有可能加价，有什么好吐槽呢。
售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了
在雷克萨斯家族，以字母“L”开头的车型没有一个善茬儿，豪华旗舰轿车LS、旗舰级豪华GT跑车LC、全尺寸豪华SUV LX570、以及今天的主角——旗舰级豪华MPV LM 300h。 （下文LM300h：简称LM）
LM 7座版售价116.6万元，四座版售价146.6万元。 有消息称，两款车分别加价65万元和95万元。
对于准车主来说，他们只需要知道LM比丰田埃尔法更奢华、更贵。 对于我们这些吃瓜群众来说，只需要知道如何描述LM，来增加我们和朋友聊天时的谈资。 如果你在考虑LM的性价比，那你就输了。
“贵”一定是围绕LM首先要展开的话题。 小编认为，加价95万元后，总售价高达241.6万元的【四座御世版】一定是LM的主销车型，毕竟它的舒适性已经达到了房车级别。
241.6万元可以买到哪些车？
241.6万元，你既可以买一台装备V12发动机的宝马760Li，也可以买一台迈巴赫S560，当然还有911 Turbo s在等着你。 另外，买一台埃尔法，再加上奔驰G或保时捷Taycan Turbo也是不错的选择。
最贵的四缸面包车
如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格，主流的奔驰、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车”。
不过话说回来，你见过哪辆面包车原厂就这么豪华？
移动行宫
埃尔法无论加价20万元还是30万元，它依旧是一台7座的商务车。 LM独具的四座布局就给了雷克萨斯工程师发挥空间。 源自中国屏风的设计理念将后排切割成了一个独立的私密空间。 堪比“移动行宫”的内部设计估计占了LM 60%的造车成本，堪比房车的空间感受估计是那些商务级轿车所无法达到的。 要知道，LM车长比埃尔法还多出65mm，高度还多出55mm。
4座版后排隔断装备了26寸车载电视，另外，还装备了车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。
我曾经可是领教过雷克萨斯ES300h的安静，坐上车后“点火了吗？已经点火了”其怠速的安静程度并不会让你察觉，就像是在开一台电动车。 我想LM在这方面并不会让人失望。
该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。
堪比房车的空间感受，配备上Ottoman座椅，19喇叭的马克莱文森音响以及车辆超高的隔音设计。 如果你想在LM上拥有余音绕梁的音乐享受，似乎并不是问题。
一台价值千万的赛车，它的内部舒适性配置甚至还比不上一台丐版本田飞度，因为它的造车成本都用在了机械层面。 那么一台价格百万，仅装备了2.5L混动系统的“面包车”，内部的豪华与乘坐质感难道不值得我们期待吗？
无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM，高价买车后都被说成交了“智商税”，毋庸置疑，小编也认为高额的加价已经使价格超出了车辆的原有价值。 但是如果你不接受这个价格，你可以得到这种出自雷克萨斯原厂的豪华吗？这也是为什么很多消费者宁愿29万元买一台弱鸡动力的雷克萨斯ES200，而不愿意买一台顶配亚洲龙或凯美瑞。 当车辆价格到了这个层级，我们再用性价比去衡量LM是不是有些不太合适？
